3. 加速超车，可以收油切换手动（D挡往左←掰，然后往下拨是减档）降档提速，3000转之后扭矩十足；
4. 快起步，P档挂D档后，收刹车立即快速踩下油门（一半），此时车有窜出去的感觉，持续深给油们，转速会一直保持3000-4000转后才切换2档，一般车辆想超你比较困难
自己通过驾驶自动档S6总结的小经验，关于油门，挂挡和驻车
1.关于油门
自动档汽车要轻踩油门，最好不要一直踩着油门不放。S6变速器会根据你踩油门的情况智能升档，如果是轻踩油门变速器升档积极，省油。这也是智能变速器的特点。我的2.4S6自动换档发动机转速很少超2K转，省油向的。如果很在乎动力，想要推背什么的，可以切手动，几
脚深油门发动机转速到2.5K甚至更高在换档这时动力十足但油耗就可怕了。。。S6变速器是智能的，有学习功能，而默认是省油向的调教。最好不要一直踩着油门不放，适当收收油有利于变速器换档，动力的间隙刚好覆盖掉换档带来的冲击，这样变速器换档时齿轮承受的力矩小一些，换档更平顺快速，使用寿命也更长。
2.关于挂档
P档和D档之间有R，N档，不同的档位变速器有不同的齿轮配比。从P档挂到R挡表面看很简单，但变速器内部却是有相应的“大动作”配合。所以自动档S6在挂档时应尽量快速，不要拖拖拉拉。P档开始到D档，踩着刹车，刷，P到D档位，不要到R挡缓下，到N在缓下。这样操作无形中减少了变速器的工作量，延长了变速器的寿命。
3.关于驻车
都知道P是驻车档，但怎么用还是有学问。出入P档都要踩刹车，这是基本的。P档是发动机变速器齿轮咬合制动，如果停车后P档吃力，可能出现P档锁死的异常情况。尽量避免这种情况出现，停车时就尽量要让汽车的刹车系统先吃力。我总结的驻车步骤为：脚刹----停车----
D档挂自动挡汽车档位介绍N档卸掉汽车向前的动力----松脚刹----拉手刹----踩脚刹----档位快速入P档----松脚刹----熄火。上下坡等特殊路面相似的操作。尽量不要在熄火后在动挡位。
以上，我自己总结的，也不见得真对，希望大家多探讨。
最后一点我的做法是：踩刹车，此时P档，拉手刹，松脚刹车。
红绿灯我向来都是N档，极少挂P档。原因是：P-D中间还需要经过R N，行程长，而且有时候会卡在R，对变速箱不好，因此我一般都是红绿灯N档，手刹或者脚刹，绿灯后，往下一按直接D档松脚刹走人
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