2023款全新本田XR-V配置解读，销冠迎来换代，推荐购买新款热爱版
XR-V是东风本田出品的一款小型SUV，主打时尚、运动；从2014年11月18日发布到现在，XR-V在小型SUV市场已征战将近8年时间，凭借时尚动感的造型、出的油耗表现，常年占据细分市场销量榜前三位置。2022年8月28日，XR-V垂直换代暨2023款车型正式发布，造型更加时尚，车身尺寸加大，内饰大改，功能配置加码，产品力提升不少。下面就让笔者从配置解读的角度来详细剖析下这款车，看看它的配置实力表现如何。
车型配置方面
老款2022款车型共2款，分别是1.5L 黑曜石版、220TURBO 黑曜石版，使用1.5L+CVT、1.5T+CVT的动力组合，售价14.08万元~15.98万元。
外观颜方面
2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）可选晶耀白（需另付漆定制费用）、彩晶黑、炽热橙（需另付漆定制费用）、雅韵金、月光蓝、赤霞红。
2022款车型（黑曜石版）只可选彩晶黑。
灯光配置方面
2023款车型：配备LED大灯、LED贯穿式组合尾灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED高位刹车灯、后雾灯、大灯高低可调且带延时关闭功能；
热爱版配备LED前雾灯，热力版和热潮版无；
热潮版和热爱版配备AHB远近光智能切换系统，热力版无。
此外，热爱版配备LED流动转向灯，热力版和热潮版则配备普通LED转向灯。
2022款车型：配备LED贯穿式组合尾灯、LED高位刹车灯、后雾灯、大灯高低可调且带延时关闭功能；
220TURBO 黑曜石版配备LED大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯。
1.5L 黑曜石版配备带透镜的卤素大灯、卤素前雾灯，没有LED日间行车灯，没有自动大灯。
2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）的车内配备单氛围灯（顶棚白氛围灯），2022款车型（黑曜石版）无，另外，热潮版和热爱版的后排配备触控式LED阅读灯，热力版和黑曜石版配备的是普通LED阅读灯。
2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）的岛台手机放置区域配备照明灯，2022款车型（黑曜石版）无。
车身外观方面
2023款车型之间、2022款车型之间的外观差异并不大，但全新2023款相比2022款，由于是垂直换代，外观存在较大差异，具体表现在：
车头，2023款车型以“心动生活”为开发理念，车头下压，使用了全新六边形点阵镀铬前格栅，并用了造型更平直细长的LED前大灯，另外，下格栅也做了全新处理，开口更大，内附一条银AMP UP心动标识，整体看起来更加时尚动感；2022款车型使用虎啸式前脸，中间使用一条横贯黑饰板，下格栅使用倒梯形设计，下格栅的上边沿使用弓型饰板装饰，对比
2023款，2022款前脸略显臃肿。
车侧，2023款车型配备贯穿式水平腰线设计，四轮上部车身取消了上代车型使用的筋线，同时C柱大倾角，形成斜背式风格，后门门把手依然布置于C柱处，并且四轮依然配备黑轮拱罩，车窗则使用环绕式黑饰条装饰，外后视镜与车身同，并集成转向灯；2022款车型使用倾斜腰线设计，同时后窗弧度偏大，但C柱并没有做大倾角设计，后门门把手布置在C柱，车窗使用环绕式黑饰条装饰，四轮上部车身使用筋线设计，彰显力量感，A柱下方内置长条形转向灯。
同时，220TURBO 黑曜石版使用了亮银金属质感外后视镜，1.5L 黑曜石版的外后视镜则与车身同。
车尾，2023款车型使用更加时尚的尾灯造型，同时使用长条形贯穿式LED尾灯，斜背造型有很强的溜背感，车身高度降低20mm，尾灯位置已经和车标重合，黑后包围内嵌一条横向贯穿式银饰条装饰，和上面的长条形贯穿式尾灯呼应，尾部两侧警示灯横向布置，并内嵌在黑后包围中，同时排气使用隐藏式单边单出布局；2022款车型尾部上翘，使用三段贯穿式尾灯，警示灯竖向布置于车尾两侧，1.5L 黑曜石版排气使用隐藏式单边单出布局，220TU
RBO 黑曜石版使用外露圆形双边双出布局。
2023款车型的尾标非常简单，左边东风本田，右边XR-V；2022款车型的尾标，左边是东风本田，右边有所不同，1.5L 黑曜石版右边标识是XR-V+BLACK STYLE，220TURBO 黑曜石版则是XR-V+220 TURBO+BLACK STYLE。
