黄金分割车168独家拆解一汽

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1.4TSI发动机的最大卖点就是小排量大马力以及轻量化的设计，在特别设计的涡轮增压器助力下，这款发动机的燃烧效率得到提高，动力增强同时扭矩曲线更加适应低速下的动力输出，因此其广泛的搭载于紧凑级乃至中级轿车上。在一汽-大众国产的车型中，现款宝来、速腾、高尔夫、迈腾都推出了搭载这款动力的车型。

一汽大众的1.4TSI发动机采用了独立涡轮增压冷却液回路，在发动机熄火后，仍可对涡轮进行冷却。据一汽大众官方的说法，使用这台1.4TSI发动机的车型，车主可在任何驾驶情况下熄火，而不必担心因涡轮高温而产生的故障隐患。	大众这款1.4TSI发动机的涡轮增压系统采用和排气管集成式设计，据厂家给出的说法，涡轮增压器并不是易损件，在正常使用的情况下是和发动机同寿命的，同时也无需特别给予维护和保养，因此不会产生针对涡轮增压器的养护费用。
不存在。从发动机设计的角度看，机油有一定的消耗量并不是弊病，而且是设计需要，一定量的机油消耗，可以使活塞和缸壁之间获得更好的润滑，从而更好的保护缸体和活塞，延长发动机的寿命，这也是大众发动机一贯皮实耐用的原因之一。	常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型：滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大；而1.4TSI采用更安静的齿形链条，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。