近日有位丰田凯美瑞车主来到4S店,说自己的车子经常性的有跑偏的迹象,双手放开方向盘时有感觉车辆明显往左跑偏,且一段时间后发现自己的左前左后轮内侧轮胎磨损较为严重.为了了解到此车刚多的情况工作人员开车带车主试车,并进一步了解车况.
汽车大修凯美瑞车车主询问我店前台接待人员,为何车辆会出现这样的情况.接待人员说:车轮与车身的各个角度都有一定的规定范围值.例如车主的这款车比较主要的包括,后轴:外倾角、左右外倾角差、总前束、前轴偏位、几何驱动轴线.前轴:后倾角(20°测量)、转向前展差、外倾角、左右外倾角差、单独前束、总前束、前轴偏位.
车主说为什么这么多角度都要规范?不规范又会出现哪些问题?接待人员耐心拿出数据对车主讲解.大概讲解内容如下:
车主了解后同意我店帮他解决修正这个问题,在维修单子上签字后,维修人员把车辆开进维修区,做四轮地位前的调整前检测工作.工序如下:
定位前的准备工作:（仪器型号：百斯巴特）
1、车辆开上举升机之前先检查转角盘的销子是否销好.
2、尽量将车停放转角盘和后滑板的中心.
目的:防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力.
3、将车在举升机上停止后,先检查胎压和胎纹内是否有异物.
目的:胎压不正确会使车身倾斜.
4、将举升机升到最低锁孔位置(或调车位置),保证工作的水平.
目的:传感器在水平不同面会测出的数值不同.应在水平面上检测车辆.
5、进入检测程序操作
(1) 输入客户信息
(2)输入和调整车辆
(3)输入维修站信息
6、选择与定位匹配的车型数据
7、安装卡具:调整卡具尺寸与车轮轮毂尺寸一致,如果需要,安装合适的卡爪护套.夹紧臂要钩住轮胎的同一胎纹内.
(1)钢圈存在有较明显的失圆或者装卡不到位都会带来测量误差.
(2)卡具的卡爪存在的磨损的情况下回带来测量误差.
(3)特殊钢圈,例如边缘呈弧型凸起表面或无严钢圈,需要配合使用卡爪套管装卡的情况下,会带来测量误差.
9、锁上刹车锁
目的:防止在转向测量时,车轮发生转动引起传感器随之的转动,影响主销后倾角和主销内倾角的测量结果.
偏位补偿的准备工作:
1、(1)拉紧车辆手刹,然后用二次举升器举升车辆前轴,使前轮高出检测台约6CM.
(2)在偏位补偿过程中请勿转动方向盘.
(3)松开卡具上用来固定传感器销的紧固螺栓,是传感器能自由转动.
在偏位补偿过程中,请保持传感器处于大致水平的状态.
2、做偏位补偿时车辆举升的顺序:(四柱式举升机)
(1)将自动变速箱的车辆挂P档或将手动变速器的车辆挂1档,松开手刹.
(2)使用2次举升机将车辆后轴抬高至车轮悬空离地6CM左右.
(3)按步骤完成后轴两轮的偏位补偿并计算结果.
(4)松开后滑板的销子,放下后轴,车轮充分着地.
(5)拉上手刹,将车辆挂空挡,使用2次举升机将前轴抬高悬空,车轮离地6CM左右.
(6)按步骤完成前轴两轮的偏位补偿并计算结果.
偏位补偿具体操作步骤:
1、转动左后轮,使快速卡具的三个卡爪之一指向正上方.参照水平气泡吧传感器大致调水平,按下传感器面板上的偏位补偿件,等待偏位补偿灯闪亮.
2、偏位补偿灯熄灭之后,屏幕上的左前轮图标会有一块变为绿,按照车辆行驶的方向把车轮大致转动90°.把传感器调成水平状态,再按下偏位补偿键,等待偏位补偿灯闪亮.
3、偏位补偿灯熄灭之后,屏幕上的车轮图标会有两块变为绿.按照车轮行驶的方向把车轮再转动90°,此时卡具卡爪转过180°.把传感器调成水平状态,再按一下偏位补偿键,等待偏位补偿灯闪亮.
4、偏位补偿灯熄灭之后,屏幕上的车轮图标会有三块变为绿.按照车轮行驶的方向再把车轮转动90°,此时卡具卡爪转过270°.把传感器调成水平状态,在按一下偏位补偿键,等待偏位补偿灯闪亮.
5、偏位补偿灯熄灭之后,车轮图标环上的所有四个部分都变成绿了.按照车轮的行驶方向再把车轮再转动90°,使卡具卡爪重新回到起始位置,卡爪指向正上方.
6、把左传感器调成水平状态,然后拧紧卡具上的紧固传感器销的螺栓.按下传感器上的偏位补偿计算键.相应的偏位补偿计算灯都会闪亮.
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