GB 19239
《燃气汽车燃气系统的安装要求》
（征求意见稿）
编制说明
宝马车《燃气汽车燃气系统的安装要求》标准编制组
二O二O年七月
目录
目录 (1)
一、工作简况 (1)
1.1 任务来源 (1)
1.2 标准编写的目的和意义 (1)
1.3 编制过程 (1)
二、标准编制原则和主要修订内容 (3)
三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况； (6)
四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的对比分析 (7)
五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据 (7)
六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期（以下简称过渡期）的建议及理由，包括实施强制性国家标准所需要的技术改造、成本投入、老旧产品退出市场时间等 (7)
七、与实施强制性国家标准有关的政策措施，包括实施监督管理部门以及对违反强制性国家标准的行为进行处理的有关法律、行政法规、部门规章依据等 (8)
八、是否需要对外通报的建议及理由 (8)
九、废止现行有关标准的建议 (8)
十、涉及专利的有关说明 (8)
大奔350十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录 (8)
十二、其他应当予以说明的事项 (9)
一、工作简况
1.1 任务来源
福田货车报价2018年12月19日，国家标准化管理委员会下达了GB 19239 《燃气汽车专用装置的安装要求》标准的修订计划，项目计划号为********-Q-339，主要起草单位为中国汽车技术研究中心、陕西汽车集团有限公司等。
1.2 标准编写的目的和意义
我国天然气重型商用车近10年来发展迅速。目前，天然气重型商用车在地域上的分布状况已经遍及全国各地，特别在北方地区，液化天然气重型商用车广泛使用，在陕西、山西、宁夏、内蒙、河北等地区的车辆保有量越接近20%，部分运输市场替代了柴油车辆。液化天然气汽车在燃气汽车占比接近90%，而GB19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》的适用范围不包括LNG燃料系统，且LNG燃料系统适用标准GB/T 20734-2006《液化天然气车专用装置安装要求》是在液化天然气汽车没有批量应用前，基于当时的技术路线制定的，早已不能适应液化天然气汽车技术发展要求。修订GB/T 207
34-2006《液化天然气车专用装置安装要求》势在必行。近几年，随着我国天然气汽车的高速发展，天然气汽车保有量持续增大，年销量接近10万辆。液化石油气（以下简称LPG）、压缩天然气(以下简称CNG)汽车、液化天然气(以下简称LNG)汽车的燃料系统结构基本一致，安装方式相同。GB 19239-2013 《燃气汽车专用装置的安装要求》和GB/T 20734-2006《液化天然气车专用装置安装要求》大部分内容一致，可将GB/T 20734的特殊要求和修订部分增加至GB19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》的修订内容中。同时GB19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》部分内容已不适用技术发展，以及缺少法规的新要求。综上，修订GB19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》势在必行。
1.3 编制过程
1.3.1 标准预研阶段
2018年7月全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会决定向行业征集GB 19239-2013 《燃气汽车专用装置的安装要求》修订单位，由中国汽车技术研究中心和陕西重型汽车有限公司牵头，成立由中国重汽、中集圣达因、联合卡车、成都客车、宇
通客车等企业组成的标准起草组，共同开展了GB 19239-2013 《燃气汽车专用装置的安装要求》修订的预研工作。起草组对标准关键的几个问题进行了探讨：斯柯达报价
1）标准内容增加LNG汽车燃气系统安装要求：将GB/T 20734-2006《液化天然气车专用装置安装要求》涉及要求加入GB 19239中。
2）近年法规要求项：导静电拖地橡胶带和燃气泄漏报警器的安装要求。
3）安全指标提升：修订与热源距离，与GB7258-2019要求保持一致；修订气瓶安装、定期检查和预紧的要求；加气口改为加注口，距整车外廓距离改为不小于50mm。1.3.2 标准编制阶段：
悦达起亚赛拉图价格2019年5月燃气汽车标准工作组在西安召开了第二次工作会议, GB 19239的修订计划已于2018年12月下达，标准修订的目标之一是将LNG 汽车燃气系统安装要求纳入标准，起草组代表对标准草案进行了介绍，标准修订方向如下：1、范围增加LNG车辆燃气系统；2、增加燃气系统符合QC/T 755的要求；3、与热源的距离，按照GB 7258的要求进行调整；4、修订气瓶安装、定期检查和预紧的要求，补充结构强度、固定装置、防滑装置等要求；5、加气口改为加注口，距整车外廓改为50mm；4.3.1 “不与空气直接接触”改为“不与外界直接接触”；6、修订管路要求，由高压管路拓展至全部燃气管路；7、在原减压调节器及蒸发调压器的基础上，增加汽化器的安装要求；8、增加燃气泄漏报警装置的安装要求；9、增加LNG系统泄漏试验方法。
2019年12月，燃气汽车标准工作组在天津召开了年会工作会议，与会专家建议：针对GB 19239《燃气汽车燃气系统的安装要求》中涉及固定装置为气瓶组且多层叠加时，固定座和固定点定义不明确，
导致静态试验方法不一致，需完善。建议调研现状，进行相关论证后，修订标准内容。
2020年5月，燃气汽车标准工作组在线上针对标准内容和编制说明进行了小范围讨论，完善了标准前言和GB/T 1.1—2020要求完善了编制说明。正文修订内容有：1、CNG/LNG/LPG汽车燃气系统分别应符合QC/T 245/QC/T 755/QC/T 247的有关规定。2、增加了加注装置的名词定义。3、管路要求内容段落调整。
阿斯顿 马丁db92020年6月，燃气汽车标准工作组在线上召开了燃气汽车标准工作组的第五次会议，针对GB 19239修订草稿和编制说明进行了评审，标准内容修改如下：1、标准的适用改为：本标准适用于可以使用压缩天然气(以下简称 CNG)/液化天然气（以下简称 LNG）/液化石油气(以下简称LPG)作为燃料的燃气汽车，其他类型燃气汽车参照执行。2、加