b200菱智的关键。近年来，在我国新能源汽车产业快速发展的同时，新能源汽车充电基础设施建设也有较大发展。截至2014年，全国已建成各类充换电站835座，交直流充电桩3万个。而目前国内已累计推广近10万辆新能源汽车，按照车与桩1：1的标准配置数还有很大的发展空间，为此国家应在充电设施建设上加大支持力度，引进社会资本，采用PPP 模式，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，这对于破除新能源汽车发展瓶颈，促进新能源汽车推广有着十分重要的意义。
红旗hs9报价及图片2021款总之，我国在新能源汽车推广销售、加快充电基础设施建设等方面得到了政府的积极支持，但企业推广模式的制度设计和实际运作上仍存在不足。美国特斯拉的推广模式提供了很好的借鉴。
张林邹俊
表1新旧新能源汽车补贴政策梳理
四、特斯拉的创新推广策略对我国的启示
1.鼓励社会资本参与，多方面开发充电桩市场。解决电动车的充电便利性必须依靠全社会力量，建设充电桩不能只依靠财政资金，可以逐渐开放充电桩市场，让社会资本能够进入该领域。目前我国充电基础设施建设商主要由国家电网、南方电网和中海油组成，并逐渐向社会资本开放，引入PPP模式。放开充电桩市场，车企主要把车做好，而充电桩市场则由更专业的硬件、软件、服务的团队来做。建议通过成立一个类似于第三方的组织结构，将车企、国家电网、充电设备供应商组织起来，由更专业的团队来做，这样就可以促进充电设施的迅速发展。
2.补贴方式创新，培育良好电动车市场。补贴是新能源汽车市场的驱动力。政府应采取一定的竞争机制，让更多企业参与竞争，鼓励更多有活力的企业参与新能源定政府公务用车、城市
铃木sx4三厢马牌轮胎怎么样表2比亚迪与特斯拉新能源汽车的基本性能比较资料来源：根据“比亚迪”和“特斯拉”公布数据整理所得。
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