汽车发动机舱热管理研究与改进
作者：赵永刚
来源：《中国科技博览》2018年第23期
        [摘 要]本文主要针对汽车发动机舱热管理展开思考，探讨了汽车发动机舱热管理的原理和具体的管理策略和方法，并对其存在的一些不足之处进行了总结，提出了改进措施。
        [关键词]汽车，发动机舱，热管理
汽车发动机水箱
        中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0097-01
        前言
        在汽车的管理工作中，汽车发动机舱热管理是一个非常关键的环节，必须要针对热管理提出更好的建设意见，改进方案中的一些问题，才能够提升汽车发动机舱热管理的效果。
        1、汽车发动机舱的研究现状
        汽车发动机舱类似一个半封闭的空间，舱内包括了发动机、冷却系统、进排气系统、传动
装置、空调以及液压设备等部件，各部件在热环境内相互影响，使发动机舱内空气的流动和传热过程非常复杂，舱内气流的分离和旋涡的紊流也会影响汽车的气动阻力。VivekKumar用CFD结合流体网络模型的方法，把整个区域划分成不同的气流通道，求解一维质量和动量守恒方程得到风量与压力的分布；该方法可缩短CFD技术求解时的迭代时间。RobertD等采用高效的电子水泵和电子风扇设计了多风扇布置型式的冷却系统，高速公路车载试验的燃油量减少了5.3%～8.6%。国内研究人员从智能化的发展方向提出风扇和水泵功率分配的控制策略，采用主动抗扰控制算法节约总能耗。同时，对发动机舱紧凑的内部结构进行优化布置，以减少流动损失为目的重新设计前格栅和热交换器；为了避免逆向流动优化各部件之间的空间距离。
        随着我国的工业化的快速推进，国家对环境保护的重视程度日益提高。国家工业和信息化部也出台了《乘用车燃料消耗量限值》及《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》来进一步加严乘用车燃料消耗限值，从2017年1月开始执行。所以车辆燃油经济性的进一步提高显得迫在眉睫。