《孙子兵法》与安全驾驶
前言：
诞生于2500多年前的《孙子兵法》，博大精深，包罗万象，不但是一部兵法上的圣典，同时也是一部阐述深邃哲学思想的哲学名篇。它的军事思想，不仅适用于现代战争，也适用于其他领域，比如说汽车的安全驾驶。自从1899年一辆汽车将一位妇女撞死以后，人类和交通事故的战争就拉开了序幕，一直到今天也没有丝毫结束的迹象，甚至愈演愈烈。在这场旷日持久的战争中，人类成为了彻头彻尾的失败者，据统计，目前全世界因交通事故死亡的人数已超过5000万人。世界卫生组织2018年的调查报告显示，每年因交通事故死亡的人数超过130万人，平均每23秒就死亡一人！
对于汽车驾驶员来说，最大的“敌人”就是交通事故！这个“敌人”神出鬼没，无处不在。它不仅是一个运用《孙子兵法》作战的“绝顶高手”，而且永远不知疲惫。无论白天黑夜，酷暑寒冬，它都精神百倍地“寻着”驾驶员的破绽，驾驶员只要稍有懈怠，一不留神就会被这个“敌人”抓住战机，趁虚而入，给予致命一击！那么有没有不被它战胜的方法呢？余以为，“以其人之道还治其人之身”是一个不错的选择。驾驶员也应该学习和掌握《孙子兵法》的精髓思想，并灵
汽车驾驶技巧活运用到驾驶实操之中，确保行车安全，不给“敌人”任何可乘之机。
今天余斗胆班门弄斧，学习和借鉴《孙子兵法》的原理（摘取十三篇中的十篇），并结合防御性驾驶的九大技巧来粗浅的谈一谈驾驶员如何才能够在"死生之地，存亡之道" 的驾驶之路上得心应手、进退自如，牢牢把握车辆安全驾驶的主动权，始终让自己立于不败之地，从而“御”出美好的人生！
一、《始计篇》（摘选）
孙子曰：兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。。。。。。
此篇含义引用到开车上可以这样理解：确保行车安全，无论对于国家、企业或个人都是一件头等的大事，关系到人民众的生命财产安全，国家的和谐稳定，是不能不细心研究和慎重考虑的。 因此，有必要通过五个方面的分析、比较，了解掌握详细的信息，来保障行车的安全。一是道，二是天，三是地，四是将，五是法。道，指管理者和驾驶员目标相同，意志统一，荣辱与共。天，指昼夜、阴晴、寒暑、四季更替给安全行车带来的影响。地，指地势的高低，路程的远近，地势的险要、平坦与否，道路的广阔、狭窄，安全还是危险等地理条件。
将，指驾驶员是否有较高的驾驶智慧和驾驶技能以及良好的职业道德；对生命是否敬畏、对车辆是否爱护；遇到紧急情况是否沉着冷静，处理是否果断准确；开车是否严格遵守交通法律法规。法，指道路运输企业的组织结构，责权划分，人员编制，管理制度，资源保障，物资调配等是否完善合理并落实到位。对这五个方面，驾驶员都不能不做深刻了解。了解了就能保障行车安全，否则就有发生事故的隐患存在。所以，要通过对道路上各种情况的考察分析，并据此制定周密的行车计划，从而来保障行车的安全。
管理者的管理是否到位并且人性化；驾驶员是否具备较高的综合素质；是否对各种特殊气候和地理条件下的安全行车方法都熟练掌握；对交通法律法规和运输法规是否都能严格遵守；对车辆的技术状况是否了解；平时是否注重学习、提升自身的整体素质；管理者对驾驶员违法违规的驾驶行为是否坚决查处，通过这些分析，我们就知道这个运输企业的安全生产有没有保障了。
二、《作战篇》（摘选）
孙子曰：凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万。。。。。。
