作者：张一尘 张新峰 魏晓辰
来源：《科技创新与应用》2017年第32期
摘 要：研究表明，汽车行驶过程中，20%的燃料消耗于轮胎滚动阻力上，轮胎滚动阻力每减少10%，整车油耗可降低2%～3%。轮胎滚动阻力影响因素众多，包括轮胎材料、内部结构、花纹形式、行驶速度、充气压力、负荷重量等。开展轮胎滚动阻力性能研究，对于降低汽车燃油消耗量有重要意义。文章从乘用车行驶速度的影响入手，对轮胎滚动阻力性能进行测试研究，定量分析乘用车在日常行驶速度区间内，轮胎滚动阻力的变化趋势。
关键词：乘用车轮胎；滚动阻力；行驶速度；单点试验；多点连续试验
中图分类号：U463.341 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）32-0163-03
前言
随着我国交通设施的不断完善，截止2016年底，我国高速公路里程已突破13万公里，连
续数年稳居世界第一。改革开放之后，国内经济水平飞速提高，截止2016年底，全国GDP总额超过70万亿人民币，达到74.4万亿，超过美国的三分之二。相伴经济腾飞，车辆的使用需求不断膨胀，汽车保有量不断增长，与此同时，社会汽车燃油消耗总量也在不断增加。汽车尾气污染带来的环境破坏日益严重，雾霾天数增多、四季气温反常、PM2.5浓度上升、温室效应不断凸显，这些问题无一不充斥在人们的日常生活中，导致国人生活水平提高的同时，生活质量却并没有随之提高。为了减少汽车污染物排放给环境带来的破坏，北京从2008年开始就对机动车辆进行限号行驶，其他地方也随之颁布了相似的政策。提高汽车的燃油经济性，可在保持国人出行方便的同时，减少对环境的污染，保证生活质量。因此，汽车节能减排愈加受到社会的普遍重视。
降低轮胎的滚动阻力是提高汽车燃油经济性的重要途径。轮胎的低滚阻化已经是轮胎工业发展的趋势，低滚阻轮胎在设计、生产过程中发展迅速。近年来，在国内外各大轮胎厂商及科研机构的努力下，轮胎滚动阻力系数不断降低。
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