2018.06
车乐宝052
图1 组合仪表上的挡位指示灯同时闪烁
图3 转向柱电子装置控制单元中存储的故障码
图5 变速器控制单元数据流
图6 N376控制原理
图4 变速器控制单元中存储的故障码
用故障诊断仪检测发动机控制单元（J623），发现存有故障码P1642和U0101（图2）。尝试清除故障码，发现P1642无法清除。检测转向柱电子装置控制单元（J527），存有故障码02413（图3），且无
读取变速器控制单元的数据流（图5），发现第1行换挡杆位置为“IN”，而正常状况下应与第2行数据一致。采用应急方式释放换挡杆锁，移动换挡杆，但第1行数据始终为“IN”，第2行数据则一直为“P”，由此推断变速器控制单元已经无法正常接收换挡杆位置信号。
为了弄清该车型换挡机构和通信信号定义，笔者查阅该车型维修资料得知，转向柱控制单元（J527）通过接收P挡锁止开关（F319）的信号来控制车钥匙防拔出锁止电磁阀（N376），如图6所示。只有当换挡杆
处于P挡时，才允许拔出车钥匙。
变速器控制单元（J743）根据换挡杆位置、制动开关、车速等信息来确定锁止或释放换挡杆锁。锁止和释放换挡杆信息会通过驱动CAN总线传递给换挡杆控制单元（E313），E313通过换挡杆锁止电磁阀（N110）来锁止或释放换挡杆。
如图7所示，在P挡和N挡时的换挡杆锁止形式有所不同：换挡杆只要处于P挡，如果没有制动信号，N110就会断电，从而锁止
2018.06
斯巴鲁森林人2012053
图9 T10s插接器图10 故障车的换挡杆总成
换挡杆；而当换挡杆处于N挡时，如果停留时间超过2 s，且车辆静止，N110则通电，换挡杆锁止。
名爵mg3结合故障现象、故障代码以及车钥匙锁止和换挡杆锁止的控制原理进行分析，认为E313工作异常，无法向J743、J527及组合仪表（J285）发送挡位信号，导致车钥匙无法拔出，换挡杆无法移动，且组合仪表上的挡位指示灯闪烁。进一步分析可能的故障原因有：E313的供电、搭铁及通信线路存在故障；E313损坏。
量结果说明E313的供电、搭铁及通信线路均正常。
考虑到J527中的故障代码02413提示P挡锁止开关（F319）对搭铁短路，于是进行了测量，确认F319及其线路均不存在对搭铁短路的问题。诊断至此，可以推断是
E313损坏。
故障排除：由于E313、F319、N110及Y6 等均集成在换挡杆总成上，于是决定更换换挡杆总成（图10）。更换换挡杆总成后试车，换挡正常，车辆行驶也正常，故障确认排除。
图8 换挡杆控制电路
吉利领克T25/13T10s /7T10v /8T10v /7T10v /6T10v /5T10v /4T10v /3Y6
CAN H
CAN H
CAN H CAN H
CAN L
CAN L
CAN L
CAN L
J743
F319F313
2021年春节高速免费通行时间T10v /2T10v /1T10s /1T10s /2
T10s /10T12j /3
T12j /4T16k /11T10s /9T10s /5T2p /1T2p /2
T20/8T20/18T32c /28
T32c /29
N376
J527
自熔丝SC14
自熔丝SC2
自车灯开关
N110
J285
J533
CAN L
CAN H
T10s /8
T20/11T20/6
别克英朗xt三厢T20/16
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