汽车更换轮胎只换两条前轮不会造成不稳定，但会有潜在安全风险。汽车换轮胎只要保证同轴轮胎品牌型号相同则没有问题，因为同品牌型号的轮胎能保证胎花、磨损程度以及重量相同。
胎花相同能保证车轮与地面的摩擦力一致，磨损程度都是新轮胎也不会影响摩擦力，同理重量相同也不会造成影响，所以起步和刹车时不会造成跑偏；而换装新轮胎总需要去做动平衡，行驶中动态平衡能保证车轮不会产生震动，那么两侧车轮则能做到同步且稳定的运动状态。
而汽车只要保证前轮或后轮的同轴轮胎一致性高，则车辆前后轮型号不一致并不会造成稳定性的影响，因为前驱车后轮是从动轮，被拉着跑后轮不会影响前轮；同理后驱车前轮是从动轮，被推着跑也没有影响；只有四驱车前后轮同时输出会要求高一些，至少要保证轮胎的尺寸相同才能稳定运行。
问题描述只更换前轮说明是车辆应是前驱车，所以更换前轮仍能保证车辆行驶的稳定；不过如果是因轮胎磨损严重或老化严重更换轮胎，为节省成本只更换了前轮是错误的。
中低速驾驶前轮爆胎危险性高，因为限速较低的道路多为国道、省道、城市快速路、城市道路等，这些道路的特点机动车、非机动车、行人甚至畜力车的共享路权，道路也不是都有道路隔离带。
汽车轮胎汽车车轮爆胎会导致轮毂瞬间碾压轮胎以及车身偏向爆胎侧，轮毂的碾压以及重心的偏移会造成爆胎车轮的滚动阻力瞬间倍数级升高，阻力加大则会拉动方向盘往爆胎一侧偏移，行驶中的车辆也会撞向这一侧。
那么在各种车型与行人并用的道路上，瞬间的偏移很有可能造成连环碰撞，如果碰撞到大型车辆后果责任非常严重，碰撞到非机动车或行人后果也会非常严重（赔偿）。所以前轮爆胎的风险主要指在复杂的道路中无法及时有效的应急处理，至于己方车辆的被动安全实际影响并不是特别大，尤其是在城市道路要好的多。
高速驾驶一定是后轮爆胎的危险性更高，比如在高速公路驾驶车辆前轮爆胎会有充足的时间和安全距离用以修正，建议150米左右的安全车距会早爆胎后为其他车辆留出充足的制动和规避时间，碰撞的概率小则爆胎车辆能通过方向盘修正前轮。
但是后轮爆胎则无法修正，似乎还没有能用方向盘控制后轮的乘用汽车；可后轮爆胎的滚阻也会瞬间增大，一旦滚阻产生横向作用力大于同轴对侧车轮的摩擦力则会造成车辆侧滑或侧翻，这一作用力大到ESP车身稳定控制系统也无法有效克服（中低速可以有效作用），类似于高速急转方向的失控状态。、
所以在高速公路驾驶后轮爆胎更加危险，数据显示高速公路爆胎造成的事故70%由后轮爆胎导致。
所以更换轮胎如果是因磨损严重或老化开裂严重需要更换，那么只更换前轮则建议以城市低速代步用车为主，如频繁高速长途驾驶则建议四轮全部更换。轮胎是汽车安全的最重要保证，在这项配置上是不应该节省的，否则其他配置再丰富也只是保证在车辆可能碰撞报废的前提下保命而已。
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