离合器自测练习题
一、填空题
3.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目)及（摩擦片的尺寸）等四个因素。摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
6.由于（分离轴承）与（分离杠杆）之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是（离合器踏板的自由行程）。
7.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（分离不彻底、打滑）现象；而过小又会产生离合器（传力性能下降）现象。
9.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
二、选择题
1.离合器的主动部分包括(ACD)。
飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片
2.离合器的从动部分包括(CD)。
A．离合器盖B．压盘汽车离合器图片C．从动盘D．从动轴
3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。
5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。
压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘
6.离合器的从动盘主要由(ABD)构成。
A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片
7.离合器的主动部分不包括(D)。
A．飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片
8.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。
A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热
9.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（C）。
A、锥顶角不变B、锥顶角为180°C、锥顶角为反向锥
10.离合器的从动盘主要构成不包括(C)。
A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片
11.离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关(B)。
A.从动盘直径；B.发动机扭矩；C.从动盘数目；D.摩擦片材料
12.离合器上安装扭转减振器是为了防止（B）。
A.曲轴共振；B.传动系共振；C.离合器共振；D.传动轴共振
13.对离合器的主要要求是（A）。
结合柔和，分离彻底；B.结合柔和，分离柔和；
C.结合迅速，分离彻底；D.结合迅速，分离柔和
14.为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（B）。
A.要大；B.要小；C.无所谓；D.与主动部分成正比
三、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(x)
改正：
为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√)
改正：
2.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(X)
改正：
3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（X）
改正：
4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（X）
改正：
5.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（X）
改正：
6.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（√）
改正：
7.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（√）
改正：
8.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（√）
改正：
9.膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）
改正：
10.离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。（√）
改正：
11.离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。（√）
改正：
12.离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（X）
改正：
13.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。（√）
改正：
14.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（X）
改正：
15.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（√）
改正：
16.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（X）
改正：
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