E Z-M A T I C电子自动离合器
安装说明书
产品安装操作规范
为了使产品安装工作的顺利进行和树立品牌形象的需要, 请按照以下操作规范进行操作: A ．准备工作
包括:①车辆保洁---装前座椅需要套上防护座套，同时准备好工作接束后的清洁用品。②工具的准备---钳工操作台，剥线钳，“十”字改锥，开口扳手，套筒工具，电焊机等。 B ．核对产品
每个产品包装箱都有一张“产品装箱单”安装之前，需要核对包装箱中的产品是否相符，以免影响安装进度。 C ．车况确认
安装之前需要了解车辆的基本状况：是否改装过进气系统，是否加装过提高动力的装置。 D 、G ．安装位置的确认
安装之前一定要相互接合来确认主控电脑，执行器，各种信号开关等的固定位置，排线的布置。因为此产品不是固定为某一种车型设计的。 E 、H ．安装
选定好安装位置后，安装本产品。 注意：油离式执行器的固定可以在排气接束之后进行。 F 、I ．工况调试
各个组件（除主控电脑）在调试之前都有工作的标准范围。 J ．系统设定
本产品是通过分析原车相关信号来对离合器进行具体控制的，所以要设定执行器和主控电脑来识别相关的信号。 K ．告知义务
因本产品属电子产品，安装人在安装工作接束后有义务告知用户相关的注意事项来维护产品的寿命和可靠性。
L ．填写用户资料档案
在全部工作接束之后（对用户车辆清洁）应由安装人填写相关资料并根据相关规定存档。
1. EZ MATIC 产品简介
1.1产品概述
车辆行驶过程中，在不踩离合器踏板的情况，只需轻按换档按钮, EZ-MATIC控制电脑通过分析驾车人的操作意图，由EZ-MATIC系统自动控制离合器片的分离和接合，驾车人便可以直接进行换档。
1.2产品的构成
A.执行器 (包括特殊设计的Cam-spring  电机、泵/拉线 )；
B.EZ-MATIC控制电脑，以下简称主控电脑；
C.电子排线 1 件套；
D.带按钮的变速棒：①换档按钮（上端）②坡起按钮（下端）；
E.手/自动切换开关、油门踏板信号开关和、离合器踏板信号开关(文中以切换开关，油门信号开关，离合信
号开关进行说明)；
F.离合器油压管及连接固定板(或离合器拉线)；
G.其它配件（固定板及配套螺丝等）。
1.3基本功能
（1）EZ-MATIC主要由主控电脑和执行器两大部分组成。EZ-MATIC通过分析驾车人的操作意图经主控电脑的特定程序对离合器压盘的分离和接合进行自动控制。
（2）主控电脑通过特定的程序分析各种感知信号，形成操作指令并传输到执行器。
（3）执行器根据主控电脑的操作指令，对离合器进行具体操作。
1.4产品分类
（1）EZ-MATIC根据离合器控制方式的不同分为油离式和拉线式两大类（别克凯越特例，此分类暂不包括大型客车和卡车）。
◎油离式A（BMBC）大马达大总泵短臂（适用于欧美车系轿车：如大众，奥迪，欧宝，通用，福特等B（BMBJ）大马达大总泵长臂（适用于欧美车系面包车或吉普车：如切诺基和雪佛兰等）
C（SMSC）小马达小总泵短臂（适用于韩日车系轿车：如现代，起亚，丰田，日产，本田等）
D（BMSC）大马达小总泵长臂（适用于韩日车系面包车或吉普车：如金杯，丰田越野车等）
◎拉线式A（BMCC）大马达长臂（适用于欧美车系轿车：如捷达，菲亚特等）
B（BMSC）小马达长臂（适用于韩日车系轿车：SPARK，夏利，吉利，铃木，奇瑞，华普等）（2）EZ-MATIC根据燃料的不同分为汽油类和柴油类两大类。
■注意: 安装前请详细阅读安装说明，并按规程操作，本产品需防水、防潮，并且禁止将主控电脑和执行器安装或固定于高温、强磁场的环境中；未经本公司授权的专业安装人员不可擅自打开主控电脑或执行器机盖。
