摘要：在国家的大力支持下，如今我国的新能源汽车行业获得快速发展。以新能源汽车的构造来看，其动力来源为电池。运用电力驱动运行，所以运行效率高、排放量低、噪音小，得到了社会各界高度认可。为了推动新能源汽车发展，有必要充分结合当前新能源汽车电池技术情况，探索新时期发展方向，推动技术进步与革新。
关键词：新能源汽车；电池技术；创新研究
前言：
特斯拉电池过去的内燃机汽车运行消耗非常多的能源，且会污染和影响生态环境，不利于生态文明发展。当前国内科研与汽车制造产业大力研发新能源电池汽车，为的是有效应对电动汽车的电池技术。在新能源汽车出现之后，国内汽车行业发生了翻天覆地的变化，有效缓和了过去能源不足的问题。从某些角度来说，新能源汽车研发，是构建生态文明社会，推动汽车产业发展的关键。开发新能源汽车的过程中，最重要的事情就是认真研究新能源汽车的电池。
一、现阶段新能源汽车的主要电池技术
（一）铅酸蓄电池
这种电池使用稀硫酸电解液，包括正极板、负极板一共两个部分。该电池的性能指标存在比功率较小、比能量较小的情况，无法重复循环使用电池。每一次充电都会消耗很多的时间。在以上种种因素作用下，电动车领域并没有充分利用该技术[1]。当然这种电池有着完善的技术，能够大规模生产，进而压低造价，所以仍有一定发展环境。目前要求低、行程短的汽车仍在使用该技术。比如电动叉车、电动观光车。
（二）镍氢电池
这种电池以镉镍电池为基础，其正极为碱式氧化镍与电解液，负极为吸氢和金。镍氢电池容量大、充电时间短[2]。当然这种电池因为造价比较高，所以并不能大范围普及和使用。相较于锂电子，这种电池的能量密度比较小，不过胜在有着极强的稳定性。未来这种电池很有可能会成为混合动力电动车主力资源。
（三）燃料电池
该电池包括三个部分分别是电解质隔膜、正极与负极。当前国内燃料电池几乎全是氢燃料电
池，被汽车制造产业广泛使用，只需要空气与燃料，不需要充电过程。这种电池有着很高的功率密度和供电效率，对生态环境造成的影响几乎可以忽略。不过这种电池同样有着生产、储存成本高的问题，需要很长的启动时间。从当前的社会状况可以了解到，目前燃料电池电动车虽然已经在开发和准备面世，但仍有许多问题需要处理，所以做不到短时间广泛普及。
（四）单体电池
单体电池有很多种形状，比如方形和圆柱形。车用电池组通常有着非常大的容量，电池的数量又多又复杂[3]。从结构特征来看，圆柱电池并不能满足当前的电动车电池需求。方形电池有着许多种电芯制作方法，包括卷绕叠片、正极包膜叠片。方形电池有着很大的容量，被广泛用于软极电池。叠片电池可以用在各种各样的材料之中，有着很强的稳定性。相较于卷绕电池，单体电池使用周期更长。
（五）电池系统
动力电池操作简单，安全管理、热管理不够完善、数据采集不够稳定，核心单元存在比较大的差异。电池系统有必要从材料选择、结构优化出发，深入研究结构抗冲击与抗振要求，从安全检测、故障判断等角度切入研究。
2 新能源汽车动力电池应用分析
2.1 锂电池的应用
锂电池是目前新能源汽车市场上应用最为广泛一种动力电池，就比如著名电动汽车厂商特斯拉采用的就是三元锂电池，该动力电池的优势在于安全性较好、功率密度较为均衡等。然而由于特斯拉电源管理技术无法解决汽车穿刺问题，通常只能够通过采取强化电池包保护措施进行解决，一旦汽车发生强烈碰撞那么电池包极为容易被击破，从而引发汽车汽车爆炸事故，威胁到车上乘客的生命安全。而我国占据新能源汽车市场较大比例的比亚迪采用的则是磷酸铁锂电池，该电池的优势特征在于安全性能优秀、循环使用寿命长以及功率密度好。它的不足之处在于能量密度相对偏低，在同重量新能源汽车续航里程上不具备优势，寒冷天气下磷酸铁锂电池会损耗较多的电量。锂电池在新能源汽车中的应用要做好系统性能优化改善作业，相关工作人员要优先采用钦酸锉负极原料作为锂电池材料，其能够做到循环利用，帮助汽车厂商降低新能源汽车的制造加工成本。此外，锂电池检修维护人员在进行对锂电子电池保养工作时，要认真注意锂电池本身的安全性，电池体积一旦变大将会一定程度影响到电子整体工作性能，不利于锂电池在汽车系统中的安全运行使用。
2.2燃料电池的应用
燃料电池具有突出的效率高、清洁、可再生等优点，其启动速度快、运行安静、比功率大、输出功率调整方便。与使用其它电池的电车相比，燃料电池汽车动力强劲、工作时间长。发电用燃料主要包括氢气、乙醇、甲醇、汽油以及天然气等，特别是纯氢气燃料，不但补充快、无排放，且不用经过热机准备过程，从而不受热循环的制约，动能的转化率是内燃机处理的3 倍。初始阶段的燃料电池开发只是为了供应汽车的电能需求，因为现代商业化的驱动，电池动效、成本以及燃料来源等问题才渐渐引起大众的普遍重视。燃料电池作为电车的运行动力，已经被视作今后一段时间内的发展走向。
2.3镍氢电池的应用
在新能源汽车动力电池应用中，镍氢蓄电池属于一种碱性电池，它的应用优势在于无记忆效应、循环使用寿命较长，缺点在于成本价格偏高，难以实现大规模生产应用。镍氢电池初期购置成本相对其他动力电池是偏高的，但是因为其能够被循环长期使用，因此综合下来使用成本不会太高。通过将该电池应用在电动汽车上一次充满电可以行使 345km。而目前我国在镍氢电池研究设计上已经开发出来了 55A•h 和 100A•h 的可充电电池，其功率密度超过了 8
00W•h/kg，比能量则达到了65W•h/kg。该电池具备了良好的物理和电化学性能，被广泛应用在国防与民用领域中，其优势在于储能大、无记忆效应、质量轻以及无污染。
结束语
综上所述，要想保障我国新能源汽车行业建设稳定持续发展，为广大汽车消费用户提供高质量的电动车产品，各大汽车厂商就必须加强对动力电池的开发研究工作。国家政府要合理制定颁布相关扶持政策，引导市场企业加大对先进动力电池技术的创新开发，确保能够不断提高我国新能源汽车动力电池水平，为我国新能源汽车产业快速稳定发展打下有利基础。
参考文献：
[1]张惠泽.新能源汽车动力电池研究现状[J].运营探讨，2017（03）：54-56.
[2]叶继宏.关于新能源汽车动力电池关键技术的研究[J].中国战略新兴产业，2018（11）：7-9.
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