第一篇：汽车空调补充制冷剂时候注意事项
汽车空调补充制冷剂时候注意事项
汽车补充致冷剂要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。
汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a（HFC一134a），R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为“环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。
134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R12的冷冻油
是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水分离，无法对空调系统起涧滑作用，因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性，134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此134a只能在专门与其配套的系统中工作，凡是车用的134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。
目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。关于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要做足抽真空这一工序，小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作
就是将空调管路系统的水份抽出去，因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。如果抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。
第二篇：汽车空调自己加注补充制冷剂方法
汽车空调自己加注补充制冷剂方法
汽车空调制冷剂DIY加注补充方法
汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。
汽车空调每年都会正常损失15%到20%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下： 1.一根汽车空调DIY加注补充管。2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰或黑小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）
外界环境温度(华氏温度)低压表的压力 华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI 华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI 华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI 华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI 华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI 华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI 华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI 华氏100对应 37.
78摄氏度 系统压力50-55PSI 华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI 华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！淘宝有此产品！注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司ID和EF的加注说明，自己完成一次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气一样的方便！有兴趣的朋友有以访问他们的网站。
第三篇：关于加强流通领域汽车空调制冷剂商品质量监督检查
2011-9-
5关于加强流通领域汽车空调制冷剂商品质量监督检查的通知
各市、县（市、区）工商行政管理局：
近期，中央电视台《每周质量报告》报道一些企业以R12制冷剂或R12、R22加少量134a制冷剂配制的混合物等为原料生产所谓134a环保汽车空调制冷剂并流入市场，严重损害了广大消费者的合法权益。同时，央视《每周质量报告》中对我省部分地区流通环节的情况进行了披露。
R12、R22和134a均属于氟利昂制冷剂，其中R12别名氟利昂
12、CFC-12，是消耗臭氧层物质。根据《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》以及环境保护部等四部委颁发的[环发（2001）207]公告要求，从2002年1月1日起，中国所有新生产的汽车、进口汽车所装配的空调器以及进口的汽车空调器均不能以CFC-12作为制冷工质。
根据我省的实际情况，省局要求：一是各地要结合我省流通领域汽车配件监管工作实际情况，以汽车配件市场和汽车品牌经销服务店等场所为重点，加大对汽车空调制冷剂包装、标
识以及商品质量监督检查力度，依法查处销售假冒伪劣和不合格汽车空调制冷剂的违法行为。二是要加强与有关部门协作配合，畅通信息渠道，对于检查中发现的涉及生产不合格汽车空调制冷剂的线索，及时通报相关地方质监部门，形成监管合力，切实维护汽车配件市场秩序。三是央视《每周质量报告》播出后可能会出现的消费投诉问题，各地要积极稳妥的依法做好处理。检查中发现的重要情况，在妥善处置的同时，及时报告省局。
使用氟利昂是有很多缺点的，特别是R12和R11，它们的渗透能力很强，容易漏气，且不易发现。这种气体遇到明火，或温度达到400度以上时，便分解成有毒光气。更重要的是这种气体还能破坏臭氧层，使臭氧层造成空洞。再加之它的价格贵，对橡胶，塑料有腐蚀作用，现在国际上已禁止氟利昴-12和氟利昂贵11再作致冷剂使用。
根据资料，2003年臭氧空洞
面积已达2500万平方公里。
臭氧层被大量损耗后，吸收紫
外线辐射的能力大大减弱，导
致到达地球表面的紫外线B
明显增加，给人类健康和生态
环境带来多方面的危害。据分
析，平流层臭氧减少1%%，全球白内障的发病率将增加
0.6-0.8%，即意味着因此引起
失明的人数将增加1万到1.5
万人。
由于氟利昂在大气中的平均
寿命达数百年，所以排放的大
部分仍滞留在大气层中，其中
大部分停留在对流层，小部分
升入平流层。
领域汽车氟利昂作为一种冷凝剂，它属低毒性，无无味。从目前来看，对人体没有明显的直接的危害。但是它不仅是臭氧杀手，也是“温室效应”---------全球变温的帮凶，会使海平面上升。泄漏会造成臭氧层变薄，科学家担心臭氧层变薄；空洞增大；紫外线辐射增强，直接威胁人类生存，挪威，瑞典，俄罗斯北部地区的1000多个村子不得不搬迁，变成无人区，个别城市搬不了，不得不造一个人造臭氧层，把整个城市罩起来。表现有人身体上：可引起白内障；可诱发皮肤癌；降低人体的免疫力；损害人体免疫系统，易发生多种疾病。所以，全球都在关注氟利昂的危害，并积极地寻求解决之路，比如，研发新产品，杜绝使用氟利昂。
结语
氟利昂的危害这么大，空调，冰霜，汽车的制冷系统都是利用氟利昂制冷的。现在空调，冰霜都开始往无氟（氟利昂）发展了。我们汽车制冷系统也应该往无氟（氟利昂）发展。汽车冷暖座垫，利用水循环，达到制冷加热的效果。可以有效的减少汽车开空调的次数，实现绿与环保，健康与舒适的效果。
参考
中央电视台 2011-7-13《每周质量报告》
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