以下重要观点以及内容来自《理想汽车企业文化与经营战略》培训课程，该课程由理想汽车CEO李想亲自授课，由于课程时间跨度大，内容迭代版本多，现重置发布内容，让更多伙伴了解理想汽车是一个怎样的企业。
我们选择拥抱最先进的生产力
人和人之间最大的差距，就是对先进工具的使用，有人光脚走，有人骑车走，有人开着车前行，让自己成为一个开着车的人，哪怕对方是博尔特，你也一定跑得过。
— 李想
理想汽车到底是一个什么样的企业？想搞清楚这一点，我们必须先清楚地认知我们现在所处在一个什么样的时代，在深入了解我们自己之前，先从「生产力」讲起。
一切机会都来自于技术的重大变革。纵观人类整个发展史，技术发生了三次重大变化，每一次技术重大变化的背后的根源，其实都是能源的变化。
在漫长的农业时代中，人们从使用石器到铜器，再到铁器，生产力的革命来自于对工具的升级， 这个时代的生产力，都是以家庭为单位的自给自足小农经济。我们可以用“点”来形容。
当人类学会使用化石能源，生产力由“点”变成了“线”。工业时代最大的特点就是人与机器的融合生产。我们可以看到工业时代的到来生产力大幅提升，例如，美国人口3亿多，农业人口不足2%，区区六百万人，却生产出了世界上数量最多且品种丰富、品质上乘的粮食。他们通过工业化生产提高了农业的生产力。
20世纪末，我们迎来了数据时代，人们依赖于 “电”的使用。生产力由“线”变成了一张“网”，信息技术迅速发展，信息革命带来的数字化、网络化、信息化促进人类信息共享,也让当今时代变革的速度，比以往任何一次工业革命时期都要快。
高级别的生产力始终是「碾压」低级别的生产力。
这就是为什么阿里巴巴“双十一”一天的营业额比最大的商场一年的营业额还高；为什么滴滴只用三四年时间，每天服务的用户数量远超出租车公司；为什么汽车之家年收入超过中国所有汽车类杂志10倍以上。
就像科幻作家刘慈欣在《三体》里写道：“我消灭你，与你无关。”
过去我们坐在电脑前去连接这个世界，我们的主要应用是谷歌、是百度、是QQ。现在我们随身携带终端就可以连接整个世界。
那么未来呢？
当下，我们的生活效率在不断提高，但交通是唯一没有改变反而在持续恶化的。据统计北京汽车保有量500万台，每天跑在路上的汽车高达到15%。城市正在遭受日益严重的交通问题的“摧残”， 尽管先由互联网企业引领了一波共享经济，但交通作为最头疼的问题一直没有解决。
我们经历了线上流量革命和交易流量革命，新一轮的机会是线下流量改造，改造最核心的原因是全面的数据化。5G技术的出现推动人工智能的发展，自动驾驶系统可能不再是安卓、Windows，而是智能车的操作系统。
从应用层来说，线下要改变效率，包含两个方面：一个是「交通自动化」，理想汽车做的就是这件事；另外一个就是「空间自动化」，充分提升空间效率。这，是理想汽车未来要做的
事。
战略就是两个结果：要么赢，要么死
我们的战略是选择一个精准的用户，用技术和管理让电动车拥有和燃油车一样的成本和市场规模，通过系统的闭环把流通成本降到十分之一。
— 李想
汽车行业有四个特点，周期特别长，容错率低，对人的要求非常高，企业存活率低。战略几乎是没有任何容错率，所以战略极为重要。
到底什么是战略？
战略就是三句话和两个结果：三句话是在「什么市场」、「什么时间点」、「和谁竞争」；两个结果就是：「要么赢，要么死」。
首先，战略第一重要的是用户需求。对于初创企业来说，选定的用户必须是增长用户，没有任何一个初创企业可以通过做一个负增长的用户而壮大。
整个汽车市场都在下滑，我们如何在这个市场到一个增长的市场？
如果我们拿价格区间来看，10万元以内的市场在急剧下降，10万—15万区间的销量也在下降，导致销量下降的因素有两个：一、二线城市号牌限制；第二就是无论一、二线城市还是三、四线城市，车位资源越来越少；第三，就是人口直线下降。
那么我们的选择是什么呢？
我们选的是中产阶级的奶爸奶妈。他们需要一辆可以扮演更多角和功能的汽车；一辆全新的中高端品牌；一个可以满足需求的大车。在中国，95%以上家庭的小孩们都是由老人们代为照顾的，这就产生了对第三排座椅的需求，另外二胎的开放更坚定了用户对第三排座椅的需求。
接下来，最关键的一点，就是你到底在和谁竞争，选对对手很关键。竞争对手不一样，竞争最后的终局就是不一样的。当年电商做得最大的是当当，但马云并没有选择当当作为竞争对手，他那个时候选择了沃尔玛，于是我们看到今天阿里的GMV远超沃尔玛。
