引言
随着现代物流业和国内高速公路建设的快速发
展，多挡位商用车变速器给整车带来的燃油经济性
相当明显，多挡位变速器一般采用带有副箱结构，
箱和后副箱的挂挡时机，
损坏后副箱的同步器，造成变速器故障，影响整车的正常运行。
国内多挡位变速器大多没有主副箱互锁机构，即使有互锁机构也不能完全保护副箱同步器，导致后副箱同步器故障率很高。
1主副箱互锁机构结构
如图1、图2所示，多挡位商用车变速器主副箱
互锁机构，包括主箱壳体、
主箱换挡叉轴及副箱换挡叉轴，主箱换挡叉轴上的右部前侧均开有插槽，副箱换挡叉轴左部开有与插槽位置对应的环状卡槽，主箱壳体上固定有主箱换挡叉轴和副箱换挡叉轴之间的中心销轴，中心销轴上套有以其为圆心转动且位
于主箱换挡叉轴和副箱换挡叉轴前侧的互锁板，
互锁板顶部前段固定有柱状卡销，柱状卡销前方设置有螺塞、螺塞与柱状卡销，之间设置有顶推弹簧[1]。2互锁机构的工作原理
作业时当后副箱换挡到位后，互锁板顶部在弹
簧的作用下插入副箱换挡叉轴的环状卡槽中，互锁
板下部在主箱换挡叉轴前方，
主箱可进行换挡操作；当副箱处于换挡过程中时，互锁板顶部位于副箱换挡叉轴的环状卡槽外，互锁板下部插入主箱换挡叉轴的插槽内，主箱不能进行换挡操作，实现锁止功能；当副箱换挡到位后，互锁板顶部插入副箱换挡叉轴的环状卡槽中，互锁板下部位于主箱换挡叉轴前
方，主箱可进行换挡操作，
主箱解板下锁；当主箱不在空挡时，互锁部位于主箱换挡叉轴插槽外，互锁板顶部插入副箱的环状卡槽中，副箱不能进行换挡操作，实现锁止功能。克服了现有变速器换挡时易损坏同步器进而造成变速器故障的问题[2]。3主副箱互锁优势
多档位商用车变速器主副箱互锁机构，解决了现有变速器换挡时存在同步器易损坏进而造成变速器故障的问题，确保后副箱换挡到位后主箱才能换挡，防止后副箱同步器工作时惯量骤增导致同步器
异常烧损。互锁技术设计合理可靠，
实现任何换挡操作情况下，对后副箱同步器的全面保护，
具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
该套互锁结构不仅成本低而且可以有效保护副箱同步器。4结语
多挡位商业车变速器大多采用主副箱设计，多挡变速器主箱及后副箱挂挡过程为相对独立的动作
过程。本文解析的主副箱互锁技术，
可以确保后副箱换挡到位后主箱才能换挡，防止后副箱同步器工作时惯量骤增导致同步器异常烧损。
参考文献
[1]陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2006.[2]
濮良贵，纪名刚.机械设计[M].北京：高等教育出版社，2006.
