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■ 本报记者  余梦洁
2014年11月26日，位于哈尔滨的黑龙江吉成汽车销售有限公司欧曼重卡服务站内，一辆欧曼GTL 超能版在进行首保。这次看似平常的保养非同一般——这辆重卡的行驶里程已经高达10万公里。
一般来说，重卡最迟在行驶到1万公里左右时就要对发动机进行首保，而10万公里才首保，不得不说是一个奇迹。
创造这一奇迹的，正是今年刚刚上市的欧曼GTL 超能版。
超长保养
吸引用户慕名而来
“欧曼GTL 超能版是我们今年的主销车型，自今年5月开始销售后，基本上每个月都能销售40~50辆。”山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良告诉《商用汽车新闻》记者：“超长保养周期，特别是10万公
里换机油的卖点，是吸引用户选购的最大动力之一。”
徐州凯驰汽车贸易有限公司总经理李雪梅也感受到了用户对超长保养的追捧：“发动机10万公里超长保养的特点震撼了用户。我们都知道，轿车通常要在行驶5000~10000万公里时进行保养，而卡车的行驶环境
法拉利456m更加恶劣，可欧曼GTL 超
能版却达到了颇具吸引力的
10万公里。在这一亮点的带
动下，我公司已经销售了70多辆超能版重卡。”
“10万公里超长保养的
特征吸引力非常大，让用户非常感兴趣。目前我们已经销售了近100辆超能版重卡。”阜阳广宇汽车销售有限公司品牌经理张福用两个“非常”来突出超长保养收获的用户反馈：“10万公里这个数字看上去遥不可及，不少用户在购买前都半信半疑。有的用户告诉我，自己跑的线路路况差、环境恶劣，担心欧曼GTL 超能版在自己手中无法实现‘10万公里’。还有已经购买了
超能版的用户在车辆行驶5万~6万公里时担心地说，5万~6万公里已经相当长了，是不是应该换机油了。面对
隔热防爆膜用户的担心，
汽车h5我们的回答是：按照保修手册来操作就肯定
没问题。
”而石家庄晨阳迅驰总经理王纪刚则用事实证明用户
的担心是多余的：“今天（12月24日）我们刚好在做体验营销活动，邀请了2位车辆已行驶7万~8万公里的用户过来参加。活动的内容就包括从保养到路试再到操作的全过程模拟，希望通过
事实打消用户顾虑。
兰博基尼雷文顿”超长保养
让车主省钱又省心用户之所以对超长保养如此关注，无外乎是超长保
养带来的便捷与经济。“超长保养间隔减少了保养次数，让欧曼GTL 超能版的保养更简单。据我所知，超能版能够达到80万公里无大修，而国内重卡的普遍水平是50万~80万公
里。
”郭良表示：“我们的用户主要从事公路运输，所运载的货物包括日用品、煤炭、冷链和危化品，特别是冷链和危化品运输，通常都有时效性。减少了保养次数，就是提升了车辆的使用效率，
从而让用户具有更高收益。
”徐州用户赵西对此深有感触：“我有两辆欧曼GTL 超能版重卡，一辆是我自己出资购买，另一辆是与别人合伙购买。在广西—贵阳的线路上，我能到什么货就运什么。到目前为止，车辆已经行驶了4万多公里，很少出故障，为我节省了不少时间，也节约了不少维修保养成本。特别是发动机10万公里超长保养的承诺，虽然我的车还没到10万公里，但可以预见的是，单单是换机油这一项就能让我免去几千元的开支。”
据赵西介绍，他之前开过不少国内主流品牌重卡，这些品牌通常要在1.1万~1.2万公里更换机油。“每次换机油要花700元，10万公里就要换7~8次，花费在5000元左右。而在同样的里程内，欧曼GTL 超能版只需要换一次机油，一下子就节省了几千元。”
来自安徽的用户陈献勇也对超长保养情有独钟：“当初买车时，我就是冲着发动机10万公里超长保养来的。
8月初，我与亲戚一起购买了四五辆超能版，现在已经跑了6万多公里。相信再过一段时间，我也能见证10万公里保养的奇迹了。”
“欧曼GTL 超能版为用户提供发动机10万公里保养周期与20万公里之内免费保养的政策，也就是说，前20万公里ISG 超能动力保养费用为零，且只需保养2次，这能为用户节省1万元左右的保养费用与8~18次的保养次数。另外，在以后的每10万公里，超能动力只需保养1次，费用为2912元，比其他同类品牌便宜2500~7000元左右，节约保养时间4~9次。由此可见，ISG 超能动力后期保养省钱、省心、不误工，优势明显。”福田戴姆勒汽车相关负责人介绍说。
超长保养                由科技实力打造
正如张福所说，在享受超长保养带来的便利时，不少用户对此半信半疑，不敢相信这样的“奇迹”真会
奇瑞汽车维修
发生在自己身上。其实，只要了解欧曼GTL 超能版实现超长保养的原理，他们就会打消之前的疑虑。
“滤清系统相当于发动机的‘肺’和‘肾’。对于国Ⅳ产品而言，细微颗粒物、燃油中各种形式的水分都是威胁共轨系统的‘凶手’。康明斯专为高压共轨系统开发的燃油滤清系列产品的整体过滤效果是目前市面上其他高端燃油滤清器的10~13倍。正是基于此，欧曼GTL 超能版发动机才能实现10万公里的换油保养周期。”上述负责人表示。
据介绍，实现10万公里超长保养有两大秘诀。
第一，作为欧曼GTL 超能版的心脏，ISG 超能动力采用了拥有Nanonet ™技术的燃油滤和机油滤。燃油滤清系列产品对4微米以上杂质的过滤效率达到98.7%，对水分离的效率更是高达99%，是柴油滤清器的顶尖产品。同时安装的CALF 长效机油滤清器采用的是Strata Pore 全合成多层复合滤纸，让滤清器在拥有较高过滤效率的同时保持更低的流阻以提升冷启动性能，从而使得ISG 发动机的机油滤具有更高的容灰量，捕捉到更多杂质。
第二个秘诀则是康明斯公司最新专利“内置机油增效剂缓释系统”，在使用过程中，不断缓释的机油增效剂可使ISG 发动机机油的使用寿命达到10万公里。机油增效剂对延长机油寿命十分关键。传统的机油TBN 值将随着使用里程的增加而不断减小，并在2万~3万公里时达到临界点。CALF 机油滤的应用有效延长了 TBN 值维持在可接受范围的时间，使机油的有效使用里程达到10万公里，这意味着应用CALF 机滤可使ISG 发动机的全年机油消耗节省将近80%。
由此可见，拥有高科技含量的滤清器保证了发动机的持久清洁，从而让10万公里的极限保养不再是梦想。
欧曼GTL超能版省心又省钱
发动机实现10万公里超长保养
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中型客车报价超能版为用户提供了超长保养