2019.10科学技术创新-183-汽车底盘防碰护板的设计
杨明鄂何家盼
(湖南汽车工程职业学院，湖南株洲412001)
摘要：设计了一种结构简单，安装方便的汽车底盘防碰护板。在护板本体底面均匀设置了弹性滚筒，不但可以缓冲碰撞力，同时能快速卸力，提高护板防碰撞效果。采用了横向设置内凹槽，竖向设置通风槽的结构，不但提高了护板的抗压强度，同时提高散热效果。对所设计的汽车底盘防碰护板的结构、工作原理、使用方式进行了详细的说明。
关键词：汽车底盘；防碰护板；结构；工作原理
中图分类号:U463」文献标识码:A文章编号:2096-4390(2019)10-0183-02
由于路面地形的复杂性，汽车在地面上奔跑的时候容易磕
到底盘、变速箱或者发动机，因此，部分汽车安装了底盘防护板
进行保护。传统的底盘防护板一般为普通的平板结构，虽然能
够在一定程度上保护汽车的底盘、变速箱或者发动机受到碰
撞，但是其防碰效果较差，磕碰到地面时容易内凹变形，同时不
便于汽车底部的散热。
针对以上问题，设计一种汽车底盘防碰护板，它能通过滚筒
实现卸力，大大提高汽车底盘防碰撞能力，同时方便散热。
1总体设计方案
如图1-图4所示，本设计的主要结构为底面上均匀横向设
置有内凹槽2的护板本体1，内凹槽2内设置有弹性滚筒6，护
板本体1上端面上位于两内凹槽2之间设置有通风槽3，通风
槽3底面上均匀设置有通风孔4：护板本体1底面两端设置有
端槽9，端槽9内设置有弹性滚筒60护板本体1两侧设置有纵
向的进风槽5，进风槽5前端开口设置有过滤网7，并与通风槽
3连通。
2.3高压电气试验设备接线问题。另外就是在实际使用过程中高压电气试验设备的接线问题，很多是高圧电气试验设备由于接地存在问题导致其存在着一定的缺陷，这就给高压电气试验设备的使用带来了一定的影响。同时也可能造成短路断路等问题，由于接线存在着种种问题，在整个电气设备的内部结构当中留下了一定的安全隐患。试验设备的使用影响因素较大，如果不能够保证其自身的质量以及安全性能，那么高压电气试验设备很有可能自身造成破坏，也有可能给工人的生命安全带来一定的威胁。高压电气试验设备相对于正常的电气设备而言，应该有着更好的绝缘性能以及稳定性，这样在探测一些不合格的电气设备的时候，也能够发挥出巨大的作用，起到检验的作用。
3高压电气试验设备技术改进措施
3」通过计算机进行控制分析’我们都知道在未来的发展过程中.通过计算机进行智能控制已经是主要趋势，人们仅仅可以通过一个计算机就对整个高压电气试验设备进行全方位的使用，也能够对电气系统进行全方面的分析，大大的提高了生产效率，同时也保证其准确性安全性进一步提升。所以说为了更好的进行高压电气试验设备的技术改进，我们也可以从计算机角度进行入手，通过相关软件进行控制，对于高压电气试验设备进行自动化处理，仅仅通过一个软件就可以进行实时监控，这样也可以提高生产效率，
有效的避免了人为因素的影响这是未来的主要发展方向之一，也是现今高压电气试验设备的主要技术革新内容之一，虽然说全方位的智能化产品价格较为昂贵，而且投入使用需要相互配合，但是我们可以通过现有的计算机进行改进，在硬件方面进行一些更新，实现与计算机软件的相互配合，对于高压电气试验设备的稳定性以及经济性都有着诸多的好处。
3.2提高试验设备稳定性及精确性。另外在高压电气试验设备技术改进的过程中，我们一定要重点考虑到高压电气试验设备是为了检验而生的，试验装备的稳定性能以及精确性能都是重中之重的问题，在检验过程中一定要对具体数据进行大量的分析，并且通过改变不同的环境和长时间的使用下得出一系列的数据才能够生成报告，进而分析其结论。在误差允许的范围内，保证电气试验设备能够更好的投入使用，一旦存在数据不准确等问题一定要进行修正，在一定程度上避免高压电气试验设备出现准确性降低等等问题。
结束语
电气的发展是社会的主流行业，而提高电气试验设备的精确性以及安全性能，也是为了电气行业的发展做出更进一步的推动，改善电气试验设备所存在的一些问题并对其进行技术升级，才能够为我国的电气事业做岀更多的贡献。
参考文献
［1］罗国敏.针对高压电气试验设备现状分析及技术改进［J］.科技展望. 2017(16).
［2］刘书惟.浅谈高压电气试验设备及其改进方案［JJ.电子世界2017
(9).
-184- 科学技术创新2019.10
图2端面剖视结构示意图
不但可以缓冲碰撞力，同时使得汽车在行驶过程中底盘碰撞后 能快速卸力，大大提高护板防碰撞效果，同时能降低护板变形。空气能汽车
3.2本设计中的护板采用了横向设置内凹槽，竖向设置通风 槽的结构，不但提高了护板的抗压强度，同时通风槽域内凹槽 形成风力通道，使得外界空气能流入到护板本体内部，提高散热 效果。
作者简介：杨明鄂(1985-)，男，湖北荆门人，硕士，主要研究 方向：机械设计与制造
图3端面示意图
11 10 2 3 9 1
4 8 6
图4侧剖视结构示意图
1、护板本体;
2、内凹槽;
3、通风槽;
4、通风孔;
5、进风槽；
6、弹性滚筒;
7、过 滤网；
8、旋转轴;
9、端槽;10、挡板;11、散热槽。
弹性滚筒6为弹性橡胶材料，里面设置有不锈钢的旋转轴 8.旋转轴8两端固定在内凹槽2两端。通风孔4倾斜于水平面 设置。通风槽3上端设置有挡板10，其两侧设置有散热槽11。
2具体使用方式
在护板本体1边缘设置有螺纹孔，通过螺栓穿过螺纹孔将 护板本体1安装在汽车底盘。安装时，保证进风槽5前端的过 滤网7朝前设置。当汽车行驶过程中，前端的空气从过滤网7 流入到进风槽5内，然后从进风槽5流入到各个通风槽3内，最 后从通风槽3底面的通风孔4排出去，实现了对汽车底盘护板 内的通风散热。
为了防止通风孔4内进入泥水，在通风槽3上端设置了扌当 板10，可以防止溅射进入通风孔4内的泥水直接冲击在汽车底 部零件上。当汽车行驶过程中底盘与路面发生碰撞时，弹性滚 筒6的弹性橡胶材料可以吸收一定的碰撞力，同时弹性滚筒6 发生旋转.进一步卸掉了大量的碰撞力，降低了地面对汽车底 盘的碰撞破坏力。弹性滚筒6内部设置不锈钢旋转轴，使得弹 性滚筒6可以旋转，同时不锈钢旋转轴6可以防止弹性滚筒6 产生大变形从而导致过度冲击到护板本体1。过滤网7可以过 滤到外界空气中的灰尘渣子。
3结论
3.1本设计在护板本体底面均匀设置了弹性滚筒，
弹性滚筒