--在公司经营协同工作推进会上的讲话
同志们： 公司召开这次经营协同工作推进会，主要任务是，认真贯彻公司201*年年中工作会精神，总结公司协同工作取得的成绩，分析加强协同面临的形势，明确当前及今后加强协同的重点，进一步增强各事业单元协同的自觉性，开创协同发展新局面。这次会议之前，已召开多次筹备会，对有关工作进行了研讨和部署。今天的会议，是对前一阶段工作的总结，也是一次动员会。下面，我讲几点意见。
一、目前公司协同工作取得良好开端宗申三轮摩托车
协同是东风公司应该具有的优势。公司在长期发展中，一直高度重视协同，形成并保持着良好的协同能力。自上世纪90年代后期，公司经营体制机制发生巨大变化，分散经营的事业布局使集团协同有所弱化。2006年，公司开始推进协同工作。2009年，公司第八次党代会提出构建和谐东风的战略任务，对加强协同提出了新的明确要求。在学习实践科学发展观活动中，公司对做好协同作出了具体部署。应该看到，近几年来，随着协同工作被不断重视，公
司推进协同力度的不断加大，各事业单元协同的自觉性积极性不断提高，各种形式的协同深入展开，进一步协同的条件日臻成熟。 一是协同的意识不断增强。在公司的重视及推动下，公司各单位、广大干部员工大东风、大战略、大协同的意识进一步增强。新老基地、新老事业、整车与零部件之间主动的交流明显增多，并逐步制度化、常态化。东风商用车公司、东风股份公司与公司零部件企业传统的协作关系进一步巩固；神龙公司、东风本田汽车、东风日产乘用车等合资企业积极走进十堰基地，与十堰基地企业展开战略研讨，提供合作项目；东风实业公司、东风零部件公司等积极走出十堰基地，要产品，要项目，求生存求发展的思路不断拓展。
二是整车带动零部件、新事业扶持老基地呈现良好态势。东风商用车公司不断加强业务调整，拉动了十堰基地零部件、装备及辅业等企业经营普遍改善；神龙公司注重对
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在不平衡、不协调的问题。总的看，公司整车发展快，零部件发展滞后；新事业发展快，老基地发展滞后；合资事业发展快，自主事业相对滞后；主业发展快，辅业相对薄弱。如果不加快解决这些不平衡、不协调的矛盾和问题，就谈不上科学发展，甚至还会影响和阻
碍新的发展。实践也证明，当前整车带动零部件、新事业扶持老基地、合资事业支持自主事业、主业促进辅业，不仅可能，而且可行，效果也是事半功倍的。因此，我们必须进一步促进整车带动零部件、新事业反哺老基地、合资事业支持自主事业、主业促进辅业的发展战略，形成各项事业良性互动、协调共进的良好局面。
第二，加快建设和谐东风，对加强协同提出了新要求。公司第八次党代会提出构建和谐东风的战略任务。建设和谐东风，核心和关键是十堰基地的发展振兴。当前，十堰基地总体经营持续改善，但发展基础还比较薄弱，主要是一些零部件、小的整车单元、辅业及集体企业的业务能力脆弱，有个别企业经营困难，职工收入低，维稳压力增加。实现十堰基地振兴，必须进一步加快产品转型升级和结构调整。这一进程中，新事业的引导和带动至关重要。同时要深刻地认识到，新事业是在老事业基础上发展起来的，没有老事业打下的根基，没有老基地的积累，就没有今天新事业的发展。所以，新事业支持老基地，既是情感上的关心，也是一项义不容辞的责任。新事业各级领导要进一步树立大局观，增强建设和谐东风的政治责任感，增强反哺意识，积极支持和帮扶老基地发展。
奇瑞a6第三，进一步增强公司的综合竞争力，对加强协同提出了新要求。应该看到，协同是公司
相比行业其他很多企业的优势，是公司的核心竞争力。首先，从竞争角度讲，企业的竞争是全价值链的竞争，包括供应链的竞争。公司内部有许多零部件企业，不仅不是包袱，而且是优质的资源。东风零部件企业相比外部零部件供应商，信息透明度高、可控性高，对合资企业的海外供应商来讲还有成本的优势，经过整车单元的悉心扶持培育，发展成整车的战略供应商，会提高整车供应链的安全性经济性，促进整车竞争力的提升。其次，从经营角度讲，如果公司各单元更好的协同，更多地进行集中采购，将增强集团整体议价能力，降低物资采购成本，增强成本竞争力。另外，公司本身就是一个较为完整的汽车产业链，既是生产制造商，内部又是一个巨大的市场，当前公司经营规模持续扩大，内部市场空间不断增大，几个主要整车单元每年数百亿元采购量对零部件企业蕴含机会，零部件上下游也蕴含机会，在汽车后市场的金融、物流、备件、贸易、服务等方面都有巨大的潜力可挖，只要我们加强业务量的内部循环，就能创造出新的效益增长点。总之，协同提高经济性，协同出效率，协同出效益，我们要努力发挥集团的整体优势，提高公司综合竞争力。 三、进一步明确协同工作的重点，开创协同发展新局面 结合现阶段公司工作重点，今后一段时间，要紧紧围绕"大东风、大战略、大协同"思路，着力在以下几个方面强化协同。 一要加强战略协同，促进各项事业协调发展。战略是具有全局性和前瞻性的安排。战