2.执行器的安装、行程调整
2.1产品接构
（1）执行器本体: 传动臂
（2）电机: 直流 12V, Cam-spring, 2P 塑料插头
（3）位置感知: 6段位置感知 PCB, 位置调整开关, 7针塑料插头
（4）总泵／拉线
2.2产品功能（参照"5. 执行器6段位感知位置状态与调整"）
2.3产品安装
2.3.1油离式执行器的安装和调整
（1）油压管连接（如图1）
将原车离合器油管断开（可选择
便于操作处）执行器油泵如图3-3
所示串联到汽车理合器油管路之
汽车离合器图片
中（可根据情况只拆一端即可）：
汽车离合器总泵出油口C→连接
执行器进油口A→连接执行器的
出油口B→连接汽车的离合器分
泵口D连接。
（图1 ）
（2）排气
油管连接完成，排除渗漏后，对全部管路进行排气。
■注意：排气顺序应先将执行器油泵 A, B 两口的方向朝上后再进行排气。必须将A，B空气排净后再排除其他位置。
（3）执行器推杆行程的调整
A.执行器推杆调整时，必须将“切换开关”切换到“0”档位。
打开盖板，见到带有可调螺母的推杆（如图2），先将限位螺母拧开后沿着B+方向拧3至4圈（使限位螺母与活塞的间距减少）；再沿着A+的方向进行微调。
调试到推杆最佳工作状态：①能柔和地进行挂挡；②在1档 (倒挡)松开刹车并且不踩油门，汽车能缓慢向前(向后)行驶，即汽车平稳起步。
B.调整完毕，将螺限位螺母拧紧，固定盖板。
（图2 ）（图3 ）
■注意: 调整执行器推杆沿着 A+方向转动时要特别注意：沿着A+方向调整过多时，推杆活塞会将执行器泵的进油口A堵上，使离合器油路系统形成断路, 无论车在手动或 EZ-MATIC控制状态下汽车都将无法行驶。因此，每次调整推杆以后必须通过晃动推杆末端的连接插头C（如图3）向上、下来确认连接插头是否容易活动。从而来判断执行器泵进油口A是否堵塞。
2.3.2拉线式执行器的安装和调试
（1）拉线式执行器的安装:（如图4）
执行器拉线的一端连接在执行器的拉线连接插头上, 另一端B则用固定件并联接在原车离合器的拨叉上。
（2）执行器拉线固定件的安装 (参考图5五种安装方式)
如图5-1所示, 将汽车离合器的固定板A拆开，将执行器的拉线护套固定在固定板A上。拉线固定件B并联安装在原车的离合器拨叉上。
■注意: 在螺丝不脱扣的情况下，尽量要固定紧一些。
（图4 ）（图 5 ）
（3）执行器行程调整
A．调整离合器行程调整杆时，必须关闭“手/自切换开关”。
打开盖板先将限位螺母拧开，沿着B+方向转动3至4圈，再往A+的方向进行微调。
调试到拉线最佳工作状态：①能柔和地进行挂挡；②在1档或(倒车挡)时，松开刹车并且不踩油门，汽车能缓慢向前(向后)行驶，即汽车平稳起步。
B．调整完成后，将限位螺母拧紧，固定盖板。
■注意:①在自动离合器状态下，调整离合器行程后必须重新再调整手动工作状态离合器的行程；②将调整螺丝沿着A+ 方向调整时要小心。若沿着A+方向转动过多，离合器的行程将变短，使执行器传动臂无法100％完全接合（S6）的位置情况下，无论在手动状态或 EZ-MATIC工作状态，汽车都将无法行驶。所以在调整完离合器行程后，点火开关打开，在空挡状态下踩住刹车踏板，使执行器传动臂反复在100% 完全分离(S1)状态与全1 00％完全接合（S6）状态移动，来确认执行器传动臂是否正常到达S1和S6 的位置(有关感知位置请参见"5. 执行器6段位感知位置状态与调整/B.功能”)。