绿环保标志怎么办理绿环保标志怎么办理
环保标志办理
1.带齐“行驶证”、“”、车主“身份证”三证原件，到本市相关部门办理。若车是公有的，则应带“行驶证”、“”、“企业机构代码证”或“企业营业执照”三证原件办理。
2. 如果“企业机构代码证”、“”不能出示原件，则应将原件所有的页面复印，并且盖上单位公章，当原件使用。
3.办证部门不会收取原件，正常情况下也不会收取复印件，办理时间约3分钟。
4.对于2001年以前的机动车，基本是没有“”的。所以该类车辆需要办理汽车绿环保标志之前，应先到当地车管所/机动车检测中心补办。
5.申领到黄标的机动车车主，可以根据“绿标的标准”先自行判别，若能达到该标准，可到当地具有技术鉴别资质的办证部门进行鉴别。若鉴别成功，可换成绿标(国I)。鉴别过程不需支付费用。
使用方法
环保标志应粘贴于汽车前挡风玻璃内侧右上角。
有效期
标志的有效期与汽车年审周期一致。
分类
环保标志分为黄标志和绿标志两大类。
作用
环保标志的作用主要有以下几方面：
一是作为汽车排放达标的凭证;
二是作为确认汽车环保定期检验周期的依据;
三是在实施高排放车交通管制措施的情况下，作为车辆在限行区域通行的凭证;
四是作为有关部门对汽车进行环保达标管理的依据。
有关规定
换发
环保标志有效期届满的，应在有效期满前30天内换发。换发环保标志的汽车，应按照本市执行的在用机动车污染物排放标准规定进行检测，符合排放标准的，凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证、书和有效检测报告到核发点申请换发环保标志。
补办
损坏或遗失环保标志的，机动车所有人需提交已损坏的环保标志或补发申请书，凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证和书到核发点申请补发环保标志。
环保标准
为了抑制汽车排放有害气体的产生，并促使相关厂商[2] 注重产品技术的改进，已有许多国家制定了相关汽车环保排放标准(国际主流的有欧、美、日三大体系)其中应用最为广泛的欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，而在此基础上推出了更适合国情的国标。当前国产和进口的'车型都要满足国Ⅲ或国Ⅳ标准。
欧洲排放标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)就是当前的欧盟(EU)。其中排放法规由ECE参与国自愿认可的，而排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，从1992年起开始实施欧Ⅰ、 1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ一直至今。不过随着SUV车型的兴起和机动车保有量的持续增加，欧洲Ⅴ号标准的实施已经提到议事日程上来。而新标准的实施将会明显针对大排量SUV、7座以上商务车以及柴油乘用车等等。
那么这套欧洲排放标准是怎样制定的呢?简单的说，它就是一个对汽车常见排放物：HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)占所排放物含量的控制规定，具体数值可以参见下面的表格。
标准类别实施时间
HC
（%）
CO
（%）
PM
（%）
NOx
（%）
欧洲Ⅰ号标准1995年底前 1.1 4.5
0.3
6
8
欧洲Ⅱ号标准1995年-2000年 1.1 4
车辆环保标志0.1
5
7
欧洲Ⅲ号标准2000年-2005年
0.6
6
2.1 0.1 5
欧洲Ⅳ号标准2005年底至今
0.4
6
1.5
0.0
2
3.5
欧洲Ⅴ号标准
预计2012年9月1日实行
欧洲Ⅵ号
标准
预计2014年实行
其中欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。
其实我国的尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ等)就是根据欧Ⅲ、欧Ⅳ而来，要求数值也基本相同。但不同的是，引入或在国内生产的新车必须安装一个叫OBD的车载自诊断系统。什么是OBD呢?该系统特点在于对排放的检测点增多、检测系统增多。在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。通过实时监控车辆
排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国标准会使单车成本上涨1000到 2000左右。)。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。因而从这个层面说可以认为国标比欧标更严格。
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