1931年，杰姆斯出生于美国西雅图州。在他居住的地方有两个大型矿藏，每天，进进出出的车辆总是排成两条长龙。在他的记忆里，堵车，那似乎早已是是司空见惯的事情。
堵车不仅给村民带来了很多不便，甚至还有人为此付出了生命的代价。一次，杰姆斯一个亲戚得了急性囊尾炎，就是因为前方发生交通事故堵车，而后面车辆又无法倒退，车辆无法及时掉头，从而延误了最佳的抢救时机，惨痛的失去了生命。看着他们一家人哭作一团，杰姆斯暗暗发誓，自己一定要设计出一款不怕拥堵，可以原地掉头的汽车。
说到做到，他不顾家人的反对，迅速成立了一个工作室，开始着手研究汽车的原地转弯和掉头问题。首先，他查阅了网上的资料，得知，在邻国有一款汽车，可以四轮同时转弯。经过网上资料的查询和图案的比对，他对该技术进行了多次改良和实验，最终他发现，这种技术只能是有效缩短转弯半径，而仅仅靠汽车四个轮胎的转动根本实现不了原地掉头。接下来他又设计了前后双方向盘双发动机操作，但因涉及到本国驾驶法规和人力资金等等问题，他不得不重新考虑。
数百个日子，杰姆斯不断地提出设想，但很快这些设想又无不被自己一一否定。眼看着家中的积蓄日益减少，连父母和妻子也劝他不要徒劳了，这样下去，一家大小只能靠喝西北风度日了。
这一天，杰姆斯再一次垂头丧气的回到家里，他躺坐在沙发上，百无聊赖的看着5岁的女儿在玩着一辆电动小汽车，小汽车在他脚边开来开去，遇到障碍物，则灵巧的转回，看到这里，杰姆斯一把抓起小汽车，他突生灵感，为什么不能像玩具汽车那样，在中间搞一个支撑点，让汽车可以原地掉头呢。
第二天一早，他赶到了工作室，同事们闻听此事，无不说这个想法似乎过于简单。杰姆斯不这样想，他认为，简单就是节约，既然简单，也就很容易得到汽车生产企业的推广和认可，这也充分说明这项技术具有很大的可行性。
他在汽车地盘中间设计了一个大型的液压式千斤顶，这个液压千斤顶和汽车的档位相连，只要把档位推到转向档，千斤顶会自行升起，足以托起整车的重量，一旦四个车轮离开地面后，整个车身在齿轮的带动下开始360°旋转，在车辆旋转至合适的转弯角度时，只需把档位推至空挡，千斤顶回缩，汽车开始缓缓下降，四轮着地，在一瞬间即可完成车辆任何角度的
转弯或者掉头。杰姆斯很快申请了自己这种原地转弯技术的全球专利。
这绝对不是漂移，也与驾驶技术无关。这是迄今为止，世界上首款可以实现零半径原地转弯的车辆。这是他公司的标语，也正因为此，他迅速赚了个钵满瓢盈。
一个千斤顶，再加上一个与之相连接的档位，汽车实现180°原地转弯，原来就是这么简单。长期以来，关于汽车原地转弯的问题之所以一直困扰着人们的思绪，就是因为很多人一直把这个简单的问题过于复杂化了。很多时候，正是人们认为的种种不可能，才让成功和自己擦身而去。
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