Equipment Manufacturing Technology No.11，2012
早期的汽车转向是没有任何助力装置的，全靠
驾驶员的体力作为转向动力源。目前，
仍可以看到在一些老款的车型上，也没有任何转向助力的装置，当
汽车在原地打方向时，沉重的感觉令人印象深刻。鉴于驾驶操纵的舒适性和安全性，人们发明了各种转向助力系统。
转向助力按助力源不同，可分为机械液压助力转向、电液助力转向和电动助力转向。鉴于篇幅，本文仅针对最常见的机械液压助力转向—齿轮齿条式液压助力转向系统进行阐述。
齿轮齿条式液压助力转向已有较长的应用历史了，国内几家转向机厂设计和加工制造技术都相当成熟。在笔者处理过的转向沉重的问题中，
极少遇到是由转向机本身问题引发的转向沉重，绝大部分是由于转向助力泵输出流量异常导致。
液压转向系统由转向油壶，吸油管，高压油管，回油管，转向助力泵，转向机等几大件构成。当发动机启
紧凑型车报价
动后，带动转向泵将转向液流动起来。在转向时，转向液在转向机控制阀管控下瞬时输入到转向机相应的助力缸里形成液压，推动转向机活塞向另一方向运动而产生助力，使转向轻便，这就是液压转向的基本原理。目前，国内销量靠前的几款紧凑车型都采用此形式。下图１是液压转向工作原理。
１转向沉重和转向助力泵功能概述
１．１确认转向沉重失效模式
在接收到问题反馈，查看车辆时，存在两种失效模式：（１）原地匀速打方向时，存在沉重或者突然发生沉重现象，拨动方向盘力度同未启动发动机一样，此时转向助力消失，可确认为转向沉重。（２）原地快速拨动方向盘，方向盘有迟滞感。这种故障会在路边泊车时体现出转向沉重，这是转向沉重的另一种失效模式。１．２明确转向沉重发生工况
转向助力是在驾驶员需要助力的时候，要及时产生助力，如车辆开动前的原地转向，低速转弯，路边车位的泊车等，这些情况都有个共同的特点：车速低，大幅度、迅速地转动方向盘。在这种工况下，如果助力失效，驾驶员会非常容易察觉。在其他如高速行车，城市主干道行驶的驾驶条件下，驾驶者转向时不需要太大的助力，反而要求转向系统能提供稳定的操控：轻微拨动方向盘，车辆也不会出现大幅摆动发摆的现象。
１．３转向助力泵工作原理
液压转向助力泵主要功能：一是，要源源不断的输出油液到转向机不同的油缸，推动活塞左右运动，实现转向助力。二是，对输出的油液流量调节和对整个转向系统油液压力的控制，确保转向稳定和液压转向系统安全。
某紧凑型车液压转向沉重问题分析
李杰
（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州５４５００７）
摘要：介绍了轿车机械液压转向工作原理，从转向泵工作原理，分析转向沉重的根本原因。并描述转向系统零部件在生产过程中及总装装配过程中需注意的要点。总结异物是造成转向沉重的主要因素，对异物的控制是解决转向沉重的有效措施。
关键词：液压转向；转向沉重；解决中图分类号：Ｕ４６３．４
文献标识码：Ｂ
文章编号：１６７２－５４５Ｘ（２０１２）１１－０１５８－０３
收稿日期：２０１２－０８－０５作者简介：李杰（１９８４－），男，山西人，助理工程师，工学学士，研究方向为汽车液压转向质量管理。
图１液压转向工作原理
高压转向油液流
转向机控制阀放大示意图
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