∙ 汽车前桥越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的前桥，即起转向桥的作用，又兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥，转向驱动桥和一般驱动桥一起,汽车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段，其间用万向节连接，同时主销也因此而分制成两段，转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。
　车桥上端通过左、右悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与固定在车身上的副车架相连接，悬架车轮轴承壳与下摆臂之间通过可移动球形接头连接，从而使前轮固定，并通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有横向稳定器，乘用车的动力由主减速器、差速器经传动半轴驱动车轮旋转。
  在车轮着地时，拧下传动轴与轮毂的紧固螺母，拧下传动轴凸缘上的紧固螺栓，将传动轴与凸缘分开，从车轮轴承壳内拉出传动轴，或者利用压力装置拉出传动轴，擦净传动轴和花键上的油污，涂上锂基润滑脂，在外万向节的花键上涂上一圈5mm的防护剂，然后装上传动轴的花键套，涂防护剂后的传动轴安装后应停车60分钟，然后才可以使用，必要时检查前轮外倾角，车轮着地后拧紧轮毂固定螺母。
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