大众车标故事
大众汽车公司的德文Volkswagenwerk,意为大众使用的汽车；图形商标是德文单词中两个字母V和W的叠合镶嵌在一个大圆圈内。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的“V”形，表示大众公司及其产品“必胜”的信念。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。
1．归属的解决
大众的归属最终是这样解决的：联邦德国政府通过了一项名为《关于管理大众有限责任公司法律地位的条款》的法律文件，该条款允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司——大众汽车有限公司，国家和地方政府各占公司股份的20%，其余股份属私人投资者。
大众的归属最终是这样解决的：联邦德国政府通过了一项名为《关于管理大众有限责任公司法律地位的条款》的法律文件，该条款允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司——大众汽车有限公司，国家和地方政府各占公司股份的20%，其余股份属私人投资者。
2．战争的遗留问题
汽车界有这样一种说法：法国政府拥有雷诺，菲亚特拥有意大利，但没有人知道谁拥有大众。由于二战的缘故，大众汽车公司在管理上几易其手。自从战后恢复生产以来，大众究竟属于谁，是德国政府还是地方政府，谁也说不清楚。
汽车界有这样一种说法：法国政府拥有雷诺，菲亚特拥有意大利，但没有人知道谁拥有大众。由于二战的缘故，大众汽车公司在管理上几易其手。自从战后恢复生产以来，大众究竟属于谁，是德国政府还是地方政府，谁也说不清楚。
4．精彩的点评
1957年，对于大众甲壳虫汽车在市场上的成功，德国的《汽车大全》是这样分析的：“大众的畅销主要由于它是一个老实车，它没有乔装打扮，它使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺象征。”
1957年，对于大众甲壳虫汽车在市场上的成功，德国的《汽车大全》是这样分析的：“大众的畅销主要由于它是一个老实车，它没有乔装打扮，它使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺象征。”
5．谁让“甲壳虫”风靡？
大众汽车问题 使“甲壳虫”得以流芳百世的间旬令全世界深恶痛绝的纳粹头子希特勒。为笼络人心，巩固纳粹政权，希特异想天开地提出要让每一个普通的德国人都能有一部小轿车，并强行规定价格必须在1000马克以下，设计师们不得不按照这个价格来制造新车。1934年6月，甲壳虫车面世，廉价与实用的特点让它从此风靡全球长达60多年。
大众汽车问题 使“甲壳虫”得以流芳百世的间旬令全世界深恶痛绝的纳粹头子希特勒。为笼络人心，巩固纳粹政权，希特异想天开地提出要让每一个普通的德国人都能有一部小轿车，并强行规定价格必须在1000马克以下，设计师们不得不按照这个价格来制造新车。1934年6月，甲壳虫车面世，廉价与实用的特点让它从此风靡全球长达60多年。
6．平民汽车在中国
1982年，大众汽车与上海拖拉机汽车工业公司签订组装合同，掀开大众汽车与中国伙伴合作的序幕。
7．桑塔纳的由来
桑塔纳是美国加利福尼亚州一座山谷，这里不仅盛产名贵的葡萄酒，而且常常刮台劲的旋风，当地人把这种风称为“桑塔纳”。为了让自己生产的汽车既有名酒般的品质又能像旋风那样风靡，大众人公司将其产品命名为桑塔纳。
桑塔纳是美国加利福尼亚州一座山谷，这里不仅盛产名贵的葡萄酒，而且常常刮台劲的旋风，当地人把这种风称为“桑塔纳”。为了让自己生产的汽车既有名酒般的品质又能像旋风那样风靡，大众人公司将其产品命名为桑塔纳。
8. “甲壳虫”的蜕变
在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其他车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线，不过，甲壳虫的地位在众多车迷中是无人能及的，在现今汽车的景观中，它更像是一块令人喜欢的古老化石。
在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其他车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线，不过，甲壳虫的地位在众多车迷中是无人能及的，在现今汽车的景观中，它更像是一块令人喜欢的古老化石。
9. 八大民用车
大众集团以生产“平民汽车”为理念，因此在世界“八大民用车”中就占据了两平。这八大民用车品牌分别是：德国大众—甲壳虫、美国福特—T型车、德国大众—高尔夫、日本丰田—花冠、意大利菲亚特—菲亚特500型车、法国雪铁龙—2CV型车、英国迷你牌车、俄罗斯拉
