四、社会经济情况（刘冲）
1.社会经济
温州市近五年（2006-2010）社会经济情况，包括GDP（第一产业、第二产业、第三产业）、居民人均收入（城市、农村）
2.道路交通（包括铁路、水运、航空）
温州市道路交通总体现状及评价
温州市各县区交通现状及评价
1.社会经济情况
    项目
年份
国内生产总值（单位：亿元）
第一产业增加值
（单位：亿元）
第二产业增加值
（单位：亿元）
第三产业增加值
（单位：亿元）
2006年
1834.38
64.92
1003.81
765.65
2007年
2157.00
71.24
1168.73
917.02
2008年
2424.29
76.68
1286.76
1060.85
2009年
2527.34
80.31
1314.24
1132.79
2010年
2925.57
92.78
1535.12
1297.66
（来源：温州市国民经济和社会发展统计公报）
年份
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
人均生产总值（单位：元）
24349
28362
31555
32588
37366
按年平均汇率折算（单位：美元）
3054
3730
4544
4771
5520
      年份
项目
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
城市居民人均可支配收入（单位：元）
21716
24002
26172
28021
31201
农村居民纯收入（单位：元）
7543
8591
9469
10100
11416
（来源：温州市国民经济和社会发展统计公报）
年份
2006
2007
2008
2009
2010
接待游客人数（单位：万人）
1868.62
2220.72
2578.31
2963.69
3526.30
旅游收入（单位：亿元）
168.28
200.48
233.15
265.90
331.68
国内旅游人数（单位：万人）
1843.05
2191.82
2544.93
2930.17
3487.14
国内旅游收入（单位：亿元）
159.57
189.77
220.34
253.74
317.33
海外旅游人数（单位：万人）
25.33
28.90
33.38
32.98
39.16
海外旅游收入（单位：亿美元）
1.09
1.4
1.84
1.78
2.11
2.道路交通情况
公路交通情况
公路编号
等级
路线名称
G15
国家高速
沈海高速
G1513
国家高速
温丽高速
S10
省级高速
温州绕城高速
S26
省级高速
诸永高速
S19
省级高速
沿海高速
G104
国道
京福线
G330
国道
温寿线
S223
省道
仙青线
S228
省道
云寿线
S230
省道
青岱线
S232
省道
水霞线
S330
省道
瑞东线
S331
省道
分泰线
S332
省道
温强线
S333
省道
六东线
公路交通：
温州是全国45个公路主枢纽城市之一，公路交通较为发达，温州有新南站、新城站、西站、东站、客运中心、黄龙六个长途汽车站和飞霞桥、瓯海西、瓯北三个市郊汽车站，每天有1000多条公路客运班线发往各地，其中跨省客运班线130余条，居全国之首。现有国家级高速公路2条，省级高速公路3条，国道2条，省道8条，纵横交错的公路网构成了温州市道路交通的骨架，使得温州市与周边省市紧密的联系在一起。温州高速公路有通往丽水、金华的温丽高速公路（编号G1513），通往宁波，台州方向的沈海高速甬台温高速段（编号G15），2010年2月3日完工的诸永高速公路（编号S26），13日完工的温州绕城高速公路（编号S10）（北线）也让出行更加方便。瓯海大道是横贯城区东西走向最主要的快速交通之路，是串联鹿城、龙湾、瓯海三大城市中心区域及机场、铁路的门户之路，并成为温州最重要的迎宾大道之一。
铁路交通：
温州市是铁路枢纽城市，现有火车站两处分别是温州火车站和温州南站，其中温州火车站位于鹿城区，温州南站为高铁站，位于瓯海区。现有铁路三段，分别是金温铁路、温福铁路、
甬台温铁路，它们构成了温州“T”字型高速铁路骨架。与福厦铁路和厦深铁路连成一线，是长三角通往珠三角的沿海便捷大通道。车站有始发至北京、上海、南京、杭州、常州、金华等地的列车。
航空交通：
温州市现有民用机场温州永强机场，地处温州市的龙湾区，距市中心21.7公里，可以通往全国许多城市，目前已经开辟至北京、上海、扬州、宁波、厦门、广州、武汉、成都等航线，并开通了香港的定期航班。2011年6月10日国务院已经批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。而刚刚结束的海协会、海基会两岸会商，也已同意将温州机场列入两岸直航的新航点。温州机场将成为省内第三个国际机场。。
水运交通：
温州市是全国25个主枢纽港之一，温州港是一个集河口港、海湾港于一体的综合性天然良港，为浙南、闽北货物进出的咽喉。但随着金温铁路的开通，曾经盛极一时的温州海运业日渐萎缩，往上海、香港等地的航线相继被取消。目前仅剩往近海的洞头列岛、玉环大麦屿等地屈指可数的几条航线。
（1）鹿城区交通概况
截至2007年底，全区共有国道里程42.5公里，省道15.8公里，县道53.8公里，乡道58.8公里，村道127.7公里，农村公路网密度为120.4公里/平方公里。区域的主要干线公路有金丽温高速公路、104国道、330国道、疏港公路和瓯湖线、石林线等。其中，金丽温高速公路在鹿城境内长7.7公里，从仰义乡渔渡村入口，并在双屿镇设立互通，为鹿城西部交通提供了理想的出入口。104国道和330国道穿越鹿城区西北部沿江一带，西片区域内主要依托县道瓯湖线、石林线和新建的渔藤公路等县乡道，将西片地区的主要通村公路连接贯通为一体，形成一个基本完善的区域交通网络。在今后几年，随着温州绕城高速北线、七都大桥、诸永高速等重点工程项目的建成贯通，以及规划中的104国道拓宽改建工程的实施，鹿城公路通达深度和公路集疏能力将进一步提高。至此，鹿城交通形成了健全完善的城区市内交通和西片农村公路两个交通网络。
