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现代商用车■ 本报记者 余春瑜 文/图
在接受《商用汽车新闻》记者采访时，四川现代销售本部本部长金基成表示，通过试乘试驾等活动，让用户亲自体验创虎重卡，用户会有自己的评价。
5月21日，在四川资阳的卡车生产基地，四川现代邀请媒体首先进行了试乘试驾体验。四川现代希望通过媒体对创虎重卡的亲身体验，感受产品的优越性能，从而佐证“现代创虎 世界高度”的口号所言非虚。
新工厂：高效、现代、
环保、安全
活动当日，四川现代开放了冲压、车身、涂装、发动机和总装车间等主要工艺车间，全方位展现了创虎生产过程。无论是设备技术还是生产环境，四川现代新工厂尽显高效、现代、环保、安全特征。
由于是全新建设的工厂，创虎的生产车间自然是高起点、高标准。首先，自动化程度非常高，生产线上难见几名工人；其次，先进设备和先进工艺的应用以及现代品质管理系统的引进，保证了产品品质；第三，现场管理到位，零件、工具摆放合乎规范，车间整洁、干净、明亮，一看就是现代化工厂。
据介绍，从合资建厂到创虎重卡上市不到两年的时间里，四川现代新工厂已完成整车总装、发动机制造
、检测、冲压、辊压车架、车身、涂装、车厢、最终检查9个主体车间26万平方米厂房建设，一期17万辆商用车生产线已经正式投产，并且建成了2万台重型发动机的生产能力。
试乘感受：动力澎湃、驾乘舒适、安全可靠
在试乘环节，《商用汽车新闻》记者乘坐了一辆
440马力 8×4自卸车，亲身体验了车辆绕桩、紧急制动等环节创虎所表现出来的性能。
就这辆440马力 8×4自卸车而言，创虎的悬挂设计、底盘调校以及4气囊空气悬架的应用，让记者在通过一些颠簸路面时并没有强烈意识到乘坐的是一辆自卸车，车辆的减振性和舒适性表现很好。
在绕桩环节，车辆转弯的稳定性也让记者吃惊。虽然身体会随着车辆转弯有所倾斜，但是幅度并不大，而且车身侧倾不明显，操控也很灵活。
临到终点时，司机以80公里的时速进行了紧急制动，车辆稳稳当当停在了规定的范围内，从开始刹车到车辆完全停稳，记者目测制动距离在10米左右。
通过试乘环节，记者感受了创虎重卡澎湃的动力、行驶的平稳性、转弯的稳定性和驾乘的舒适性。而创虎重卡驾驶室内的储物空间和人性化配置，也让记者体会到其对卡车司机的贴心考虑。
具体体现为：创虎拥有最大的阶梯形侧面踏板，极大地降低了踏板的离地高度，驾驶室全长达到2340毫米，为驾乘人员提供了丰富的车内空间，780毫米车
内卧铺宽度、700升储物空间均达到同级别领先水平。LED 阅读灯和室内灯、遥控后视镜、加热座椅、车载冷暖冰箱等人性化的设计和高端轿车的配置，提供了舒适内正常走动，很方便也很人性化。
动力方面，“创虎”重卡搭载了韩国高端动力总成系统，领先的Powertec12.7升发动机采用第三代电喷柴油机技术，配合高性能涡轮增压器，让创虎在短时间内能迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502牛·米。据悉，源于对现代品质的自信，四川现代为创虎部分动力总成提供高达100万公里保修承诺。
安全方面，“创虎”重卡树立了符合欧洲安全法规的新标准。为确保全面的安全性，创虎在全车身配装了安全保护装置；创虎还配装
同级少有的延迟解除驻车制动技术，在制动力的空气压力未得到补充时，延迟解除驻车制动，确保车辆安全；创虎使用前2轴紧急转向系统，当转向失败时，可以启
用辅助紧急转向系统，并根据驾驶员意志安全转向，防止事故发生。
创虎的耐久性同样值得称道。驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780 M PA 超高强度材料，配合1
6吨级后桥，进一步保障了产品的可靠性。可靠耐用的出品质保障了高出勤率，也大大降低全生命周期内的运营成本。
“创虎”重卡，是现代汽车集团集合其全球研发力量，按照欧洲顶级重卡标准打造的全新一代重卡，也是四川现代汽车继“康恩迪”之后，引进使用韩国现代汽车新技术而推出的第2款作品，直接继承了“TRAGO XCIENT”的尖端高新DNA。创虎采用雄壮精炼的设计风格，同时具备牢固的耐久性以及至上的安全性，还针对我国消费者喜好追加了多种便利性配置。其搭载的“powertec 发动机”有着最高达520马力的强大动力性能，并实现了同级最优的油耗水平。
创虎重卡：人性化设置值得称道
创虎试乘试驾
的驾乘感受。尤其值得一提的是，创虎驾驶室内的站立高度达到了1.895米，记者看到，同行的几名男记者完全不用低头，就可以在驾驶室符合人体工学的驾驶空间，各种按钮集成，方便司机操作
离地105毫米的最低高度，上下车很方便，个人矮小的人上车也不费力加宽台阶，可当鞋柜使用，可按照乘车方向直接收纳鞋子
驾驶侧面提供收纳箱，二重开关的设置，防止突然弹出，伤及他人
最大维修开启面板，提高了维修便利性，并且保险杠开启时可当阶梯用
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