大众集团以生产“平民汽车”为理念，因此在世界“八大民用车”中就占据了两平。这八大民用车品牌分别是：德国大众—甲壳虫、美国福特—T型车、德国大众—高尔夫、日本丰田—花冠、意大利菲亚特—菲亚特500型车、法国雪铁龙—2CV型车、英国迷你牌车、俄罗斯拉
达车。
10. 经典车型 大众甲壳虫
由波尔舍设计的“甲壳虫”轿车，是使大众公司扬名的经典产品。1938年，第一辆坚实而具有与从不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。截至到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。曾持续生产50多年，总产量超过2000万辆，从那个时候起，拥有靓丽的彩和动感的魔鬼身材的甲壳虫车就征服了全世界。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。
由波尔舍设计的“甲壳虫”轿车，是使大众公司扬名的经典产品。1938年，第一辆坚实而具有与从不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。截至到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。曾持续生产50多年，总产量超过2000万辆，从那个时候起，拥有靓丽的彩和动感的魔鬼身材的甲壳虫车就征服了全世界。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。
11. 厂商介绍
1937年创立的大众汽车股份有限公司，在众多汽车公司中虽然最年轻，但却也不过德国最大的汽车生产集团，它是一家国际性集团公司，包括有在德国本土的大众汽车公司和奔驰汽车公司的奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司，23个其他公司，总部设在沃尔斯堡。汽车产品包括大众、奥迪、斯柯达和西亚特、兰博基尼5个品牌。整个大众汽车集团的产销能力在300万辆左右，居世界第五位。从20世纪80年代中期以来，该集团在全球汽车生产厂中的排名已升至第四位及欧洲第一位。
1937年创立的大众汽车股份有限公司，在众多汽车公司中虽然最年轻，但却也不过德国最大的汽车生产集团，它是一家国际性集团公司，包括有在德国本土的大众汽车公司和奔驰汽车公司的奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司，23个其他公司，总部设在沃尔斯堡。汽车产品包括大众、奥迪、斯柯达和西亚特、兰博基尼5个品牌。整个大众汽车集团的产销能力在300万辆左右，居世界第五位。从20世纪80年代中期以来，该集团在全球汽车生产厂中的排名已升至第四位及欧洲第一位。
12. 车型：大众甲壳虫
车身尺寸：车长4.1米 轴距2.5米
车身形式:3门 后置引擎 轿车
发动机:2升直列4缸
最大功率:115.6马力@5200转每分
最大扭矩:170牛·米@2400转每分
变速器:5速手动
驱动形式:后轮驱动
最高车速:241千米/小时
0~96千米/小时加速时间:10.9秒
车身尺寸：车长4.1米 轴距2.5米
车身形式:3门 后置引擎 轿车
发动机:2升直列4缸
最大功率:115.6马力@5200转每分
最大扭矩:170牛·米@2400转每分
变速器:5速手动
驱动形式:后轮驱动
最高车速:241千米/小时
0~96千米/小时加速时间:10.9秒
13. 品牌系列
大众公司的品牌产品除畅销全世界的甲壳虫外,还有波罗(Polo)、高尔夫（Golf）、奥迪（Audi）帕萨特（Passat）、桑塔纳（Santana）、文托（Vento）等几大轿车系列以及商用旅行车和变型车系列。在欧洲，高尔夫轿车以其最大的销售量占据了领导地位。
大众公司的品牌产品除畅销全世界的甲壳虫外,还有波罗(Polo)、高尔夫（Golf）、奥迪（Audi）帕萨特（Passat）、桑塔纳（Santana）、文托（Vento）等几大轿车系列以及商用旅行车和变型车系列。在欧洲，高尔夫轿车以其最大的销售量占据了领导地位。
14. 汽车大事记
1947年,大众汽车开始出口国外,为大众汽车的国际化奠定了基础。
1995年2月，大众汽车在日内瓦车展上首次展出装有涡轮增压直喷发动机（TDI）的高尔夫敞篷车，这也是全球首批投产的柴油机敞篷车。
1999年，大众集团研制成功世界上油耗最少的量产轿车——3升路波。
1947年,大众汽车开始出口国外,为大众汽车的国际化奠定了基础。
1995年2月，大众汽车在日内瓦车展上首次展出装有涡轮增压直喷发动机（TDI）的高尔夫敞篷车，这也是全球首批投产的柴油机敞篷车。
1999年，大众集团研制成功世界上油耗最少的量产轿车——3升路波。
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