自动挡汽车换挡注意事项详解
以获得更强动力。
2掌握左脚辅助控制刹车如进人停车位之前要驶上一个短坡，可以用右脚控制油门，
左脚踩刹车以控制车辆缓慢前行，避免追尾。另外，手动自动档一体的车型，可以采用手
动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“+”号前推升档。这样一方面增加动力，提速更直接，另一方面可省油，如控制得好，可省油5%-15%，而且还可以起到辅助减速作用，降低发动机噪声。
手动档操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，要诀是把握换档时机，让车辆提速有力。从理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时提速最好。
3如何判断车辆的经济转速以奥迪车为例，时速在40公里/小时、100公里/小时匀
速行车时，发动机转速一般在1800, 2000转，急加速时，会升到3000转左右。因此，可
以认为2000转是一个经济转速。
4电控自动变速器的操作在进口的中高级轿车中，一部分仅装备有电子控制燃油喷射
发动机，但变速器仍采用齿轮式的。此类轿车的驾驶方法与一般轿车大致相同。既装有电
子控制燃油喷射发动机，又装有电子控制自动变速器的轿车，由于其结构的特殊性，所以
驾驶、操作的方法不同于普通轿车。驾驶这种轿车时，应注意以下几点：
①启动发动机时，换档杆必须置于“P”或“N”档位才能起动发动机，否则，说明车
辆有故障，须维修。换档时，脚应该离开加速踏板。
②正常行驶时，应将换档杆置于“D"档位，电子控制自动变速器才能在1,2,3档和超
速档之间正确地自动升档或降档。严禁采用猛踩加速踏板的方法来控制车速，因为这样会
加大变速器的负荷，导致变速器过早损坏。
③电子控制自动变速器有“正常驾驶”与“动力驾驶”之分。如需动力驾驶，应把超
速行驶开关按下，此时，仪表上的“PWR”灯亮，告诉驾驶员此时能实现强有力的加速。
但是，当发动机温度低和车速低时，即使按下超速行驶开关，变速器也不能自动进人超速档。按下超速行驶开关，"NORM”灯亮，告诉驾驶员此时是普通驾驶，变速器自锁装置不
起作用。
自动挡汽车档位介绍④利用发动机制动时，应先关掉超速行驶开关，然后再换人2档位或L档位。L档位
的发动机制动比2档位更强，所以，雨天或路面光滑时要小心，急剧地降速会导致车轮自
转打滑，乃一至汽车失控。虽然2,L档位用于发动机制动，但汽车下长坡时，不能长时间
使用，否则，自动变速器会因过热而损坏。
⑤汽车必须完全停住，才能换人R档位或P档位，否则，将严重损坏变速器。
⑥拖曳即牵引距离不能过远，且拖曳时，应使驱动轮脱离传动机构，否则会因油泵不工作或自动变速器漏油严重，使各传动零件上的油膜很快消失，引起变速器发卡，带来新的损坏。行车中，若“O/D", "OFF'，指示灯一闪一闪发亮，说明变速器系统有故障，须送修。
加减档配档基本原则：
档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;
换档加、减档：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;
拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;
升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;
退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;
不同路况下档位的运用：
提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高发动机转速中偏高所对应的车速，以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速发动机中速运转状态，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;
下坡配档：
一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;
下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门或不配油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。
最低档速与最高档速参考数据奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分
最低档速：
1档：5公里/小时;
2档：10公里/小时;
3档：20公里/小时;
4档：25公里/小时;
5档：30公里/小时;
最高档速：
1档：40公里/小时;
2档：65公里/小时;
3档：100公里/小时;
4档：135公里/小时;
5档：165公里/小时
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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