鸿125手动挡汽车换挡
实际电流，该值通过空调控制单元控制。而现在实际电流值与计算电流值基本一致，可以进一步排除控制单元故障的可能性。
压缩机负荷是指压缩机的输出功率，该车怠速时压缩机的负荷为4.0 N٠m，这一数据偏低，正常值应在7.0～8.0 N٠m。负荷应随着系统压力的变化而变化，系统压力越高，则负荷越大。此时空调系统压力为980 kPa，和压力表读数一致，判断压力传感器问题不大，但是该压力值明显过低。
vvt>途观报价空调系统压力偏低的原因，包括制冷剂不足、节流阀开度过大以及压缩机故障等。制冷剂此前添加过，先不考虑，节流阀和压缩机状态又如何来确定呢？通过压缩机负荷随空调系统压力变化而变化这一原理，将发动机提速，发现当系统压力为1.08 MPa时，压缩机负荷为5.2 N٠m，而当系统压力为800 kPa时，压缩机负荷为2.0 N٠m。再根据低压侧压力比正常值偏高这一现象，得出结论为压缩机内部故障导致空调系统异常。
故障排除：更换空调压缩机（图2），查看数据流，压缩机计算电流为0.52 A，实际电流值为0.53 A，系统压力为1.46 MPa，压缩机负荷为7.4 N٠m，蒸发器温度为5℃，车内温度为16℃，故障排除。
茆盛泉回顾总结：该车由于压缩机工作性能变差，才导致空调系统工作异常。对于配备变排量压缩机的车辆，可根据数据流来进行分析，以便做到一次性排除故障，避免盲目换件而造成不必要的麻烦。
2016.01099
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