本技术公开了一种汽车多车身的套涂装工艺方法，属于汽车车身涂装工艺技术领域，针对目前套涂装工艺无法保证边界清晰、无锯齿、无堆漆、套部位无阶梯感等问题。本技术在套喷涂过程中通过24道工序如：浅漆喷涂、分线制作、遮蔽、深漆喷涂和多次清漆喷涂、遮蔽拆除、打磨和抛光；最终实现了边界清晰、无锯齿、无堆漆、套部位无阶梯感的套涂装，对于豪华车型整车质感有所提升。
技术要求
1.一种汽车多车身的套涂装工艺方法，具体步骤如下：依次为电泳、中涂喷涂和漆喷涂，其中漆喷涂的具体方法如下：
1)浅漆喷涂：中涂完毕后进行漆喷涂，为保证整车完成后目视效果统一，优先进行双车浅部分喷涂，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，喷涂使用油漆温度21-25℃，浅漆油漆粘度标准内±0.5s；浅漆的单膜厚
≥15μm；
2)清漆喷涂：擦净后车身喷涂清漆，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，油漆温度21-25℃，清漆油漆粘度标准内±0.5s，喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间保证不少于8分钟；
3)烘干：流平完毕后需要通过烘干炉加热车身使漆膜转化为固态，烘干过程需保证车身温度处于65-85℃，烘干时间90-120min；
4)搭接部位面漆精细打磨：浅漆面漆完成后，使用P1200-P1500砂纸配合气动打磨机进行整车干打磨，去除漆膜弊病，消除橘皮纹理，增加涂层间附着力；
5)分线制作：针对套造型部位分界线通过粘贴分胶带方式制作分线，所使用分胶带抗拉强度
大于38N/10mm，涂层间附着力大于2.2N/10mm不超过3.8N/10mm，变形率不大于15％；
6)浅漆遮蔽：防止后续喷涂深油漆时漆雾污染原有漆面，需使用遮蔽膜沿分界线将浅部位完全遮蔽，所使用遮蔽膜厚度不大于50μm；纵向拉伸强度不小于4500psi，横向纵向拉伸强度不小于2800psi，耐热性不少于160℃30分钟；
7)车身吹擦：深面漆喷涂前对车身内外表面进行擦净，并使用无油无水压缩空气对车身进行吹净，吹擦净后车身内外表面，干净无浮灰、杂质和颗粒；
8)深漆喷涂：擦净后车身喷涂底漆，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，油漆温度21-25℃，深漆油漆粘度标准内±0.5s；喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间8分钟；深漆漆单膜厚≥15μm；
9)清漆喷涂：闪干后车身喷涂清漆，喷涂过程中保持喷漆室温度喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，油漆温度21-25℃，清漆油漆粘度标准内±0.5s，喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间保证不少于100min；
10)遮蔽拆除：在表面干燥的状态下拆除遮蔽膜及分胶带，拆除过程中保证对漆面无损，并快速完成；
11)烘干：遮蔽卸除完毕后需要通过烘干炉加热车身使漆膜转化为固态，烘干过程需保证车身温度处于6
5-85℃，烘干时间90-120min；
12)面漆精细打磨：深系面漆完成后，使用P1200-P1500砂纸配合气动打磨机进行整车干打磨，去除漆膜弊病，消除橘皮纹理，增加涂层间附着力；
13)车身吹擦：二次清漆喷涂前对车身内外表面进行擦净，并使用无油无水压缩空气对车身进行吹净，吹擦净后车身内外表面，干净无浮灰、杂质和颗粒；
14)二次清漆喷涂：擦净后车身喷涂底漆，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，油漆温度21-25℃，清漆油漆粘度标准内±0.5s；喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间保证不少于8分钟；
15)烘干：流平完毕后需要通过烘干炉加热车身使漆膜转化为固态，烘干过程需保证车身温度处于65-85℃，烘干时间90-120min；
16)面漆精细打磨：二道面漆完成后，使用P1200-P1500砂纸配合气动打磨机进行整车干打磨，去除漆膜弊病，消除橘皮纹理，增加涂层间附着力；
17)车身吹擦：终道清漆喷涂前对车身内外表面进行擦净，并使用无油无水压缩空气对车身进行吹净，吹擦净后车身内外表面，干净无浮灰、杂质和颗粒；
18)三次清漆喷涂：擦净后车身喷涂清漆，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，油漆温度21-25℃，清漆油漆粘度标准内±0.5s，喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间保证不少于8分钟；
