带你看看骑不坏的本田——CB系列的发展史
相信玩机车的人都知道Honda的CB系列重机，此车被车友戏称为骑不坏的CB。
CB系列机车拿下了很多机车史上的第一，下面就跟大家悉数CB的发展史。
1959年:HONDA第一部名为CB的街车上市,型号为CB92,四冲程125CC,15PS,引擎转速已可破万转,同年CB72上市250CC,24PS
1965年:CB450上市,全球第一颗市售的DOCH引擎,43PS
1969年:著名的CB750FOUR全世界第一部量产的四缸车市售,为四缸机车的始祖,配置前轮碟刹,也是全球第一部拥有碟刹的市售机车,四只电镀尾管,曾有208KM急速的记录67ps
本田 honda1971年:CB500FOUR发售,为CB750FOUR的缩小版48ps,同年CB350I发售,它的外官至今不曾改款36ps,另有CB250I,30ps,CB50(为SS50進化而來)6ps
1972年:CB125/JX,14ps,同年CB350FOUR在當時因引擎的静肃性,震动少,高转速延伸顺畅,再加上车体表面大量的拋光处理与电镀,成为当时高质感的车体,並且是当时量产车中CC数最小的四缸车,国外的老车玩家中至今仍有一定的收藏价值,34ps
1974年:目前很多车友骑乘的CB400FOUR始祖出現了,当时为408cc,37ps,配置六档的变速箱,急速170KM,四合一排气管,同年尚有CB550FOUR,50ps
1978年:CBX(1047CC)发售,使用之前GP赛车RC166所搭载的市售引擎,空冷4行程引擎並列六汽缸,105ps,车体刚性较以往的CB大为提升,此车的开发对往后有很大的影响,同年有CB900F
1979年:CB650重视低中速扭力与转速的灵巧性,53ps
1981年:CB1100R,为半罩跑车,是第一部冠上R字样的CB,采用段造活塞,馬力115ps,同年CBX400F发售,在當時400CC激烈的竞争市场上,采用DOCH引擎,新型的车架(類似現今的HORNET车架),车辆的完整度很高,也因此造就了销售量的佳绩,48ps(目前的CB400所谓的纪念版,复刻版的來由是为了紀念这部对本田很有意义的车辆)