新能源汽车的核心
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来源：《科学家》2019年第02期
        燃料电池
特斯拉电池        燃料电池中的“燃料”，不同于生活中通过燃烧产生能量的煤、油、气等传统燃料。它是通过特殊的装置，使氢和氧发生反应，产生电能。其中，氢和氧就是产生电能的“燃料”。
        实际上，燃料电池并不能“储电”，它更像是一个可大可小的“发电站”。只要源源不断地为燃料电池输入燃料——氢（或其他燃料）和氧，氢和氧反应形成水的过程中，会伴随着带电粒子的移动，从而就能持续地输出电能。水中有大量的氢，空气中有大量的氧，这两种“燃料”可以说是取之不尽、用之不竭。因此，燃料电池的燃料是可持续再生的，其发电后所产生的水还可以不断地循环利用，从中再提取氢燃料。
        燃料电池除了方便家庭等小型用电户单独使用，还具有许多优点。例如，它直接将化学能转化为电能，能量转换效率要比火力发电、核能发电高得多，可达到45%～60%；燃料电池没
有任何机械振动和噪声，也不会排放有害气体；相比其他供电方式，燃料电池在短短数秒钟内就能达到最大的额定功率，“即输即用”的本领可让人们免除苦苦等待电池充电的烦恼。
        铅酸电池
        铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，现在依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，就有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供了交通服务。
        铅酸电池的优点是实现工业化生产的时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，适用性好；铅酸蓄电池组成简单，再生技术成熟，回收价值高，是最容易实现回收和再生利用的电池。全球再生铅产量已经超过原生铅产量，美国废铅酸蓄电池铅的再利用率已超过98.5%，我国废铅酸蓄电池的再利用率也达到90%以上。
        铅酸电池的缺点是比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车，其车速及续航里程都不太理想。