19)面漆烘干：流平完毕后需要通过烘干炉加热车身使漆膜转化为固态，烘干过程需保证车身温度处于65-85℃，烘干90-120min；
20)面漆精细修饰粗打磨：使用P1200-P1500砂纸进行干打磨，直至消除橘皮纹理，然后将整车擦净；
21)面漆精细修细打磨：使用P2500-P3000砂纸对漆面进行精细湿打磨，直至消除所有粗打磨痕，然后将整车擦净；
22)面漆精细修饰粗抛光：使用电动抛光机、8寸粗抛海绵及粗蜡对整车进行粗抛光，消除整车抛光痕，然后用纤维毛巾擦净；
23)面漆精细修饰细抛光：使用电动抛光机、8寸细抛海绵及细抛光蜡对整车进行抛光，消除整车抛光痕，然后用纤维毛巾擦净；
24)面漆精细修饰超细镜面抛光：使用电动抛光机、8寸超精细抛光海绵及镜面蜡，对整车进行精细抛光，消除所有衍射痕，然后用超细纤维毛巾擦净。
2.根据权利要求1所述的一种汽车多车身的套涂装工艺方法，其特征在于，电泳的步骤具体如下：
1)手工预清理：对车身内外表面使用高压水喷射预清理，清理后无明显油污无灰尘、无铁屑和杂质；高压水喷射压力为：50-100bar，高压水供水的水箱温度为40-47℃；2)预脱脂：将车身浸入总碱点8-15，pH值10-13的预脱脂槽液中，槽液温度保持50-57℃，浸泡时间：278s
3)脱脂：将车身浸入总碱点8-15，pH值10-13的脱脂槽液中，槽液温度保持50-57℃，浸泡时间：466s
4)工业水洗：将车身浸入pH值7.5-9.5，碱污＜1.5Pt，促进剂点0.6-2.0Pt的水洗槽液中，浸泡时间：248s
5)表面调整：将车身浸入电导率1400±600μs/cm，pH值8.5-10，Zn点10-14的表面调整槽液中，浸泡时间：238s，
6)磷化：将车身浸入总酸点20-24Pt，游离酸点1.0-1.6Pt，促进剂点2.5-3.0Pt的磷化槽液中，车身浸入过程中槽液温度保持46-52℃，浸泡时间：325s；磷化后车身需保证：磷化膜重2-5g/m2，磷化结晶大小3-10μm；
7)第一次纯水洗：将车身浸入酸污＜1.5Pt，pH值＞5，电导率＜30μs/cm的纯水洗槽液中，浸泡时间：244s
8)第二次纯水洗：将车身浸入酸污＜1.5Pt，pH值＞5，电导率＜30μs/cm的纯水洗槽液中，浸泡时间：345s
领域汽车9)电泳：将车身浸入固体份19-23％,pH值5.6-6.6，灰份15-20％,MEQ 25-30，溶剂含量0.6-1.5％，槽液电导(1100-2000)μs/cm的电泳槽液中，车身浸入过程中槽液温度保持30-32℃，电泳过程采用三段式电压阶梯控制，一段电压保证于80-150V，时间60-80s；二段电压保证于180-240V，时间60-120s；三段电压保证于250-290V，时间280-340s；车身与阴极相连，其对应的阳极需保证：阳极液的电导＜700μs/cm，阳极液pH值2-6；电泳步骤中的总浸泡时间：642s；
10)超滤水洗：将车身超滤水洗槽液中，浸泡时间：246s，
11)第一次纯水洗：将车身浸入电导率＜150μs/cm的纯水洗槽液中，浸泡时间：245s，
12)第二次纯水洗：将车身浸入电导＜150μs/cm的纯水洗槽液中，浸泡时间：246s，
13)电泳烘干：纯水洗后车身进行漆膜烘干，烘干过程需保证车身温度处于160℃～170℃并在该温度范围内保持20-25min；烘干后电泳漆需要保证：漆膜附着力≤1级，漆膜硬度
≥350g，漆膜厚平面≥15μm，立面≥18μm；
14)电泳检查打磨：人工使用用柠檬打磨块加P320砂纸、40μ砂纸对电泳缺陷进行圆打磨。
3.根据权利要求1所述的一种汽车多车身的套涂装工艺方法，其特征在于，中涂喷涂的具体步骤如下：
1)中涂前吹净及擦净：车身进入中涂喷涂前下需要使用粘性擦布使用“s型擦净法”对车身内外表面进行擦净，擦净后车身干净无浮灰、杂质和颗粒；
2)中涂喷涂：擦净后车身喷涂中涂漆，喷涂过程中保持喷漆室温度21-25℃，喷漆室湿度60-80％，喷房风速0.3-0.4m/s，喷涂过程中油漆温度保持21-25℃，中涂油漆粘度标准内±0.5s(如图1所示为中涂油漆粘度标准曲线)，喷涂后车身需要进行闪干流平，流平时间保证不少于8分钟；
3)中涂烘干：流平完毕后需要通过烘干炉加热车身使漆膜转化为固态，烘干过程需保证车身温度处于75-85℃，烘干时间30-45min；干燥后中涂车身表面总膜厚≥55μm，中涂单膜厚度：立面≥35μm，平面≥40μm；漆膜附着力≤1级，漆膜硬度≥100g
4)中涂检查、水打磨：人工使用P600、P800砂纸对中涂缺陷进行圆打磨；
5)车身中涂吹擦：漆喷涂前对车身内外表面进行擦净，并使用无油无水压缩空气对车身进行吹净，吹擦净后车身内外表面干净无浮灰、杂质和颗粒。
技术说明书