自动挡新车磨合技巧
磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。
500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。
1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要
循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。
新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这
样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。
新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。
磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏
车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。
磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位，
都是对车子一定的影响的。
磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。
要想把车磨好，各个地段都要跑。
磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运
动那么久，出问题了能及时补充。
新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。
不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的初
始机油是跟4S店的那个是不一样的。
自动挡车其实不是“傻瓜车”
和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，
自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，
不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰
鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀
提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，
车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前
或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。
停车挂P挡拉手制动
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不
拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但
不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。
拖车时应将驱动轮抬起
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速
度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里
以内。
P或N以外挡位不启动
有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新
手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器
上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位
自动挡汽车驾驶技术
误启动时使汽车往前蹿。
长时间等红灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制
动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。
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