摘要：近些年，各地电动车引发火灾的状况时有发生。电动车作为一些民众出行的主要代步工具，电动车火灾的新闻受到了国民的关注，很多人都在担忧自己正使用或身边人正在用的电动车会对个人的人身安全带来伤害。这篇文章针对电动车的火灾危害性予以研究，并提出了相关防控策略。
关键词：电动车;火灾现状;防控策略
当前我国用电动车的使用数量依然在逐年递增。但是其火灾事故频频发生，为很多众的人身财产安全造成了伤害。
1.电动车火灾的现状及危害
由于我国电动车使用数量多，电动车火灾事故发生数量随之增加。尤其在气温较高的季节中，容易引发火灾事故，而引发电动车火灾事故的危险因素主要是火场高温及毒雾。有关统计显示，电动车所导致的火灾可以在短时间内迅速让火温升高，并在30秒内让毒雾笼罩整个房间。高温下的毒雾比明火更可怕。
2.引起电动车发生火灾的原因
2.1内部因素
首先是内部电线老化破损。电动车作为代步工具被长久的频繁使用，久而久之会造成电动车的内部线路老化，甚至还有很多人不重视对电动车的养护，在使用电动车后，将其停在阳光下暴晒，这种行为也加速了电动车内部线路的老化。一旦电线发生了老化现象，就很容易发生电线漏电、接触不好及内部短路，加之四周的环境温度偏高，极易引发火灾。因此，这也是夏季电动车容易发生火灾的原因。其次是电池短路的因素。在电动车使用中，一些电动车没有恰当的予以电的池短路保护措施。因为很多电动车的车身和零部件都是由塑料组成，如果电池出现短路极易导致车身不断燃烧。在电动车的使用过程中，因为电动车的电池保护线未进行相关保护措施，因此在长期使用中，电线的外护套被毁坏，进而造成其短路，引起火灾。同时，由于电池和控制器间的主回路未采用相关保护装备，长此以往极易导致电线绝缘层被损坏，进而导致短路。此外，电动车的充电线使用次数也很高，当充电线的保护套被毁坏或其在使用过程中连接的不对，也极易导致电池短路，进而导致火灾的发生。最后是充电器不配套。由于电动车使用便捷，价格亲民，因而，很多家庭会买多辆的电动车作为代步工
具。但是有些人会把不一样的电动车充电器混合使用。然而由于电动车的品牌和型号不一样，各品牌电动车的充电器有一定的差异，这样使用充电器的方法会增加潜在风险，同时也会加大增大电池的消耗，缩短了电池的使用年限。
2.2外部因素
首先，一些电动车用户把电动车停在楼梯走廊内，如果电动车发生自燃，则会导致火灾的发生。同时，由于一些比较老旧的小区消防设备也不充足，一旦发生火灾，无法第一时间予以补救、扑灭。其次，电动车用户不按规则为其充电。比如电池过度充电、电线短路等是引发火灾的主要原因，或者晚上为其充电。由于电池充满电大概要6个小时以上，因此会在次日早晨才给电池断电。而这种过度充电的行为，会造成充电器和电池发热，很容易造成火灾事故的发生。另外，人们对电动车充电的室外环境没有进行全面的了解，认为四周环境对电动车的充电不会有太大阻碍。事实上，在高温且太阳直射的情况下为电动车充电，不但会导致电池受损，还会有自燃的隐患，而在雨天充电时，一旦电动车的电池在充电时有雨水渗进来，很可能由于电池漏电造成电动车火灾事故的发生。最后，电动车用户安全意识薄弱。一方面是人们对电动车电池的使用期限不明确。此外有些人更换电动车电池时会选购潜在安全
隐患的二手电池。另一方面是用户私自对电动车进行改装，增加了电动车的安全风险。比如加装的音响设施会加大电动车的用电负荷，极易导致其电线超负荷，进而导致短路，引起火灾的发生。
1.电动车火灾的防控策略
混合电动车3.1加强电动车的生产监管
