自主品牌发动机汇总想了解国产汽车发动机的朋友看看
0.8L排量
368系列
使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。奇瑞SQR372赛歌喇叭
吉利星瑞2020款报价及图片使用车型：奇瑞QQ
这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利A VL公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于
东风日产启辰d50
广汽菲亚特报价
燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。
1.0L排量
376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE
使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，它采用直列三缸，单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米，这台发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，目前这台发动机只在夏利最低端的A+系列上使用。夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率改善之后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到改善，目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。吉利有一台型号为JL376QE的发动机，这台发动机是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本一致。吉利还有一台JL378QE，是在JL376QE基础上将排量由993CC增至1046CC，仍然保持1.0L排量级别，最大功率由38千瓦增至40千瓦，最大扭矩由77牛米增至85牛米。
465系列
使用车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型，哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环小贵族
选车牌号
465系列是最初引进铃木技术生产的，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司是465系列发动机最大的几个生产厂，465每年的产量可以达到几十万台。该系列发动机最初都是化油器型号，后来各个厂家都对其进行了大量的改进，目前已经全面升级为多点电喷系统。465系列为直列4缸，顶置凸轮轴8气门结构，几个厂家生产的465发动机结构和性能都大同小异，它们由于冲程尺寸的差异排量在970CC-1051CC之间，最大功率也基本在30-40千瓦之间。性能已经比较落后，但由于技术成熟，成本低廉，维修保养方便等原因，一些入门级的微型轿车也采用该系列发动机作为动力。
吉利3G10和比亚迪BYD371QA
使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1
这两台发动机都是以丰田1KR-FE为基础，采用逆向开发的方式设计生产的，它们结构和参数几乎完全一样，均为直列3缸，双顶置凸轮轴12气门，并带有VVT可变气门正时系统，6000转时可以输出最大功率50千瓦，3600转左右可以输出最大扭矩90牛米。这两台发动机均达到了国内最严格的国4排
放标准。从技术、性能、环保等多方面来看，这两台发动机均大幅超越了368、376两大系列及其衍生型号，是国内最好的小排量三缸汽油机。
1.1L排量
东安468
使用车型：哈飞路宝、双环小贵族
3万以内的车很多朋友认为东安468是465系列衍生出来的版本，其实它们之间没有太多瓜葛，468系列是以铃木K10A为基础开发的，它使用轻量化的铝合金材料，并采用更加先进的DOHC 双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率54千瓦，最大扭矩91牛米，结构和性能都比465系列有了很大的提升。目前东安已经在此基础上开发出一款带有VVT可变气门正时系统的版本，最大功率和最大扭矩分别为57.5千瓦和92牛米，动力提升的同时使燃油经济性和排放指标进一步得到改善。
奇瑞SQR472
使用车型：奇瑞QQ3、QQ6
这台发动机的结构与奇瑞的3缸372发动机相同，多了一个气缸，排量也增至  1.1L，它的最大功率和最大扭矩分别为50千瓦和90牛米，动力指标不算突出，略逊于东安468系列。从QQ系列匹配效果来看，动力输出均匀平顺，但经济性表现一般。
1.3L排量
丰田8A及衍生型号：8A、8A+、MR479系列、LF479系列、长城GW413EF、瑞能RN413EF
使用车型：威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途丰田8A系列发动机是国内独有的型号，它是在丰田5A基础上改变排量得到的，该发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，这款发动机继承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。8A发动机在1999年投产之初，无论结构、技术还是性能在国内都处在较高的水平，于是很多自主品牌将其作为参考，吉利的MR479系列，力帆LF479系列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号，8A发动机采用的是传统的分电器点火装置，这些自主品牌的模仿型号诞生后都相应的做出了改进，普遍采用了更先进的电子点火系统，提高了点火效率，使其运转更加平顺，同时也更加节油环保。天津一汽丰田则是在模仿型号之后，才在老8A基础上推出了电子点火的8A+，目前8A与8A+并存，应用在天津一汽的多款车型上。8A及衍生型号是目前国内最常见的1.3L排量发动机，虽然各个企业生产的型号具体参数有所差异，但实际动力表现都相差无几，没有本质上的区别。
三菱4G13
使用车型：众泰2008、哈飞赛马、骏捷FRV、东南菱利三菱4G13系列发动机是东安三菱生产的4G1系列发动机中排量