摘 要：本文介绍了CIE，NTHSA及IIHS三大机构对汽车前照灯评价体系的研究，指出了现有评价体系的优缺点，并提出了建立基于性能的汽车前照灯评价体系的展望和建议。
汽车灯光标志图解 关键词：汽车前照灯；评价体系；基于性能
中图分类号：TM923 文献标志码：A
0 引言
汽车灯光是汽车主动安全最基础和最重要的部分之一，而汽车前照灯起到照亮前方道路和障碍物的作用，在夜间行车过程中与交通安全息息相关。目前，世界范围内没有广泛使用的统一有效的前照灯性能评价标准，车灯制造行业对前照灯的评判也只是按照强制性标准及法规提出了要求，而无法有效评判一款前照灯产品的实际道路性能的优劣。因此，这种状况也削弱了优秀企业技术进步的积极性，约束了整个行业的技术发展水平。另外，随着灯光新技术的发展
和标准领域方面的革新，汽车前照灯评价也迎来了越来越多的关注和发展。
对车辆前照明而言，目前的测试技术关注的更多的是配光暗室屏幕上光型指定点和区域的光强分布，虽然这些特征点的测试结果在一定程度上体现了前照明灯具的性能，但消费者和用户更关注的车辆前照明的实际使用性能，也即道路照明的实际效果及眩光的影响并没有得到很好的体现。为提升道路交通安全，提高消费者的行业参与度，有必要在现有法规标准要求之上对前照明灯具的整体性能进行全面、系统、客观的评价。
1 前照明评价的进展
1.1 CIE-188评价方法
从2003年开始，欧洲新车评价程序（Euro NCAP）开始着手建立系统的前照明性能评价程序，并最终由国际照明委员会（CIE）分技术委员会CIE TC 4-45与国际汽车照明和信号专家组（GTB）开展此项研究工作，并与2010年形成最终决议并形成一个技术报告-CIE 188-2010 《机动车前照明系统性能评价方法》。该评价方法主要是基于零部件级的静态试验。对经过试验室照准的灯具进行空间光分布扫描，并根据适配车型的离地高度，左右灯间
距及近光灯下倾角等参数进行计算并得到车辆的道路照度分布。从而根据此道路照度分布对前照明系统的远光和近光前方照射距离、行人探测距离、车道照射宽度、弯道照明范围、交叉路口行人探测宽度、总的光通量、对向眩目度等方面分别进行了评价，建立了标准化的评价程序、评价方法，并进行了道路试验的验证。
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