1、水箱盖分上下两层，中间的是阀芯部分，上面有弹簧阀芯堵住加水口，阀芯上面有通道与水罐相通，当水箱压力高时水压顶起阀芯，水流到储水罐中，在阀芯部分还有单向阀，当水箱缺水时打开单项阀，储水罐的水又注入水箱中，水箱盖外面大盖盖严注水口，不能漏气，漏气就不能自动注水了
2、在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱，通过水管相连接构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口装有一个水泵，通过风扇皮带来带动把发动机缸体水道内的热水泵出把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，冷车时不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，俗称小循，环待发动机的温度达到汽车发动机水箱80度以上时就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。
3、加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用自动补偿水桶。一般来说，储水箱的上方用一个软管通大气，另一根软管与散热器的溢流管连接。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀和溢流
管进入储水箱当温度下降时冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内以达到防止冷却液损失的效果。
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