对于驾驶员来说，要做到安全行车，出车前需做的准备有：保证车辆优良的技术状况、各种证件以及随车设备和工具齐全有效；乘客安全保障(未携带易燃易爆等违禁物品、安全带的正确使用等)；货物安放位置合理，捆绑牢固；驾驶员精力充沛，轻车熟路，对沿途的路况、气候特点以及加油、加气、加水、充电等休息补给站点了如指掌。携带的资金充足，能保障各种正常和意外的支出等等。按照这样的标准做好充足的准备之后，才可开车上路。 另外，驾驶员开车的时间不能过长，如果开的时间太久，则必然会产生疲劳，精力就会憔悴，注意力就难以集中，一旦遇到紧急情况，就会因手慌脚乱，处理措施不当而发生事故。所以，在实际驾驶过程中，只看到驾驶员因疲劳驾驶而发生事故的，却没有见过疲劳驾驶有利于安全行车的。
三、《谋攻篇》（摘选）
孙子曰：夫用兵之法，全国为上，破国次之；全军为上，破军次之；全旅为上，破旅次之；全卒为上，破卒次之；全伍为上，破伍次之。是故百战百胜，非善之善也；不战而屈人之兵，善之善者也。
此段话作为开车来说，驾驶的原则是，提前预见到事故隐患，在波澜不惊的情况下，轻描淡
写地就把事故隐患消灭在萌芽状态是上上策；而没有提前预见到事故隐患，在事故即将发生时通过一系列的临危处置方法才侥幸避免了事故的发生就差了一等。所以，通过力挽狂澜侥幸避免了事故的发生算不上是最高明的，而防患于未然，神不知鬼不觉地就把危险化于无形，才是最高明的。
开车开得好，从狭义上说，一辈子不发生事故，就称得上开得好。而从广义上说，不但一辈子不发生事故，而且在舒适性、经济性等方面都做得非常好，才是真正意义上开得好。
比如，有的人开车没有预见性，一脚油门一脚刹车，转向时猛打猛回，明明前方路口是红灯，还加油冲上前去，临近路口才来个紧急制动，车刚停下，绿灯亮了，接着只听得发动机一声怒吼，车辆又绝尘而去。本来平常不会晕车的人，两三下就被弄得晕头转向，酸水倒流。同样的车，车辆比别人老化得快，零部件比别人更换的多，油耗也比别人高出一大截，没有丝毫舒适性、经济性可言！如果是这样，虽然没有发生事故，但算不上开车开得好。
而有的人开车则制动轻柔，转向平稳，从头至尾乘客都舒舒服服，没有受到任何惊吓，坐多远也不会有晕车的感觉；看到前方路口是红灯，即刻松油减速，充分利用车辆惯性滑行至路口，刚好红灯变绿灯，遂减档随行，整个过程不用半点刹车就把情况处理得恰到好处，正所
谓“不战而屈人之兵”！这样的操作，既避免了停车起步带来的燃料损耗，又让乘车人舒适愉悦，还减少了车辆各部件的磨损，才真正算得上开车开得好! 要做到这一点，驾驶员就必须具备放眼远方、洞察四周、视线灵活的防御性驾驶技巧，通过敏锐观察力，全方位的掌握道路交通信息，并及时预见可能出现的危险情况，有备无患的提前做好安全合理的应对措施，最终实现“知彼知己，百战不殆”的战略目标！
四、《军形篇》（摘选）
孙子曰：昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌。
选择什么样的驾驶方式，如何面对道路上的种种不测，是摆在每个驾驶员面前的一个严峻课题。在汽车驾驶过程中，我们的“敌人”交通事故每时每刻都在利用昼夜、阴晴、寒暑、四季更替、地势的高低险要、路程的远近以及驾驶员自己身体和思想发生的变化来干扰我们的驾驶行为，并虎视眈眈地寻着一举战胜我们的可乘之隙！驾驶员只有牢固树立"不可胜在己"的思想，在驾驶过程中时刻做到洞悉四周、有备无患，才能出完成防御性驾驶“不主动发生事故、不间接引发事故、不被动卷入事故”的零事故目标，也才能牢牢掌握安全驾驶的主动权。
五、《兵势篇》（摘选）