汽车上的这物件能修就别换，否则劳神伤财坑到哭！
很多时候，我们去4S店或者修理厂修车时，对方都会建议我们将部件换了，表示修了还会有各种问题存在或者直接说修不了。原因我不说大家都懂，换新的对他们来讲人工成本低，利润大，但一位多年从事汽修的朋友告诉我，汽车上的这个物件只要能修就修，最好不要换。
以翼子板为例，很多车的翼子板是用百余个焊点焊在一起，因为无论是汽修厂或者4S店的技术
汽车挡风玻璃修复
与原厂必然存在差距，所以重新更换之后的牢固程度不能保证，并且容易伤到车身。
后翼子板和后挡风玻璃也是通过特殊的技术焊接在一起，如果要更换翼子板就得先将挡风玻璃取下，就必须标记原来的焊接点，对焊接技术有很大的考验，不是一般汽修厂就能完美完成的！
以图为例，侧围铁皮挤压变形，尾灯上方对比后盖已经移位，此种情形依然可以修复，最好不要切割，而且切割之后约定俗成就算是事故车，用钣金修复就不算。
除此之外，汽车的很多配件都会用副厂的，这种配件质量不比原厂，加上修理店的技术层次不一，所以例如翼子板这样的配件，只要能修就最好不要换，否则劳神伤财，质量还不好。