文章介绍了汽车门护板的设计流程和断面设计要求，人机舒适性校核，供内饰设计人员进行参考。
标签：汽车；门护板；间隙
引言
门护板总成是汽车内饰的重要组成部分，主要功能是覆盖车身钣金，有一定的储物空间，为驾驶员提供一个舒适的操作环境，在发生侧部碰撞时，有一定的缓冲作用，以减少驾驶员被伤害的可能性与仪表板等内饰协调一致，有效控制各部件的间隙、面差，避免多余的装配调整，提升装配效率。
1 相关法规
门护板不仅是汽车内饰的重要的组成零件，其设计须满足一下法规：GB 11552-2009乘用车内部凸出物、GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性、碰撞法规设计优化、人机舒适性。
2 设计流程
2.1 熟悉效果图，领会造型师设计意图和造型风格。分析各部分安装结构实现的可能性。如结构不能实现或有疑问，则立即反馈给造型师，让造型师修改造型或作出解释。
2.2 熟悉油泥模型、熟悉参考样车零件，注意其安装形式、壁厚以及与边界搭接关系。
2.3 确定结构分块及固定方式、确定主断面、硬点。（1）硬点：主断面、造型面、安装点、门玻璃密封条、门框密封条、仪表板、门内板、门锁及其拉杆、门锁止装置、防水膜、配套电器开关、线束等。（2）固定方式：螺钉连接：主要用在门内开拉手和门内把手的连接上。还有门护板的下部和仪表板的配合部位。卡扣连接：主要用在门护板周边和中部，起到拉紧固定做用。（3）确定材料、料厚、成形方式、拔模方向、安装结构。材料：PP、ABS、PE等，料厚：2.5-3mm。（4）外表面光顺（逆向设计）。外表面光顺由光顺所完成，但要检查光顺质量。光顺要求：a.高可见区，A级曲面，局部相切连续。少可见区，B级曲面，相切连续。不可见区，C级曲面，位置连续。b.是否可增厚；c.特征及特征分块是否正确，有无多余特征，是否缺少特征。d.特征棱线趋势是否正确，棱线曲率梳是否光顺连续。e.分析并初步确定开模方向，依据开模方向检查光顺后的表面是否存在开模负角（一般为绝
对Y轴），是否存在拔模角过小。f.断面检查，依据主断面检查光顺后的表面是否符合主断面给出的硬点关系。在以上检查通过的前提下，在光顺后的表面通过评审后即可开始结构设计。（5）结构设计。把门内板、门玻璃密封条、门框、门框密封条、侧围内板、仪表板、门锁及其拉杆、门锁止装置、防水膜、配套电器开关、线束等相关数模装配或导入主模型。把光顺后的外表面在分块线处切开，面分块做好后增厚，做内部结构、做搭接边界。做卡扣座、卡脚、导向柱、加强筋。
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