汽车造型设计中的曲线配合
作者：王鸿　林君
来源：《科技风》2016年第08期
        摘 要：曲线作为汽车设计的重要造型语言，对于车身姿态表现发挥着决定性的作用，它不仅是造型的轮廓，更是视觉结构的骨架。本文通过对曲线角度、曲线平行、曲线关联的分析，探讨汽车造型设计中的曲线配合以及优化方式。
        关键词：汽车造型；曲线角度；曲线配合
        仔细观察每一辆汽车，我们不难发现车身表面线条极其复杂繁多，有边缘线、特征线、曲面与曲面之间的相交线等。在所有线条当中，曲线表达空间的方式相对较广，它有别于直线在长度上的单一变化，即将线的曲度和长度相互融合，通过弧度、角度、长短比例的变化来表现车身的形体关系与前后距离，从而产生强烈的透视感与灵动感。
        一、曲线角度
        曲线角度是指两条相对应的曲线中的任何一条与另一条相叠合时必须转动的量度。它不仅决定曲线之间的走势关系，同时还会影响人的视觉感知方向。曲线角度的变化在车身造型中具体表现为相交、夹角、平行三种形式。
        （一）相交线
汽车门把手        曲线的相交在一定程度上会破坏线条的延续性与流畅感。按照惯性思维，人们在观察两条相交曲线时，会在心理上产生“曲线交点期待效应”，它会引导人们的视觉线向交点方向延伸，阻碍观众对曲线走势的整体观察。即使两条线都很流畅，视觉的聚焦点依然在交点部位，而非流畅的线条。因此，为了避免相交线給人们带来的视觉误导，在设计时，通常会采用强化其中一个线条，弱化另一条的方式来处理那些相交不可避免的部件，如门缝线、尾灯轮廓等。如此一来，即便两条线相交，也不会显得太过冲突，而视觉的焦点也只会聚集在被强调的曲线上，保证了整体造型的流畅。这对于将风格定位为动感、流畅的车型至关重要。
        （二）夹角曲线
        夹角曲线是指在车身的可视范围内，没有相交的两条曲线的距离，会呈现出一种由大致
小的变化，并形成一定角度的夹角，这种变化规律会在视觉上产生一定的动感。[ 1 ]可见，对线条距离的把握将成为设计的关键，如果两条曲线相距较近，则趋于相交，动感随之会被削弱；若两线之间距离跨度过大，则缺乏联系，动感也会被减弱。另外，排除干扰保证线条的完整性，也是增强夹角曲线延展性与流动性的关键因子。因此，夹角线条的运用需在一个面积比例较大且其他元素较少的空间之上。众所周知，汽车侧面除“门把手”外没有其它多余视觉元素，这使其成为表现的理想载体。设计师可采用夹角曲线作为主要特征线来表现车身的腰线与裙线，这会使人很自然的联想到车在往两条线的交点方向飞驰，动感油然而生。