“中国制造2025”：长型高效运输车辆将是未来趋势
作者：暂无
来源：《专用汽车》 2015年第7期
    本刊记者 宁文祥
    “中国制造2025”，专用汽车制造未来10年定将会发生较大的改变，其中一个改变也许就是产品的类型，让我们觉得离我们还很远的超长型汽车列车可能会在不久的将来在中国上路。
现代商用车    在欧洲，为了提高货运的效率，很多国家都在进行超长型汽车列车的测试。做这种测试最“疯狂”的当属北欧国家如瑞典和芬兰等，在这些国家，车辆总质量达70t以上，总长度达30m以上的汽车列车已经可以合法运行了。在中国，相关尝试已经在积极进行当中了，根据报道，近期黑龙江政府宣布了他们进行超长型汽车列车试验的计划。
    黑龙江试点长型汽车列车
    现代经济的发展催生了大量的货物运输需求，我国物流行业近几年的发展速度让人刮目相看。而物流业快速发展同时暴露出现的问题也十分明显，运输车辆“超重”、“超宽”、“超长”各种超限问题频频出现，低效
率的道路物流水平正制约着物流业这个飞速发展行业的前进步伐。
    对于如何提高物流效率，欧洲汽车工业协会北京代表处商用车工作组经理冯峰认为中国道路运输的模式可以参考欧洲高效的运输模式，所以他一直都在致力于将欧洲先进运输理念介绍到中国并提高中国物流效率的工作中，此次黑龙江政府推动的超长型汽车列车的试验工作正是在欧洲汽车工业协会北京代表处推动下实施的。据悉，交通部已经批准了这一个长型汽车列车的试验方案，并表示将会协同其他部门来推动这一试验工程可以顺利完成。
    据冯峰介绍，黑龙江省此次的超长型汽车列车的试验计划并没有规定某种特定的车型进行计划，相关测试的企业可以根据自身的情况选择适合自己的车型。  “不过总的来说有三种推荐的车型，这三种推荐车型都是欧洲比较流行的汽车列车的运输车型。”冯峰表示。
    根据了解，冯峰所提及的三种推荐车型是欧洲经过长期实践提出的一组高效又安全的汽车列车组合模式，分别是A-double、B-double和C-doubleo A-double是采用一个标准半挂列车和一个中置轴挂车组成的汽车列车，不需要增加任何其他新的东西。其中半挂车车长为13.6 m，后中置轴挂车长为7.82 m；B-double则相当于是两个半挂车的组合。第一节半挂车车长为7.82 m，第二节半挂车车长为13.6 m。这种组合类型对于大多数中国客户来说应该是个新鲜事物，不过在欧洲和澳大利亚地区，这已经是一种再常见不过的汽车列车车型了；C-double是一台单车和一台半挂车的组合，中间需要增加一个拖台车来承担，单车的车身长度为7.82 m，半挂车长度为13.6m。