·目前中国有1.6亿辆汽车，44万家汽修厂，整个汽车后市场规模达万亿。
·从保有量与销量之比来看，现阶段我国汽车保有量与销量之比不到 6，远小于发达国家以及全球 14左右的水平，我国汽车保有量将来仍有较大增长空间。
·汽车后市场需求与汽车车龄有着密切关系，一般而言，3 年以内的新车售后需求较小，车龄超3年以后，售后需求开始增加;车龄达到 6 年以后，汽车维修、二手车拍卖等后市场需求达到最高。
·影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，到2018年，我国汽车保有量将达到甚至超过2亿辆。在我国在整个汽车行业利润中，汽车销售的利润占比不到20%，零部件工业利润约占20%，其他60%的利润都来自于服务领域，还有很大的提升空间。
·前瞻分析《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，2016-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市
场的规模将达到1.435万亿。
行业特征与分布
·71％的汽车后市场企业注册资金规模在50万元以下，但有1％的企业注册资金规模达1亿元。
·汽车后市场中小型企业占主导，员工人数50人以下的企业占比为93％，500人以上的企业仅为0.82％。
·汽车后市场企业所在地分布情况主要集中在北上广，占比分别为北京12.81％、上海10.71％和广东8.26％。
行业效率
·63.33％的汽车后市场企业业绩增速达到10％-20％，而更有23.33％的企业业绩增速达到20％-50％。
·汽车后市场发展仍处于初级阶段，73.11％的企业收入在1000万以下，而收入在10亿以上企业仅占0.82%。
·中低端车保养的客单价约500元，毛利只有30%左右。
·汽车美容行业利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40%以上，甚至更高。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。
·美国维修保养服务行业毛利率高达45%~50%。从我国目前主导后市场的经销商来看，后市场业务平均毛利率为40%左右，远高于新车销售2%~9%的毛利率。
行业代表性企业（上市、新兴）
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养车无忧网——让车主“享受原厂品质，省钱，安心，方便”
养车无忧网隶属于上海养车无忧电子商务有限公司，是一家专业为车主提供线上线下相结合的自助保养服务平台。
汽车保养的关键是“七分养三分修”，如果要达到原厂级的保养品质，正品配件必不可少，养车无忧网是一家专业的原厂正品配件在线销售平台，从汽车配件生产企业直接采购，原厂正品（有厂家授权证书为证），省去中间环节，让车主省心更省钱，有效限度的解决了车主对4S店保养配件收费不透明的疑窦。这是我们自助保养平台的一个有效的特点和优势，可靠地保障了车主的保养品质。
线下设有数千家特约安装店，经过专业维修服务管理团队评估，保证收费透明，各档价位任君甄选。若出现质量事故，不管是配件或特约安装店更换技术上的问题，都统一协调解决，先行赔付。
·驰加——懂车，为你！值得信赖的汽车服务行家
驰加是米其林集团于2002年在全球推出的汽车售后服务品牌。自2003年2月米其林在中国建
汽车市场网立第一家驰加汽车服务中心以来，驰加汽车服务网络快速发展。截止至2016年2月底，驰加门店数已逾1300家，它们遍布全国所有省各主要城市及直辖市。
驰加目前已成为具有行业影响力的汽车售后服务品牌，得到市场广泛认可。轮胎、轮胎相关、保养与快修，以及洗车美容是驰加的主要服务项目。驰加更打破“坏了再修”的汽车养护惯例，推行前瞻性养护理念，深度车检，及时保养提醒，完整车况记录，为顾客的爱车提供未雨绸缪式的养护。
·小拇指——“有了小拇指 天天开新车”、“多快好省 开创汽车微修时代”
小拇指汽车维修中心为杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司创办，是汽车后市场知名汽车维修连锁企业。自2004年创立以来，小拇指汽修连锁门店网络遍布全国大多数城市，服务的车主数众多，消费者满意度高，在小拇指，大多数的加盟商创业成功，加盟商纷纷选择开二店。小拇指连续三年荣获“中国服务业优秀加盟特许品牌”，连续三年荣获“品牌中国金谱奖”，是“中国特许连锁百强”品牌。
行业痛点
·汽车后市场整体生产力水平低下、效率低。
·供应链模式不完善。
·汽车后市场存在生套互联网+模式，没有连接到互联网+的本质上。
·汽车后市场本身的服务质量参差不齐，行业标准缺乏，缺乏具体的实施细则和流程标准。
·存在技术壁垒，碎片化发展模式大肆存在。
·品牌打造缺乏章法。
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大数据互联网应用还存在着一定的限度。
汽车产业是如此庞大而纷繁复杂的一个行业，电商化、互联网化、智能化一定会是最终的趋势所在，未来汽车行业谁说了算，眼下谁也无法断定，谁胜谁负还要看，谁能先突破限制发展的痛点，到那时“互联网+汽车”的春天也一定会真正到来。
行业趋势
·各大资本抢滩汽车后市场
不仅各大整车企业、零部件企业加紧布局后市场，各种互联网创业者、险企也加紧布局，他们以车品、洗车、保养、维修、保险、二手车等项目作为切入点，在万亿汽车后市场努力寻求机会。
·连锁品牌化，服务满意度是竞争力
多家汽车后市场品牌涌出街头，并在品牌上做出升级，正式进入汽车服务连锁，并在行业内提出“服务”、“连锁”两大概念。
现在的品牌需做到以‘家’文化为出发点，致力于为车主打造‘第二个家’为前提。不论是直营店还是加盟店，统一的产品，统一的服务，让顾客无论到哪个城市，只要来到店铺，都拥有同样舒适的体验感受，就像回到了家一样。这样做下去才会在让品牌在消费者的心里烙上印记。
·“互联网”成趋势
未来汽车后市场的顾客将以80后、90后为主力军，面对越来越年轻化的市场，业内人士普遍认为在未来5年内，汽车服务行业还是会属于汽车服务直营连锁与互联网相结合。
真正的O2O应该是线上下单的便捷性与线下服务的体验性相结合，二者缺一不可。并且线下的体验性要更加重要。
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