FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨
1 世界汽车技术总体趋势与进展
1.1 世界汽车技术总体发展趋势
在科技变革与产业重构的背景下，世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2 汽车节能技术不断优化
主要技术应用：发动机，进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等；变速器，多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高；混合动力，不同混合度、不同构型混合动力车型的推出；专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进（尤其日本）；其他，轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3 新能源汽车技术快速发展
纯电动汽车
发展现状：技术发展较快，产业规模迅速提升。
发展趋势：专用车身、底盘结构设计，人机交互信息化程度提高，安全性提高，电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车
发展现状：技术逐步成熟，逐步进入规模化阶段。
发展趋势：多种技术路线并存，发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展，机电耦合结构更加紧凑，混动工况油耗降低。
燃料电池
发展现状：乘用车开始向部分区域私人用户销售，初步进入商业化阶段。
发展趋势：燃料电池模块化和系列化，燃料电池汽车动力系统混合化，车载能源载体氢气化，来源多样化，燃料电池汽车示范运行规模化，燃料电池汽车产业联盟化。
1.4 汽车智能网联技术渐成热点：新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术：
现状趋势：低等级驾驶辅助技术已比较成熟，得到较大范围的应用；以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用：1级、2级自动驾驶产品实现商业化，预计2020年左右，可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展：车道内自动行驶；自动纵向跟随；转向避撞；多车道自动驾驶……
网联化技术技术：
现状趋势：基本处于网联辅助信息交互阶段，向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。
具体应用：作为智能交通体系的先导性研究，由政府组织推进。
主要进展：基于车车/车路通信的安全应用；交通数据获取和管理；网联汽车标准研究；基于V2X协同通信的车辆驾驶辅助系统……
雷洪钧
扬子江汽车集团有限公司 湖北省武汉市 430024
摘 要： 本文结合混凝土泵车臂架的焊接生产实践，介绍了采用合适的组对顺序、焊接顺序、焊接方法、工艺参数来减少臂架焊接缺陷的方法。
关键词：组对顺序；焊接方法；焊接变形；焊接顺序
其中，美国网联化技术较强，在智能网
联汽车全产业链均有较强实力；日本智能交
通技术应用较为领先，自动驾驶技术水平稳
步推进；欧洲汽车电子零部件供应商优势明
显，其自主式自动驾驶技术相对领先。
2 我国汽车技术现状与国际比较
2.1 我国汽车产业技术现状
2.1.1 产销规模奠定技术发展基础
产业规模大，中国汽车产销量至2015年
分别达到2450.3万辆和2459.8万辆，连续七年
居世界第一；2014年的42324.2亿元，在全国
汽车新技术工业总产值中占比已超过4%。未来空间广，
国民经济将持续增长，汽车保有量尚未饱
和，为城市集发展提供助力，海外出口有
巨大潜力。
产销规模对技术进步的作用：
规模化效应的拉动效果：中国拥有全球
最大市场和产能，将产生明显的产业集聚效
应，使全球优质资源向中国倾斜。
对技术进步的要求更高：产业发展中所
遇到的各种问题成倍放大、更加严重，唯有
依靠技术的加速进步来予以有效解决。
2.1.2 整体技术水平显著提升，整体技
术水平提升。
节能汽车：新车能效水平稳步提升，产
品性能和品质不断优化。乘用车新车平均油
耗下降：2009年（7.77L/100km）、2012年
（7.38L/100km）、2015年（6.98L/100km）。
新能源汽车：纯电动乘用车续驶里程、
12AUTO TIME
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