东风商用车鲲跃略协同是各项协同的起点和根本。要切实从战略层面谋划和推进协同，进一步强化"大东风"及大商用车、大乘用车、大零部件等总体战略规划和事业布局，统筹好各主体的责任担当，促进各项业务有序发展。各单位要结合公司总体战略及要求，明确自身定位，规划好调整好发展方向。要以发挥资源最大效用为主线，以加强投资管理为手段，积极推进战略协同的落实。要优化投资，精益投资，避免重复投资、重复建设及资源浪费，尽量使集团投资集约化，块状分布的资源集成化。要充分利用好存量资源，按照各事业资源状况，运用多种手段合理调配资源，有序重组资源、整合资源，优化资源配臵，充分挖掘潜力，发挥存量资源的最大效用。
二要加强新老事业协同，推进十堰基地发展振兴。目前新事业支持老事业、新基地反哺老基地、整车带动零部件正向着积极的方向发展。要继续巩固扩大成果，大力促进价值链内部循环，促进十堰基地加快振兴。新基地、合资事业要进一步拿出切实措施，继续在业务及项目上倾斜，在能力上大力扶持，支持和帮扶老基地零部件、装备业务及辅业、实业公司的发展。要持续提高对公司零部件企业的采购额，在qcd水平相当条件下，内部优先采购，着力把公司零部件企业发展成整车的战略供应商。在"给产品"同时，要重点在能力素质上进行培养，加强在管理及业务上的指导与帮助，特别要加强技术帮扶，积极开展与公
南京进口大众4s店司零部件企业的同步开发、并行开发，支持零部件企业介入整车先期开发，提高技术能力，促进零部件企业形成良好的"造血"功能。东风零部件公司、装备公司及实业公司等要进一步明确方向，加强产品及业务的调整升级和转型，加快赶上整车和新事业的发展，要努力培育自身的系统化、模块化供货能力及项目的总承包能力，构建持久竞争力。
三要加强自主品牌乘用车业务协同，加速做强东风大自主品牌乘用车事业。做强东风大自主品牌乘用车是当前公司重中之重的战略任务。要以广阔的视野、开放的态度，大力推进大自主品牌乘用车的协同，着力探索在产品平台、发动机等关键总成、营销网络及管理、人才等方面的协同，通过协同提速度、促效率，促进东风自主品牌乘用车事业在风神品牌、大中华品牌、合资自主品牌等三条战线加快发展。要重点贯彻好举全集团之力支持东风风神乘用车发展的战略，继续在产品平台、发动机等总成资源及市场销售等方面加大支持，丰富扩大东风风神乘用车产品线，促进销量提升，使弱小的风神品牌乘用车迅速成长。合资事业单元要加强交流，相互学习，尽快把合资企业自主品牌做起来，提高合资企业的核心竞争力。关键零部件强，东风自主品牌乘用车才真正强。要积极把关键零部件纳入大自主品牌乘用车发展战略，推进自主品牌乘用车与零部件一体化发展，拉动零部件向乘用车结构调整和转型升级，以关键零部件的升级促进自主品牌乘用车升级。
四要加强商用车业务协同，巩固提升东风大商用车领先优势。目前，东风商用车业务经过全面升级换代，本部的事业呈现强劲发展势头，但分散于其他地区的一些商用车业务单元发展还相对滞后，经营规模偏小，有的经营还比较困难。必须要着眼于公司整体的大商用车事业，充分利用好发挥好这些分散资源，加快构建以本部为主、其他各商用车事业单元有益补充，并差异化发展的东风大商用车发展模式。要积极探索对东风商用车发展模式的复制，对分散于其他地区的商用车事业单元"拉一把"，推进这些事业的大发展。另外，要认真统筹好公司中重型商用车、轻型商用车、经济型商用车的协同发展，积极推进关键总成、关键零部件及研发、制造、采购、销售服务的有效协同，促进东风商用车事业整体发展全面发展协调发展，保持东风商用车事业整体的领先。 五要加强技术协同，加快提升集团整体自主创新能力。要着力形成集团集中指导规划，业务板块各负其责、并有效协同的科技创新大格局。
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