首先，确定电动车生产标准。监督管理部门要加大对电动车品质的安全检查力度，严格根据相应的行业标准对电动车的零件质量，对电动车予以监控。同时还要对电动车的电器设备、短路保护等制定相关标准。把这些标准应用在电动车的生产、销售每个环节中，从生产源头防止有问题的电动车进入市场，避免安全事故的发生。其次，提高电动车的零件的品质。在电动车的生产过程中，不仅要依托监管部门的监督，其生产企业若想平稳经营，企业本身也要提升产品的品质。针对电动车上部分主要的零件生产，比如电池等一些和电路有关元件，要加大对其安全的把控，减少安全风险。其次，优化电动车的制造用料。由于当前电动车的制造用料很多是塑料，不但易燃，还会在燃烧中释放出有毒物体。因此，可以合理地减少电动车塑料的应用比例，重新选用更加安全、不容易燃烧用料。最后，加大对私改电动车的监
管。监管部门要加大对改装电动车的检查和管理，从而减少其安全隐患。
3.2加强安检与宣讲活动
加强电动车用户的安全认知，能够更好地防止电动车火灾的发生。有些人尽管每天都用电动车，但对电动车使用的安全常识缺乏了解，经常做出很多让人懊悔的操作。比如，在下雨时将电动车放到室外充电、长时间不换电池、将电动车停在安全通道、楼内走廊里等。这样的习惯都会加大了电动车的火灾安全风险。不仅电动车用户自身要多掌握这方面的常识，社区及消防部等也要加大对此方面常识的宣讲，为民众讲解引发电动车火灾的原因及预防举措。同时，社区和消防部门也要按期对楼道、安全出口开展检查，并且督促物业加大对负责小区的夜间巡检，因而要加大对物业人员、居民等的宣讲活动，保护住户的生活安全。
3.3建设电动车停车场
大多数电动车的火灾事故都在晚间充电时发生，且事故发生的场地大多为楼梯过道等场所。想要有效解决这问类题就要与小区或联手，设置电动车停车场，且设有电动车充电处的配套设施，加大对其停车场的安全管理，不仅要避免火灾隐患，也要预防电动车被盗，同时要留
意的是，停车场所配备的充电桩，其耐火级别、安全疏散及消防设备的设立应与现行国家的相关标准相符，需要设立单独的防火区，并且各个防火单元需要选用耐火等级较高的防火隔墙或防火分隔物等和其它分割材料等。当车库内设立分散的充电设备时，应设立火灾报警控制器、排烟设备、自动喷淋灭火系统、应急照明灯具及安全出口标志;集中布局的充电设备区域要根据现在的国家相关标准建立，如果电动车出现了自燃现象，不仅能够快速引起管理工作人员的注意，也可以在第一时间对其予以处理。
3.4加强执法检查力度
因为近些年来电动车火灾事故的不断发生，应急管理部下发了关于高层建筑物消防的相关标准，其管理规定中对于电动车的违规行为也给出了清晰的规定。明确指出在高层住宅的公共走道、安全通道等停放电动车或为其充电，屡教不改的，由消防救援部门责令整改，并处以相应的。
结束语：
综上所述，电动车作为大部分人的代步工具，虽然让人们的日常出行更加便捷，但同也伴有
很多的安全风险。利用对已发生的电动车的火灾事故的研究分析可以看出，相当大的一部分火灾事故都是在充电过程中发生的，并且火灾事故发生的时间段多为夜晚，发生的场地绝大多数是在楼梯间、单元走廊等位置。因而，想要减少电动车的火灾风险，不仅要提升电动车自身的产品品质，电动车用户也要增强意识，社区及消防、物业更要加大对消防设备的检查及对消防常识的宣教活动，此外也要配备更合规范、科学的电动车充电设备给用户使用，进而进一步降低其充电时的安全风险。
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