（2）龙湾区交通概况
到2005年7月，全区拥有公路总里程为138.14公里，其中高速15.75公里，省道18.125公里，县乡道路104.265公里。基本形成以三纵二横（三纵即滨海大道、永梅公路、温强公路白瑶
段，二横即温州机场大道、温州疏港公路龙湾段）为主骨架的交通网络。公路密度为49.51公里/百平方公里。同时，甬台温高速公路温州进出口在龙湾区状元镇境内与机场公路衔接。
（3）乐清交通概况
    乐清市形成了以甬台温高速公路、104国道纵贯南北，县乡公路、通村公路纵横交错，布局合理、干支衔接、四通八达、城乡兼顾的公路网络。现有高速公路67.9公里，104国道73.383公里，县道351.626公里，乡道187.665公里，专用道14.72公里（部队专用），通村公路544公里。公路总里程达1239.29公里，公路密度为105.56公里/百平方公里，高级路面1239.29公里，占总里程100%，等级公路达1093.794公里，占总里程的88.26%（其中，高速65.77公里，一级45.235公里，二级87.759公里，三级56.209公里，四级440.321公里，准四级398.5公里）。
（4）瑞安交通概况
截止2010年底，全市总里程达1681.121公里（含村道），公路网密度132.27公里/百平方公里。其中：国道33.993公里（含高速公路），省道2条84.448公里，县道24条363.926公里，
乡道31条176.975公里，专用公路1条1.837公里，村道1019.942公里；高速公路15.359公里，一级公路58.397公里，二级公路176.781公里，三级公路183.926公里，四级公路1200.36公里，等外公路49.913公里。以2005年为基数，五年全市新增一级公路21.807公里、二级公路98.924公里、三级公路46.359公里、四级以下公路908.68公里，以“五纵两横”为主骨架的公路交通圈基本形成，有力改善了人民众出行条件。
（5）永嘉县交通概况
永嘉县目前形成了以诸永高速公路、41省道纵贯南北，金丽温高速公路、绕城高速公路、104国道穿过县境，县乡公路、通村公路纵横交错、干支衔接的公路网络。截止2008年底，全县公路总里程达2403.764公里（其中通村公路1430.842公里），准四级以上技术标准公路达1012.361公里（其中高速公路19.24公里，一级公路5.036公里，二级公路118.907公里，三级公路188.867公里，四级公路680.311公里），准四级公路1275.671公里，等外级公路115.732公里。公路密度为89.88公里/百平方公里。高级路面2262.606公里，占总里程94.13%，次高级路面80.61公里，占总里程温州汽车网3.35%。截止目前，行政村通等级公路率达98％，路面硬化率94％。
（6）平阳县交通概况
全县公路总里程达到1325.371公里（含村道），其中，等级公路里程1303.611公里，二级以上公路里程94.644公里，高级、次高级路面1200.177公里；全县公路密度126.11公里/百平方公里。
（7）苍南县交通概况
县域公路总里程1220.916km（不包括高速公路和国省道），其中县道26条402.539km，乡道21条20.549km，专用道4条14.031km。按公路的技术等级来划分，其中一级公里路20.914km，二级公路16.158km，三级公路107.317km，四级公路和准四级公路1076.527km。公路网呈“三纵三横”为主骨架的网状布局。对外公路主干为甬台温高速公路、104国道、龙港大桥，县域主要公路有78省道水霞线、龙金大道、环海公路、灵宜公路。
我县公路网布局总体规划思路是以“二高三纵五横三连”为中心，发展其它县乡道路以及通村公路，改造树状道路网的结构形式，使其转化为一个完善的棋盘形网状交通布局，实现以县城为中心的“一小时公路交通圈”。其中“二高三纵五横”为主骨干线路，“三连”衔接各主干道路
及景区。“二高”为甬台温高速公路和甬台温高速公路复线；“三纵”为104国道、龙藻矾公路和环海公路；“五横”为世纪大道、水（头）海（城）公路、观藻炎公路、苍南大道和78省道水霞线；“三连”为龙金大道、矾赤公路、莒沪公路。
（8）泰顺县交通概况
目前，全县公路总里程达1973.86公里，其中省道185.148公里，农村公路总里程达1788.712公里（其中县道474.164公里、乡道249.839公里、村道1026.794公里、专用公路37.915公里），农村公路占全县等级公路总里程的比例达到90.6％，实现县、乡道路面硬化率100%，路面硬化率达93.8%，公路密度达112公里/百平方公里。
（9）文成县交通基本概况
至2008年底，文成县公路总里程为1953.66公里（含村道）。其中省道线2条（S230青岱线、S330瑞东），计69.172公里；县道20条，计470.241公里；乡道24条，计229.685公里；专用公路6条，计46.274公里；村道（不含拟建数）为1138.288公里。
截止2008年底，文成县公路通车总里程中，二级公路为36.614公里；三级公路为73.085公里；
四级公路为727.833公里；准四级公路为919.641公里，等外公路合计为196.641公里；三级以上公路达到97.085公里，占全县公路总里程的5.62%。至2008年底，全县公路通车总里程中，有铺装路面（高级路面）为1505.662公里；简易铺装路面（次高级路面）为41.152公里；未铺装路面为406.846公里，有铺装路面合计为1546.814公里，占全县公路总里程的79.18%。