城市公共汽车客运企业
安全生产风险分级管控体系实施指南
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 基本要求
4.1成立组织机构
4.2编写本单位的安全生产风险分级管控实施指南
5　工作程序和内容
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5.1风险点确定
5.1.1风险点划分原则
5.1.2风险点排查
5.2　危险源辨识
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5.2.1 辨识依据
5.2.2危险源辨识方法
5.2.3 辨识范围及内容
5.2.4工作危害分析法设施步骤
5.2.5安全检查表法
5.3风险评价
5.3.1风险评价方法
5.3.2风险评价准则
5.3.3风险分级
5.3.4重大风险
5.4　风险控制措施的选择与实施
5.4.1风险分级管控的要求
5.4.2风险控制措施
5.5 风险告知
6 持续改进
6.1 评审
6.2 动态更新
6.3 沟通
7 文件管理
城市公共汽车客运企业安全生产风险分级管控体系
1 范围   
本标准规定了城市公共汽车客运企业安全生产风险分级管控体系建设的术语和定义、基本要求、工作程序和内容、文件管理、分级管控效果和持续改进等内容。福美来怎么样
本标准适用于指导XXX城市公共汽车客运企业安全生产风险分级管控体系的建设。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB6441-86        企业职工伤亡事故分类标准
GB/T13861-2009    生产过程危险和有害因素分类与代码
GB/T23694-2013    风险管理术语
GB/T24353-2009    风险管理原则与实施指南
GB/T27921-2011    风险管理风险评估技术
GB/T28002-2011    职业健康安全管理体系实施指南
GB7258-2012        机动车运行安全技术条件
GB/T18344-2001    汽车维护、检测、诊断技术规范
GB/T22484-2008    城市公共汽电车客运服务
JT/T1018-2016      城市公共汽电车公共事件应急预案编制规范
DB37/T2882-2016    安全生产风险分级管控体系通则
科鲁兹降价3.术语和定义
引用DB37/T2882-2016
4. 基本要求
电动车价钱4.1成立组织机构
城市公共汽车客运企业开展安全生产风险分级管控工作，应逐级成立以公司“党政”主要负责人为组长、副职任副组长，各业务处室负责人及各基层单位“党政”负责人任成员的领导小组。
企业应按照“全员、全过程、全方位”的原则，明确每一个部门、单位在辨识分析风险、落实风险管控控制措施中的责任、工作内容、要求、进度、时间计划等，确保从最高管理者到基层操作人员，全员参与风险辨识、分析、评价和管控。
其他执行通则、细则规范要求。
4.2编写本单位的安全生产风险分级管控实施指南
本单位实施指南的编制应当以本指南为基础，结合本单位实际进行编制。
5 工作程序和内容
5.1风险点确定
5.1.1风险点划分原则
5.1.1.1设施、部位、场所、区域
设施、部位、场所、区域的划分应遵循大小适中、便于分类、功能独立、易于管理、范围清晰的原则。可以参照以下进行划分：
公交车辆、加油（气）机、充电桩、车辆维修设备等生产设备类；
公交停车场、车辆检修区、办公区等场所类。
5.1.1.2操作及作业活动
营运生产、车辆检修、加油（气）、电动公交车充电、车辆保洁、保安人员安保等各工种作业过程类。
5.1.1.3管理活动
生产经营中的管理活动可以单独分析，也可以在上述作业活动中进行分析。
5.1.2风险点排查
企业应按照风险点划分原则，进行风险点排查，形成包括风险点名称类别、所在位置、可能发生的事故类型及后果等内容的基本信息。
5.2　危险源辨识
5.2.1 辨识依据
5.2.1.1 安全生产相关法律法规、标准规范；全新赛拉图
5.2.1.2 安全生产规章制度和操作规程；
5.2.1.3 相关事故案例；
5.2.1.4 相关管理体系的危险源辨识结果；
5.2.1.5 同类型其他单位的相关材料。
5.2.2危险源辨识方法
本指南推荐工作危害分析法、安全检查表法实施危险源辨识。企业可以根据实际情况选择
适用。
一是工作危害分析法(简称JHA)（附录A1），主要用于对作业活动的危害因素进行辨识。该方法是通过对作业过程进行逐步分析，出具有危险的工作步骤，进行控制和预防，是辨识危害因素及风险的方法之一，适用于对作业活动中存在的风险进行分析识别。
二是安全检查表法(附录A2)，主要适合于对设施设备、生产场所等存在的风险进行分析识别。其步骤是编制安全检查表、列出设备设施清单，进行危害因素识别。
企业进行危险源辨识时也可不限于以上推荐的方法。
5.2.3 辨识范围及内容
企业应按照有关安全生产的法律、法规及GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》，对企业存在的危险源进行逐一辨识。围绕人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素，全方位、全过程排查和预判本单位生产系统、设备设施、工作场所、操作行为、自然环境、安全管理等方面可能导致事故发生的危险源。
5.3风险评价
5.3.1风险评价方法
企业可选择作业条件危险性分析法（LEC）（附录B1）、风险程度分析法（MES）（附录B2）、风险矩阵分析法（LS）等方法对风险进行定性、定量评价，根据评价结果按从严从高的原则判定风险等级。
5.3.2风险评价准则
企业风险值的取值标准、风险等级的准则确定应充分考虑以下风险评价准则：
——有关安全生产法律、法规；
——公交客运行业规范、技术标准；
——本单位的安全管理制度、操作规程；
——本单位的安全生产方针和目标等；
——典型事故案例和相关方的影响及投诉。
本指南提供的风险评价准则和风险等级判定准则仅供参考，其取值标准为常规数值。企业应根据实际制定本单位的标准值，以保证风险分析判定更加准确。
5.3.3风险分级
企业进行风险评价分级后，按照以下原则，将各级别风险划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险等管控级别，分别用“红橙黄蓝”四种颜表示（其中蓝对应四级和五级，统称为低风险），评价出其他级数风险等级在进行划分时参照以下原则，结合自身可接受风险实际进行划分。