燃油车与电动汽车哪个比较实用
燃油车和电动汽车相比较的话，燃油车会更实用一些，因为它的续航完全没有问题，比较适合跑长途路段，但是燃油车需要定期进行保养，因此也会多一些花费。而且，它是依靠燃油来行驶的，不管是在市区还是高速，加油都很方便。
纯电动车相对于燃油车而言，实用性要稍微差一些，一来它的续航不如燃油车长，而且，有一些地区目前还没有完善的充电站，所以在充电方面有时不太方便。另外，纯电动车是依靠电池组来运行的，如果是在我国北方地区的话，由于冬季室外温度比较低，所以电池处于较低温的情况下，容易出现骤降的情况，续航会更短，所以在北方地区的话购买纯电动车的人比较少。
中国什么时候禁售燃油车
比亚迪：2023年3月开始停售燃油车
4月3日，比亚迪股份在港交所发布公告，宣布根据其战略发展需要，自2023年3月起停止燃油汽车的整车生产。
比亚迪称，未来公司在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，但仍将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。混合电动车
长安汽车：2025年全面停售燃油车
早在2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。
北汽集团：2025年全面停售燃油车
在2018年，北汽集团宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。
日产汽车：2025年后停售燃油车
2021年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”。日产汽车计划在未来5年内投资
2万亿日元(176亿美元)将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。目前，东风日产已在国内推出首款e-POWER车型，要想跟进目前国内新能源汽车发展的速度，日产在中国市场的产品投放速度还需要加快。
日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。此外，日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。
梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车
奔驰计划2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。
此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择，届时奔驰还将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。
宝马集团：2030年欧盟停售燃油车
宝马集团将于2030年在欧盟停售燃油车，其预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。
丰田汽车：2030年在中国停售燃油车
2021年12月14日，丰田章男携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。
其中，在中国市场，2025年丰田和雷克萨斯将导入35款新电动化产品，包括10款纯电车型，到2035年雷克萨斯则只销售电动汽车，即全面转型为纯电品牌。
燃油车与新能源汽车利弊
燃油车优点：
成本低：燃油车的生产成本与技术投资远远低于新能源车。
加油方便：燃油车可以直接在加油站进行加油。
有广泛的销售和维修支持：由于销售渠道和维修技术的完善，燃油车得以在全球范围内得到广泛推广。
燃油车缺点：
对环境污染：使用燃油车会产生大量的尾气污染，环境质量受到威胁。
能源消耗高：燃油车使用磷化汽油等作为燃料，能源消耗量高，资源浪费严重。
运行成本高：因为使用燃油，运行成本高于使用新能源汽车。
新能源车优点：
环保：新能源车使用电力作为能量****，排放零污染。
能源消耗低：电力成本较低，对能源的消耗较少。
未来可持续发展方向：在全球范围内，推广新能源汽车是可持续发展城市的前提条件之一。
新能源车缺点：
技术和生产成本高：新能源车生产及技术复杂度高，需要更多的投资和开发。
充电时间较长：充电时间长，充电站的缺乏也使一些司机望新而退旧。
燃油车和新能源车各有利弊，考虑到环保和持续发展的大趋势，新能源汽车是未来的发展方向，但对于一些车主和企业而言，运行成本和方便性等传统优势也是重要考虑因素，可以在车辆购买和使用中进行平衡取舍，从而实现切实可行的绿生产和绿消费模式。同时，政府和企业也应该为新能源汽车的推广提供相关政策支持，优化能源开发和运营，实现可持续发展。
新能源汽车的使用和燃油车有哪些不同?
一、新能源的车型不能等到电量用完再去充电
大家都知道，绝大多数新能源汽车都是需要充电的，但千万不能等到汽车的电量全部用完之后再去进行充电，因为那样很有可能把你扔在路上，且现在大多数城市都没有很完善的充
电桩设计。正确的做法应该是：当汽车的电量已经降低至20%的时候，就应该准备进行充电，这样才能够避免因电量不足被扔路上。
二、千万不能单一的根据官方提供的续航里程来判断是否要充电
在购置新能源汽车的时候，官方通常会给出综合续航里程数，大多数车都是在150km-400km之间，但切记完全不能依据官方给出的数据来进行判断，更不能等着跑个380km再准备去充电，因为官方给出的数据通常要比实际续航里程短很多，大家一定要根据实际的电量变化和行驶里程来做出判断。
三、冬季续航里程会大幅度下降
骑过两轮电瓶车的车友们都知道，电瓶车在冬天的续航里程不如夏季，对于纯电动汽车来说，其实也是同样的道理，冬季的实际续航里程会有大幅度下降的现象，如果没有提前做好准备的话，极有可能会出现汽车电量突然出现不足而被扔在路上的情况。
四、要在有监控的地方进行充电
自今年以来，汽车在充电过程中引发的事故是越来越多，不仅导致自己的车直接受到了损害，甚至还使旁边的汽车受到了一定的损伤。因此，新能源汽车在充电时一定不能随便个地方冲上后就走人，应该尽可能的将汽车停放在有监控的地方进行充电，这样的话，即便是汽车出现自燃之类的现象，也能够让大家尽快发现，进而尽快的进行解决，避免因此而引发起更大的损伤。
五、避免出现夏季暴晒的现象
新能源汽车自燃的现象屡见不鲜，几乎已经成为了很多人日常的讨论话题，除了是因为充电过程中出现的故障之外，还有一些车是因为自身电池技术不完善，在太阳下暴晒而引发的自燃现象。因此，汽车在夏季停放的时候，要尽可能的去避免暴晒现象，这样才能够使汽车自燃的概率大幅度降低，进而让自己的新能源汽车得到更高的安全保障。
新能源汽车和燃油车的寿命
汽车的使用寿命有多长主观因素取决于心态，汽车是有“钢筋铁骨 ”的，表面的养护，定位打蜡保护好清漆层，刮擦后做到防锈处理持续保养;表面只要不破损内部板材则没有生锈的机
会。生活水平不断提高，换车的周期已经越来越短，大部分车主5到10年就已经更新了。一台车一直行驶到30万公里的人数都不是很多。
按照目前情况，大部分燃油车耐久性比较好，好多车主家用汽车行驶里程都可以超过30万公里，汽车3大件不用更换，只需要进行简单的维护维修保养。不同车辆，不同品牌，使用寿命会出现差异。油车能够维持在10~12年之间，在汽车文化，相对不成熟的环境中不存在老爷车文化，在常规能源转型为现代型电能的过程中，燃油车的淘汰速度有可能适当加快，这些因素的影响会让实际用车年限无法准确预测。
新能源汽车的寿命与其电池直接相关。都知道电池是新能源汽车的主要能源，一旦电池出现问题，是否更换容易影响车辆的使用寿命。新能源汽车的电池一般是三元锂电池。这类电池的优势在于容量更大，在同等体积下可以装更多的电，而且这类电池的技术相对完善，所以电池一致性更好。理论上，这类电池的使用寿命可达1500次循环，充满电时可达800次以上，日常使用时电池放电控制在25%-75%之间可达1200次以上。
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