汽车构造Ⅱ复习题
一、名词解释
１、离合器踏板自由行程；２、转向器角传动比；３、同步器；４、等角速万向节；５、可逆式转向器；6、转向器传动效率；7、汽车悬架；8、万向传动装置；9、子午线轮胎；10、极限可逆式转向器；11、前轮外倾角；12、主销后倾角；13、前轮前束；14、主销内倾角；15、伺服制动系；16、独立悬架；17、非独立悬架；18、非平衡式制动器；19、半浮式半轴支承；20、人力制动系；21、中央弹簧离合器；22、增势蹄；23、转向盘自由行程；24、车轮转弯半径；25、车轮制动器；26、转向驱动桥；27、车轮制动器；28、轮辋。
二、问答题
1、叙述汽车行驶的工作原理。
2、离合器的功用是什么？画简图说明离合器的构造和工作原理。
3、为何离合器从动部分的转动惯量尽可能要小。
4、叙述膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器在结构上的不同点、性能上的优点。
5、为了使离合器接合柔和、缓和冲击、避免共振，常采取哪些措施？
6、变速器的功用和类型有哪些？
8、变速器换挡装置有哪些类型？防止自动脱挡的结构有哪些？
9、以EQ1090E型汽车变速器为例讲述互锁装置的工作原理
9、汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担？
10、驱动桥为何要设置差速器？对称式锥齿轮差速器中为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍？
11、转向轮定位参数有哪些？各有什么作用？主销后倾角为什么在某些轿车上出现负
值？前束如何测量和调整？
12、汽车上为什么设置悬架总成？一般它是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？
13、汽车转向系统分为哪几类？各由哪几部分组成？
13、何谓转向盘自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般范围应为多大？
14、试说明制动系统的一般工作原理。
15、鼓式制动器有几种形式？根据制动蹄受力的不同，画出鼓式制动器不同的结构简图，并说明各种结构的特点及其应用。
16、盘式制动器与鼓式制动器相比，具有哪些优缺点？
17.汽车传动系有几种类型?各有什么特点？
18.简述无同步器换档过程?
19.双向筒式减振器的工作原理?
20.循环球式转向器的结构特点及其调整方法？
21.离合器的功用和类型?
22.当汽车左侧驱动轮陷入水坑打滑时,分析驱动轮工作状况?
23.单腔气压制动阀的工作原理？
24.简述制动力如何产生的？
25.转向梯形的组成及作用？
26.常见汽车半轴型式?及其受力分析?
27.转向轮定位参数的内容及其作用?
28.汽车制动装置的基本结构和工作原理？
29.离合器的基本工作原理和工作过程？
30.简述汽车行驶系的主要功用?
31.子午线轮胎的特点?国产轮胎规格标记方法如何表示?
32.主减速器中轴的支承类型有哪些?
33.差速器的结构及动力传递路线?
34.减振器的作用?对减振器有哪些要求?
35.对于汽车转向轮的要求?
36.扭转减振从动盘的结构及工作原理？
37.惯性式锁环同步器工作原理？
38.常见防止离合器分离杠杆运动干涉措施及结构？
39.齿轮齿条式转向器的结构特点及其调正方法？
40.盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？
41.转向直拉杆、横拉杆两端的弹簧有何作用？
42.变速箱互锁机构的功用及常见类型?
43.独立悬架和非独立悬架的结构特点?
三、判断题：
l．CA1092和 EQ1090E型汽车均使用双片离合器。（×）
2．双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。（×）
3．在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（√）
4．摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（√）
5．分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（√）
6．离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（×）
7．膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）
8．变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（×）
9．变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。（×）
10．变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（√）
11．EQ1090E型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同。（×）
12． CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。（√）
13．EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。（×）
14．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（√）
15．十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。（√）
16．传动轴两端的万向节又，安装时应在同一平面上。（√）
17． EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。（×）
18．CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。（×）
19．后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。（×）
20． CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。（√）
21．车架主要承受拉、压应力。（×）
22．有的汽车没有车架。（√）
23．一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（√）
24．汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前柬。（√）
25．转向轮偏转时，主销随之转动。（×）
26．越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。（√）
27．主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（√）
28．所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√）
29．一般载货汽车未专门设置导向机构。（√）
30．解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。（×）
31、转向直拉杆属于转向传动机构。（√）
32、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）
33、双从动蹄式制动器属于非平衡式制动器。（×）
34、为防止自动脱档，应在变速器操纵机构中设有互锁装置。（×）
35、动力制动系中，驾驶员的肌体仅作为制动能源。（√）
36．现在一般汽车均采用高压胎。（×）汽车前桥
37．越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。（×）
38．轮胎的层数是指帘布层的实际层数。（×）
39．在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。（×）
40．一般汽车的前轮比后轮的气压高。（×）
41．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。（√）
42．转向系的作用是保证汽车转向的。（×）
43．汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（√）
44．转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√）
45．东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30′。（√）
46．为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。（√）
47．当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（×）
48．可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（√）
49．转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（√）
50．摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。（√）
51．转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧。（√）
52．当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（×）
53．转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。（√）
54．转向横拉杆都是直的。（×）
55．汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。（×）
56．转向桥负荷在3～4t以上的汽车，大多加装转向助力装置。（√）
57．常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。（×）
58．动力缸和转向器分开布置的称为分置式。（√）
59．整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车。（√）1．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（×）
60．一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。（×）
61．为了提高发动机的制动效果，可通过杆系使排气节流间转到关闭位置，从而将发动机的排气通道堵塞。（√）
62．两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（×）
63．东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。（×）
64．简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（√）
65．单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（×）
66．“双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（×）
67．自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（√）
68．液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（√）
69．液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。（√）
70．液压制动最好没有自由行程。（×）
71．制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（√）
72．双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。（×）
73．液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与粉动主缸直径之比。（×）
74．解放CA1092型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通。（×）
75．东风EQ1092型汽车当踏板踩到底时，其制动气室的气压与储气筒气压相同。（×）
76．气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。（√）
77．气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。（√）
78．真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。（×）
79．真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（×）
80．液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。（√）
81．在加力气室大小相同的情况下，气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。（√）
82．当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。（√）
83．采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（×）
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