埃及汽车市场现状
近年来，由于埃及国内政局动荡，其汽车工业的发展记录也有所停滞。数据显示，截至2010汽车进口税年8月，登记上牌的汽车共574.3万辆，比上年增加14.8%，净增74万辆；从构成上看，私家车274.41万辆，卡车88.83万辆，出租车33.8万辆，客车11.23万辆；千人保有量约为72辆。而在1982年，埃及仅有93.2万辆汽车，汽车普及率仅为22‰。通过这样的数据变化可以看出，埃及汽车业在近几十年来的发展十分迅猛。同时，这样的数据也意味着埃及在汽车领域的发展潜力依然巨大。目前，在埃及的汽车工厂有27家，而零部件供应商的工厂则有623家。
据分析，埃及汽车普及率提高主要有以下几方面原因：一是银行纷纷推出汽车贷款业务，个人购车者可以很方便地办理首付35%的零利率贷款；二是汽车进口关税降低。2004年后，埃及的小排量汽车进口关税由100%降至40%。此外，埃及在2011年革命爆发之前，社会经济水平和人民生活水平已经有了一定的发展，这使得越来越多的人成为了潜在消费者。
尽管埃及的汽车生产水平不高，但在阿拉伯国家中是最高的。根据2007年的数据，阿拉伯国家每年汽车生产总量为12万辆，其中埃及生产7.6万辆，占阿拉伯国家汽车生产总量的60%。埃及的主要汽车企业有日产、奔驰、通用、大众等。为了享受埃及的关税减免，这些企业都纷纷在埃及设立工厂、设立组装线，以节约资金、降低成本。其中，日产是唯一在埃及成立全资独资公司的汽车品牌，到现在它也是在埃及乃至整个中东北非地区最受欢迎的品牌之一。来自巴西的Marcopolo客车集团在这一地区也十分著名。需要特别强调的是，埃及十分擅长生产大巴。在2011年埃及发生之前，埃及的大巴年产量超过14000辆。目前Marcopolo正在计划与Ghabbour投资5000万美元在埃及建造一个年产量1500辆的客车工厂。通用早在20世纪80年代开始与埃及合作生产汽车，目前，通用汽车埃及公司新添置了采用最新技术的喷漆生产线，该生产线的总投资为3200万美元。从2007年到2009年，通用在埃及的投资超过7500万美元。大众则从2004年开始对在埃及的供应商进行优化布局，现在已经形成了全球的采购网络。他们在埃及建有生产基地，主要从埃及向海外出口汽车零部件。此外，埃及还是奔驰在德国以外第一个装配S级车的国家。
发布评论