热潮版和热爱版配备分段式不可开启的高隔热全景天幕（带遮阳帘），隔热效果提升50%，隔绝紫外线和红外线的效果提升75%，黑曜石版配备可开启全景天窗，热力版没有天窗。
车身尺寸方面，2023款车型（热力版、热潮版、热爱版）长宽高4380*1790*1590mm，轴距2610mm，最小转弯半径5.5m，最小离地间隙150mm，油箱容积40L，与老款相比，车长+52mm，车宽+18mm，车高-20mm，轴距不变，油箱容积-10L。
2022款车型（黑曜石版）长宽高4328*1772*1610mm，轴距2610mm，最小转弯半径5.3m，最小离地间隙130mm，油箱容积50L。
车轮制动方面
刹车系统，全系前刹车系统使用通风盘式+单活塞刹车卡钳；后刹车系统使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。
轮毂，热力版和热潮版使用17英寸铝合金轮毂（图未到）；热爱版使用18英寸哑光灰运动铝合金轮毂。
黑曜石版使用17英寸熏黑运动铝合金轮毂。
轮胎，热力版和热潮版使用的轮胎规格是215/60R17 96H，但品牌和花纹代号不详；
热爱版使用马牌225/50R18 95V UltraContact UC6系列轮胎。
黑曜石版使用优科豪马215/55R17 94V dB decibeI E70系列轮胎或普利司通215/55R17 94V TURANZA ER370系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，但2023款的备胎使用建大轮胎，规格T135/90D17 104M，而2022款的备胎使用玛吉斯轮胎，规格T135/90D16 102M。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜，热力版、热潮版、热爱版可选黑、黑/红内饰；黑曜石版只可选黑内饰。
2023款（热力版、热潮版、热爱版）的中控采用平直简洁的布局，使用扩散式空调出风口，并使用悬浮式中控大屏，同等坐姿下，驾驶视角提升10mm；而2022款（黑曜石版）的中控朝主驾倾斜，使用圆形空调出风口，中控屏内嵌，整体看布局偏传统。
热潮版和热爱版配备使用真皮多功能方向盘，热力版和黑曜石版使用塑料多功能方向盘。
全系方向盘支持上下前后调节。
热潮版和热爱版配备7英寸彩液晶仪表，热力版配备4.2英寸液晶仪表；黑曜石版使用机械+单小显示屏仪表，尺寸未知。
热潮版和热爱版使用真皮包裹换挡杆，握感更舒适，热力版和黑曜石版使用塑料包裹换挡杆。
座椅配置方面
本田 honda热爱版配备真皮座椅；热潮版和黑曜石版配备织物/皮革双拼座椅；热力版配备织物座椅。
全系主驾座椅和副驾座椅都是手动调节，主驾座椅支持前后移动、高低调节、靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动、靠背角度调节，头枕支持局部调节。
全系第二排座椅支持靠背角度调节（两级），头枕支持局部调节。
热潮版、热爱版、黑曜石版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，热力版车型只配备了前排中央扶手。
全系后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
全系车型支持后排座椅魔术收纳，也就是后排座椅支持多种方式翻折，可腾出不少储物空间。
热潮版和热爱版的副驾驶席座椅靠背置物袋，热力版和黑曜石版无。
空调配置方面
热爱版配备自动双区恒温空调，热力版、热潮版、220TURBO 黑曜石版配备自动单区空调；1.5L 黑曜石版配备手动空调；
全系标配可过滤粉尘&花粉&PM2.5的空调滤清器。
热潮版和热爱版的后排配备空调迎面出风口，热力版和黑曜石版无。
智能互联方面
2023款车型：
热潮版和热爱版配备9英寸DA智能屏，搭载全面升级的Honda CONNECT3.0 智导互联系统，内含车载蓝牙通讯系统、百度CarLife手机互联、4G车联网、导航（精准智能导航、导航在线/离线混合导肮、自车位置信息提供并在地图显示、用户行动预测功能、车载导航记录）、语音助手（导航操作、音乐播放、空调操作、娱乐应用）、AI智能助理（同步个人设定）、电子支付（停车场支付）、交通违章查询、紧急救援、天气查询、SVC音量与车速联动系统；
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