（编辑：王慧芳）
DOI:10.16525/jki14-1134/th.2018.11.046
总第187期2018年第11期机械管理开发
MECHANICAL MANAGEMENT AND
DEVELOPMENT
Total 187No.11，2018
收稿日期：2018-10-16
作者简介：孙洋（1987—），女，本科，毕业于长春工业大学，工程师，研究方向为变速箱设计。
多挡位商用车变速器主副箱互锁技术
孙
洋
（中国重汽集团大同齿轮有限公司，山西
大同
037305）
摘
要：通过对多挡变速器后副箱挂挡原理的了解，解析主副箱互锁机构技术要点。运用这种技术设计改进的
主副箱互锁结构，具有结构简单、操作方便且成本低的优点，可以有效保护副箱同步器，在实际技术应用中取得了良好的效果，对新产品开发有一定的参考价值。关键词：主箱
后副箱
选挡
换挡
互锁中图分类号：U463.2
文献标识码：A
文章编号：1003-773X （2018）11-0103-01
图1互锁机构结构示意图图2互锁机构侧视图
主箱换挡叉轴中心销轴
副箱换挡叉轴
互锁板
互锁板
中心销轴副箱拨叉轴
主箱拨叉轴
弹簧
螺塞（下转第162页）
机械分析与设计
根据前文所述“三机”设备选型配套原则，针对该工作面8号煤层赋存条件及矿井生产能力，确保工作面配套设备基本性能及生产能力要求，确定配套设备能力大致按“喇叭口”方式拓展。按照保证设备安全高效、经济可靠目标确定的配套设备选型为KSW-1500EU 电牵引采煤机、前后部SGZ1000/2X 1200中双链铸焊封底式刮板输送机、ZF
15000-23/43综采放顶煤液压支架。
综放工艺采高为2.8m ，循环进度（截深）为0.8m ，采用采放结合、一采一放工序作业，割煤、放煤步距0.8m 。回采过程统
计该综放工作面实际平均出煤量为5200t/班，月产量平均突破40万t ，年产量达到了500万t ，开机率为57%，经济效益显著。4结语
采煤机、刮板输送机、液压支架等综采设备是一
个整体系统，相互联系，任何一个子系统出现故障，
都会对工作面的工作造成很大影响，工作面各系统
的关系是相互串联的。配备综放工作面设备，
主要指的是匹配综放面生产系统中的各种设备，以及前后部刮板输送机、采煤机、转载机、液压支架间的能力。设备配套一旦出现意外，综放面的生产能力将会受
到直接影响，不能发挥各设备的最大效能，
无法实现高产高效的目标。
参考文献
[1]李东.西曲煤矿综采工作面“三机”配套合理性研究[J].煤矿现代化，2017（2）：11-13.
[2]缪志炳.综放综采混合开采技术在煤矿开采中的应用[J].能源与节能，2016（3）：142-143.
[3]薛佳鹏.采煤机滚筒截割过程运动参数匹配研究[D].太原：太原理工大学，2014.
[4]侯庆凯.综采放顶煤采煤法合理参数的确定[J].煤炭技术，2005（11）：46-48.
[5]柳金晖.综采工作面设备选型配套设计[J].煤矿机电，2017（3）：79-81.
[6]
彭亮.综合机械化采煤设备的配套分析[J].机械管理开发，2017，32（2）：24-25.
（编辑：张卓娅）
类别岩石名称厚度/m 硬度系数特性基本顶细砂岩22.538.3~10.4
灰白直接顶砂质泥岩26.477深灰直接底
砂质页岩
4.3~6.9
11
深灰
表18号煤顶底板岩层情况
Research on "Three-machine"Supporting Type Selection and
Engineering Application in Fully Mechanized Caving Faces
现代商用车Zhang Pengliang
（Jincheng Company of Shanxi Coal Mine Sales and Transportation Group,Jincheng
Shanxi 048000）
Abstract:By theoretically analyzing the production system structure of fully mechanized top-coal caving face and the application of thick seam mining technology,the basic requirements for the performance parameters of coal mining machine,scraper conveyor and hydraulic support are analyzed theoretically,and the three machines based on equipment size and production capacity are proposed.The principle of matching is applied to practical projects and has achieved good economic benefits.
Key words:fully mechanized caving face;production system;“Three-machine ”supporting type
Interlocking Technology for Main and Rear Auxiliary Boxes of
Multi-speed Commercial Vehicle Transmission
Sun Yang
（China National Heavy Duty Truck Group Datong Gear Co.,Ltd.,Datong Shanxi 037305）
Abstract:Through the understanding of the gearing principle of the rear auxiliary case of the multi-gear transmission,the technical essentials of the main and auxiliary case interlocking mechanism are analyzed.The improved interlocking structure of the main and auxiliary boxes by this technology has the advantages of simple structure,convenient operation and low cost.It can effectively protect the auxiliary box synchronizer.It has achieved good results in practical application and has certain reference value for the development of new products.Key words:main box;rear auxiliary box;gear selection;gear shift;interlock
（上接第103页）
第33卷
机械管理开发
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