很多新造车企业选择的竞争对象都是新能源电动车企业，而我们将目光放到了25万到50万的
燃油车市场。就好比当年苹果出iPhone的时候，产品具有革命性，但价格并没有比诺基亚、摩托罗拉昂贵。我们给自己的定位：「顶级豪华车不到一半的价格」。宝马X1的价格，宝马X5的性能，宝马X7的空间，还有更好的智能体验。
所以我们会拿出最好的技术和质量，例如独创四屏语音交互系统，具备双系统双芯片，自动驾驶方面全部标配Level2级辅助驾驶，是专门为中国道路环境量身研发。我们采用增程式电动，解决了电动车所有原生缺陷等问题，并且使用成本和耗能是只有燃油车的20%。
最后一点，在什么时间上竞争？在具体的时间点做分析，一座山、一片海还是一个平原，不同的目标使用的武器是完全不一样的，不能用潜艇、巡洋舰去攻打山头。这背后需要全面的分析，只有全面地分析好了才能真正地进步和创新。
为此，我们准备了二十年的路。
实现理想中的车和家
企业文化的核心：使命是我们为什么创办这家企业，愿景是告诉我们要到哪里去，价值观是我们是非判断和选择标准。
— 李想
做整个组织建设，首先要回答几个相对哲学层面的问题：我们是谁？我们企业到底是什么？我们为什么创办一个企业？我们希望这个企业长成什么样子？我们企业以什么样的要求和选择来支撑？这里面最后的落脚点就是——我们到底需要什么样的人？
如果我们把组织文化分级来看的话，最高级是宗教，其次是国家，再其次是政党，最后一个层面就是学校和企业，只要有人就一定会形成组织，它们都有属于自己的价值观、信念、仪式、符号、处事方式等等。
使命是为什么创办这个组织，愿景是这个组织长期希望实现什么目标，价值观是这个组织对于是非的判断。例如， 1937年在延安接手以后的使命就是革命，愿景就是解放全中国，价值观是三大纪律八项注意。在的带领下我们终于迎来了中国解放统一。到了小平同志这里，全心全意为人民服务变成了使命，愿景是全面奔向小康，价值观也发生了变化，变成了韬光养晦。我们开始了40年的发展。这都是使命、愿景、价值观所决定的。
那么，我们理想汽车的使命是什么呢？
我们的使命是要「实现理想中的车和家」。车和家代表着两个含义：第一我们服务于家庭，为家庭造车；第二，我们认为车会形成一个空间，作为一个空间，它是连接车与家的，也就是我们讲的自动驾驶。
愿景分为两个阶段，第一个阶段在2025年，第二个阶段在2035年。可以说我们准备了未来二十年要走的路。
最后，是我们的价值观，是非判断和选择的标准。
1
把用户的利益放在第一位
我们要为用户提供更安全、更便捷的产品和服务。安全和便捷是关键，当安全和便捷发生冲突的时候，我们会首先选择安全，这应该是我们潜意识里的第一反应。
例如：我们是所有新造车企业里面唯一没有提供隐藏式门把手的企业。当发生重大碰撞时隐藏式门把手电子结构可能会造成安全隐患，所以我们放弃隐藏式门把手的选择。用户不仅仅代表着消费者，也代表我们的员工，充分满足他们核心利益需求，真正拥有用户心态。
2
创造用户价值，追求极致效率
我们在创造用户价值的过程中，还要追求极致的效率。什么是效率？效率就是要么用相同的成本创造更多的资源，要么创造相同的价值用更低的成本。
例如：获得同样订单的发布会，有的企业选择花费高昂的费用，我们会选用更低费用，并且获得同样的效果。我们认为90%的价值是由最核心10%的重要事情所决定的。所以集中一切资源做最重要的事，我们始终以主动、创新和自我挑战的方式，用更极致的效率满足用户的需求，并以此为荣。
3
用透明协作的方式解决所有问题
坚持显性规则，杜绝一切潜规则。用光明正大和透明的方式进行沟通，给每个人最全面的工作信息与决策信息。可以优先选择协作的方式去解决问题和达成目标，这样的方式才能真正建立起跨部门、跨职能的网状协作能力。
不同时代有不同生产力和生产关系，在所有组织里，信息意味着权利。在传统企业里，头部获得所有信息，导致信息不透明不公开，权利分层严重。理想汽车也会存在信息分层的情况，但我们可以通过OKR，把所有关键信息透明给大家，让信息分层被减弱、扁平到了极致。
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