摘 要：从汽车外形研发的角度讲，车身造型构成了汽车外形结构中的关键。按照汽车空气动力学的基本原理，对于车身造型应当致力于优化设计，确保运用空气动力学的方式来研发新颖的车身造型。在目前的现状下，技术人员关于车身造型应当明确相应的车身制造工艺以及其他相关原理，进而归纳出车身造型的具体研发思路与研发技术进展。
关键词：汽车空气动力学;车身造型;研究进展
与原有的车身造型研发技术进行对比，建立在空气动力学基础上的车身造型研发方式具有更加明显的汽车节能性与环保性优势。并且，汽车造型工艺以及空气动力学的基本原理之间具有内在联系。对于车身造型领域如果能够引进空气动力学的汽车设计方式，那么可以明显优化车身造型的整体工艺效果，同时还能保证汽车车身具有更小阻力与更好的表面平滑度[1]。由此可见，对于车身造型在进行改进与优化的过程中，应当做到结合汽车空气动力学的研发与设计手段，确保成功改造汽车的车身造型。
1 汽车空气动力学的基本技术原理
空气动力学建立在动量、质量与能量守恒定律的前提下，进而对于流体阻力以及流体压力等工艺特征运用数学方程的方式进行呈现。依照空气动力学的基本工艺原理，空气气流比较容易通过类似雨滴形状的物体。这是由于，此类物体具有尖端向后以及圆头向前的特征[2]。但是在设计汽车形状时，设计人员除了考虑以上的空气动力学基本原理之外，其还应当关注地面与汽车的特殊接触部位。
近些年以来，技术人员针对空气动力学已经能够借助风洞试验的方式加以演示。具体而言，风洞试验的核心内容在于运用管孔来吸入空气，然后通过空气加速以及空气整流的方式来达到加快风速的目的，并且在特定的试验段位置送入加速后的空气[3]汽车门把手。在进行风洞试验以前，首先应当预备好相应的试验设施，其中主要包含逐渐减小的管孔以及整流板等基本试验设施。并且，风洞试验还涉及实物与模型的模拟，通过测试空气动力学的方式来获得风洞试验的结论。
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