气辅成型技术应用
用气辅成型技术用气辅成型技术，模具与普通模具的制造方法一样(但要考虑气道和气针放置位置，可以有多个进气后和排气口）；只是塑件的产品结构与常规的大不相同，成型时需要注意进胶与进气的时差。进气口与气辅设备连接，出气口可用引槽将气体直接排出模外（也可以从进胶口进气，不设排气口）。这种技术成型出来的零件有以下特点：
（在注满0。3~0。5秒内吹气）
1、可以设计超厚的零件（按气辅成型工艺特点）且很少有收缩痕。

2、重量比同样外观的产品轻50%；节约材料。

3、零件成型周期短（氮气可以起冷却作用，且从零件内部冷却，冷却均匀，效果好）。

4、成型形状后变形小，零件成型后内应力小；且气辅成型部分形成槽形结构，零件强度和结构强度都可以大大提高。

5、零件成型的收缩虑较小。

6、气辅用的一般是高压液氮转化的氮气，故直接排出不必担心中毒。空气中可是含有百分之七十多的氮气哦！

7、气辅工艺好像对产品材料限制不大，但一般HDPE、PP、汽车门把手ABS等材料用气辅工艺多些。
1、
最节省材料的典型气辅零件应该是手柄类了。如小家电类的手柄、汽车的门把手；可以设计得很粗旷，手感很好，用气辅可以不用考虑厚度问题。

2、楼主的电视机的气辅工艺应该主要设计在外框周围和柱位根部上，让电视机外壳变成骨架结构，气辅工艺的使用提高了框架结构强度和解决表面缩水问题；框架强度加强后，四周壁厚可以适当减薄，节省材料。

3、电饭煲的上盖用气辅设计（一般上盖结构由面盖和内盖组成），可以设计成造型丰富的曲面；外沿周边用气辅成型，中间局部可以用气辅；在加强面盖强度的同时，由于气辅成型后零件变形较小，可以保证良好的外形，使产品与工业设计的符合度提高。

4、塑料音箱的厚壁结构在使用气辅后可以避免表面缩水现象。
2、
气体辅助技术现在国外已经发展成熟,其中德国发展此技术较早,大约在80年代.
现应用比较广泛的是英国Cinpres的气体辅助系统, 现在已经和香港气体辅助注塑有限公司(GIL)合并, 现公司名称为CGI. 目前有TCL, 东江, 格力(珠海), 新加坡富裕,神龙汽车(武汉)应用此技术.
气体辅助的基本过程为, 气体通过模具内埋设的气针,通过开设好的气道(简单的也可以直接从流道), 进入模穴. 气体进入模穴到熔胶充填完成为气体的一次穿透(primary penetration), 在后续的保养过程中由于熔胶的收缩,气体前锋往前移动,这个时期气体的运动称为二次穿透(secondary penetration).
再来气体辅助对于结构设计和成型的十大优点:
1, 对于大而薄的成品,可使用较为均匀的压力即可完成射出,因此可以减少残留应力及翘曲变形,并可增加机械强度.
3、

2,成品肉厚减少,可以节约成本(老板笑了)
3,可以减少肋骨可轮毂的收缩凹陷,改进成品表面的质量(品管笑了)
4,可以降低树脂的收缩率,提高成品的精密度.
5,大量减少锁模力,可用小顿位取代大吨位(老板又笑了).
6,利用气体管道的设计来加强成品的结构强度(需要努力学习和交流哦)
7,减少流道数目,节省塑料的使用.
8,缩短成型周期.
9,改变我们传统的设计观念及限制可以使用的成品厚薄比(观念重要哦).
10,改变传统设计观念使各附加零件尽可能设计一体化.
从前几个月看到实际的东西,发现这个东西不好做,塑料机彷边有一大堆不良品,主要是气体把壁吹破了,这是我个人收集的一些资料和观点
要讨论气体辅助分析的可以到moldflow 版哦.