2016年6月·上海保险大众汽车dsg问题
SIM 零整比，即汽车零部件与整车销售价格的比值。这一比值可以较为直观地反映不同车型的零配件定价情况，以及维修成本的差异。正因为如此，消费者在购买、维修车辆时对这一比值给予了更多的关注。随着车险费率市场化的推进，未来以车型定价将全面展开，而汽车零整比系数将为车险费率制定提供依据。
4月19日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布首期汽车零整比100指
数，含100个样本车型的零整比系数及常用配件负担指数（见下页表格）。首期汽车零整比100指数为329.35％。
猛禽皮卡首期汽车零整比100指数样本车型由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的100款常见车型构成，销售价格由43900元至956000元，样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费体，其中5万到30万元价格区间的车型数量占比达到87％。
从公布的结果看，零整比最低的车型是位于5万到10万元区间的力帆620，为157.98％，最高的是位于
30万到40万元区间的北京奔驰GLK 级，为869.82％。各车型间维修成本的差异较大，高低差异达5.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。
据介绍，汽车零整比100指数将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价
景程格波动情况。
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SHANGHAI INSURANCE MONTHLY ·JUN
2016
数据截止到2016年3月
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